Duda Con lupa: Audi TT, Beetle TFSi (no: 595 Abarth, MX5, Crossfire, Opel Adams, 330ie46, Porsche)

Puff, faltan muchos datos para decidir.

Para diario no iría ni a Cayman ni a 330ci (y yo tengo un 328ci jaja).

Y estos?

 

Gracias a todos, coo no podía ser de otra manera, estáis señalando otras opciones que yo no he sabido recordar. Y es que hay tanta cosilla...

Ella tiene precisamente un Polo, ahora.


... Viene de un e60 anteriormente, mucho coche para lo que se necesitaba.

Y confirmo, el Stonic de put madre.

 

El Hyundai es un pepino de cuidado.


El interior de Ford me resulta poco guay, no he visto el nuevo Focus, pero los Fiesta de la empresa tienen un envejecer poco agraciado.

 

@Gavira hace unos años estuve como tu mirando opciones de "pelotillas" para uso diario, al final acabe con un Cooper S r56. Muy contento con el pero llevandolo bien mantenido/vigilado con las "pijaditas" que tiene su motor.

 

Dificil elección. Yo terminé con un 330ci e46 cabrio y encantado.

Si no necesitas las 2 plazas traseras miraria una roadster, Mx5, Z4, SLK... Vives en una zona donde se puede ir todo el invierno sin capota! Es una gozada disfrutar el cabrio 8-9 meses al año de continuo.

 

ejemplo :
https://delicartessen.es/productos/hyundai-veloster-turbo-2014/

 

Alguien con criterio.

 

No sé si te cuadrará, pero un motor bastante fiable de Mercedes en gasolina y no muy conocido es el M266 de 4L con turbo que rinde hasta casi los 200 cv. Este motor se equipó en los Clase A y en los Clase B, y ahí sí que los encuentras automáticos.

 

Si te vas a esos años tienes Mercedes más bonitos (mucho más) y con motores más interesantes. Tengo curiosidad por saber como va ese 2000 turbo, pero de ahí a recomendarlo...

De hecho el 200 K de 184 ya anda igual y ese motor lo tienes en muchos modelos interesantes. Tú te pillabas esto?

 

Nadie va a elegir mejor que tu.

Si quieres algo nuevo el abarth me parece una gran eleccion, pero el cayman me seduce completamente.

 

Z4 6 cilindros
Cayman o Boxster 6 cilindros
...
...
595 Abarth, un vecino tiene el nuevo bien aliñado y es un juguete del demonio.

 

El problema de los 500 Abarth son las cajas de cambio, muuuuy delicadas.

Apuesto por el Mini.

 

¿Has catado ese motor? ¿Mejor que el 1.8 compresor de 192?

 

Chrysler Crossfire 3.2 V6 gasolina automático. Mas duro que un cuerno, tragón, suena bien, resultón, baratísimo de segunda zarpa y no lo tienen todos tus vecinos mongolos. Must.

PD: lleva alerón escamoteable y llantas de 19, pa los reshulones.

 

tras la opinión contrastada de @Alfa156 apuntaría por el 330 cabrio de Brugal; miraría un z4 3.0i manual y tendría en cuenta un cooper S cabrio (aunque a mi el cooper S no me terminó de satisfacer, la verdad)

acabas de incorporar un 370Z; cacharro también!

 

En ese caso, CLC.

No he podido probarlo con ese motor, pero sí con el 320, y ya va bastante bien. Así que con ese 350 debe ser interesante.

 

SLK disfrazado. Chasis, motor y caja de cambios.

 

Ayer precisamente probe un rato el abarth de mi hermano, con repro a 170cv y 32 de par.

Anda y mucho, pero es...raro, unos medios muy contundentes y el sonido ese de petardeo...no se..es llamativo y engancha, pero es una adicción rara, no me acaba de gustar del todo.

Donde esten los NA...

 

Aquí el lío es si se va a utilizar mucho a diario o va a ser coche de capricho .
Es que un z4 ; me encanta ; para uso diario ...ufff
demasiado limitado ( por ejemplo )

 

Sabía yo que manejabas jodío.

 

dale una oportunidad, el coche va muy bien y en persona gana bastante. Sobretodo en negro.

 

A ver,
Yo me pillaba muchos otros Mercedes antes que un A o un B, pero el compañero habla de un coche utilitario tipo Abarth, gasolina, con nervio, automático... y con esos condicionantes me vinieron a la cabeza directamente los Clase A y los Clase B, los cuales por cierto se encuentran a precios bastante interesantes en el mercado de 2ª mano. Yo iría a por un Serie 1 130I, un Golf GTI o un A3 3.2, pero el compañero no ha dicho que quiera un compacto al uso.
De ese motor en gasolina he leído y me han llegado referencias muy buenas. Es cierto que los hay mejores, el 500 sin ir más lejos, pero volvemos a lo mismo. Utilitario, gasolina, automático, que ande... pues me ha venido este a la mente.

 

Pepe. Un Golf GTI DSG. Ahora que la generación VII está en la recta final de su vida y ya ha pasado un tiempo de su reestyling, tienes todos los fallos y problemas endémicos corregidos, lo que siempre es una ventaja....pero a la vez, tienes un coche con los últimos gadgets del grupo(cuadro digital, El sistema multimedia moderno y compatible con lo más actual, el nuevo DSG7 de embragues bañados). Si tienes paciencia y buscas alguna buena unidad de stock que te cuadre(ni hace falta muchos extras porque trae de casi todo de serie) ahora hacen descuentos de derribo. El 2.0TSI de 230/245cv es un motor excelente por fiabilidad, relación prestaciones consumo y posibilidades de potenciación(si te calientas...) y casa a la perfección con el DSG. Es estable, fácil de llevar rápido, pero a la vez cómodo para viajar y para un uso polivalente, amplio, bien insonorizado y sin ser un deportivo radical y puro(que no lo pretende) permite ciertas alegrias y pasárselo muy bien.....y si le atizas, hablamos de un coche que anda en los 25.Xs en los 1000m con salida parada que ya son palabras mayores.....

Encima es de los pocos coches que aunque saquen la generación nueva en un año, si quieres venderlo dentro de un tiempo, conserva un valor de reventa muy Bueno(solo tienes que ver los precios de mercado de los Golf GTI V y VI con cambio DSG bien cuidados y mantenidos....).

Seguramente por los mismos aspectos un tacto algo más deportivo en carretera más retorcida y propulsión tienes el 125i Steptronic.....pero imagino que te va a tocar aflojar más la cartera.....

Meterte en más potencia no se si es necesario siendo coches de diario....y si te quedas en la horquilla de los 150-190cv pues tendrás coches muy correctos y cumplidores en todo pero que no tendrán ese toque pasional que da el ir más sobrado de prestación para esos momentos puntuales.

Yo diésel para tu uso no lo cogía la verdad....no por manías, a mi no me desagrada el diesel, pero con los nuevos, hay que tener muy claro el uso que vas a darle para que los sistemas anti contaminación no se conviertan en pesadilla.

 

Madre mía Pepe, te vamos a poner la cabeza como un zambombo... La culpa es tuya por preguntar, acabaremos citando todo el parque automovilístico actual y/o cercano con más de 150/200 cv...