Técnica Comprobar inyectores

[freineda1]

Hola, quería saber si es posible comprobar inyectores de un 320d del 2002 de 150cv con los programas de diagnóstico de bmw, y como se haría, ya que tengo los programas y él cable de conexión obd. Muchas gracias.

 

[adrianmou]

Con el cable kdcan y el programa inpa.

Aquí están los pasos a seguir.

 

[freineda1]

Muchisimas gracias. Por cierto, hace un tiempo había descargado un paquete de herramientas para pc que permitían hacer diagnosis al coche, pero no recuerdo el nombre. Sé que traía el Inpa, ncs expert. etc.

 

[adrianmou]

bmw standard tools

 

[freineda1]

Hola de nuevo. Acabo de hacer la comprobación de inyectores con el inpa, y los resultados meten miedo. Luego si alguien me dice como subir fotos se lo agradezco. Con el coche frío, solo veo datos en 2 inyectores, el cilindro 1 y 3. Cuando coge temperatura, arranca el 4, pero el 2 no arranca nunca. Debería cambiar el 4 y el 2?.
Muchas gracias.

 

[adrianmou]

Las fotos puedes subirlas a este servidor y luego pones el enlace en el apartado de subir fotos al foro.

https://www.google.es/url?sa=t&sour...YQFnoECAcQAQ&usg=AOvVaw1Wl4-Kep65ehsbJCEoLOWs

Si mueves los inyectores de lugar acuérdate de cambiar el código de calibración, en inpa puedes leerlo y cambiarlo. Creo que se llamaba ima kodierung, o algo por el estilo.

Si quieres seguir comprobando, puedes medir el sobrante de los inyectores con uno de estos kits, son baratos y no tardas nada.

https://www.jomafa.com/alimentacion-e-inyeccion/4426-medidor-sobrante-de-inyectores.html

 

[adrianmou]

 

[freineda1]

No se ven las fotos?? Pues he puesto el link en el enlace.

 

[freineda1]

Subo los datos obtenidos con inpa de los inyectores. Si alguien me explica como poner un vídeo, también lo subo para que veais el progreso. Muchas gracias.

 

[freineda1]

Por cierto, he intentado conectarme de nuevo al coche y me da este fallo. Es la versión de inpa?.

 

[adrianmou]

Por cierto, he intentado conectarme de nuevo al coche y me da este fallo. Es la versión de inpa?.

Ese error sale siempre, ignoralo, no tiene que ver con el coche.

Tenías algún problema para andar investigando los inyectores?

Si puedes bajate un programa que graba en vídeo la pantalla del portátil y sal dar una vuelta con el coche, pon el portátil en el asiento. A ver como se comporta en movimiento. Luego puedes subirlo a youtube.

 

[freineda1]

Él error ya lo ignoro, pero no llego a ver la pantalla de los inyectores, por algún motivo no entra en ese apartado de diagnosis, solo lo hizo una vez.

 

[adrianmou]

Quizás no estás seleccionando la ecu correcta.

Es algo así como: dde m47 new. No recuerdo exactamente.

Tu cable tiene un switch o selector en la parte que enchufa al obd del coche? Si es así prueba a cambiarlo de posición.

 

[freineda1]

Hola de nuevo. Ya he hecho la prueba con el coche en marcha y grabando la pantalla. El inyector 2 no muestra nada, se queda siempre en 00. por lo que sospecho que está tocado. Voy a poner el video para que se vea. La prueba se realizó en marcha, a 2500/2800 vueltas de media.

 

[freineda1]

Hola?. Alguien puede darme una pequeña opinión sobre la diagnosis?. Yo creo que el inyector del cilindro 2 está muerto, ese por lo menos.

 

[adrianmou]

Hola de nuevo. Ya he hecho la prueba con el coche en marcha y grabando la pantalla. El inyector 2 no muestra nada, se queda siempre en 00. por lo que sospecho que está tocado. Voy a poner el video para que se vea. La prueba se realizó en marcha, a 2500/2800 vueltas de media.

Sobre el minuto 3,22 se mueve.

 

[freineda1]

Pero debería tener más vida supongo. Un inyector en buen estado tiene actividad continúa, supongo.

 

[adrianmou]

Pero debería tener más vida supongo. Un inyector en buen estado tiene actividad continúa, supongo.

En esa pantalla lo único que ves es la corrección positiva o negativa de cada inyector, esto se hace para compensar la diferencia en velocidad de rotación que mide el sensor de cigueñal para cada explosion en cada cilindro. Por lo que todo lo que sea 0, es correcto.

 

[adrianmou]

En inpa, en la pantalla selective rotation comformity puedes verlo.

 

[freineda1]

En donde puedo ver si los inyectores están funcionando bien?. Yo he seguido un tutorial que explica como ver los resultados en inpa. No es en esta pantalla que estaba yo?

 

[adrianmou]

En donde puedo ver si los inyectores están funcionando bien?. Yo he seguido un tutorial que explica como ver los resultados en inpa. No es en esta pantalla que estaba yo?

Esa pantalla muestra el combustible extra o de menos que inyectan para compensar otro cilindro. Estando sobre 0 se entiende que no necesitan compensar nada.

Cuando un inyector se va a +5 ó -5, se entiende que en algún cilindro hay algún problema, no tiene porque ser inyector.

 

[freineda1]

Y la opción para ver él estado de los inyectores?. Porque haberla haila.

 

[adrianmou]

Yo sólo conozco esas dos que te cité, no muestran el estado de los inyectores de por sí.

 

[adrianmou]

La prueba de sobrante de inyectores te da más pistas. Si un inyector está bloqueado o sucio, enviará más diesel por el conducto de sobrante.