con SAE de aceite

[jsagar]

hoy he cambiado el aceite al coche, un 118d. es la primera vez que lo hago fuera de la casa y m ha pillado de nuevas.

la cosa es que cuando veo q me van a poner el aceite nuevo, lo ponen de un tanque que ponia en la etiqueta ERTOIL SAE 15w40 y le pregunto al mecanico q si es long life. me dice q no, que es de los normales pero q es muy bueno tal y cual. mi coche siempre ha llevado castrol edge 5w30 long life. total q me lo ha puesto, pero la proxima vez llamare antes para que compren el que uso yo.

ahora llego a casa, miro un poco a ver q tal aceite es y leo q pone en la ficha del fabricante "para diesel pesado", "para todo vehiculo industrial con motor Euro III o anterior" y lo que mas me ha mosquedao es "no esta indicado para vehiculos con FAP" y el mio lo equipa.

aqui mis dudas:
puede dañar esto a mi motor o al FAP?
lo voy a cambiar a los 8000, no aguanto ni loco a los 15000. pero me recomendariais ir ya mismo al taller a quitarlo y poner el long life? estoy un poco mosca.

la cosa es que me da apuro ir a reclamar y tal porque el taller es la familia de mi novia y m han tratado super bien. a ella se lo digo sin problema, pero a los jefes ya m da mas apuro jajaja, asi q si en 8000km puede pasar sin problemas ya espero a la siguiente revision para hacer bien las cosas

 

[Alejandro87]

A mi no me zimpatiza cuando sacan el aceite de un "tanque" que no sabes qué tiene.

 

[zeki]

ve a otro taller, ese no tiene mucha idea de nuestros coches..

 

[jsagar]

A mi no me zimpatiza cuando sacan el aceite de un "tanque" que no sabes qué tiene.

respecto a eso estoy 100% seguro q son legales.
lo que me importa es que me sirvan esas especificaciones de aceite a mi motor.

 

[Xini]

por muy bueno que sea ese aceite si no cumple con las especificacion LL04 tu motor a la larga se vera afectado.

ademas que de un aceite sintetico que es el 5w30 a un semisintetico que es el 15w40 va un trecho.

el mecanico acaba de demostrar que no tiene mucha idea, o que no se ha reciclado

saludos

 

[calimero]

¿Es éste?
CEPSA -Lubricantes Ertoil

Si la respuesta es afirmativa, ese aceite es para camiones y máquinas, y el aceite es semisintético. Además no vale para vehículos con filtro de partículas, puede perjudicarle a dicho filtro.

 

[Alejandro87]

por muy bueno que sea ese aceite si no cumple con las especificacion LL04 tu motor a la larga se vera afectado.

ademas que de un aceite sintetico que es el 5w30 a un semisintetico que es el 15w40 va un trecho.

el mecanico acaba de demostrar que no tiene mucha idea, o que no se ha reciclado

saludos

Yo le he puesto el lunes al m20b25 10w40 gulf semisintético... será mala aceite para ese motor?

 

[starky]

Yo lo cambiaba ahora mismo jsagar ten en cuenta q tu motor viene de fabrica con unas tolerancias para aceite sintetico 0w30,5w30,0w40 y si es LL4 mejor todavia,no le hagas muchos km por q luego al poner el sintetico se lo puede beber como el agua.
Salu2.

 

[neno mazagon]

uno todavia superior al que mencionas lleva el barco donde trabajo.cepsa ultar shpd y son motores 1250cv ya te digo que para tu coche ese aceite es una mierda,y si encima vives en burgos pues el SAE ese de 15 en invierno no te ira nada bien.
si tienes FAP pues tampoco son aceites especiales con bajos contenido en cenizas,ysi te lo cargas te hara una gracia de coj....
consejo cambia ese aceite cuanto antes,no necesariamente castrol puede ser repsol,elf,total.......solo que cumpla tu normativa
saludos

 

[Xini]

Yo le he puesto el lunes al m20b25 10w40 gulf semisintético... será mala aceite para ese motor?

cuando trabajaba en bmw poniamos esa viscosidad en castrol, si supera las especificaciones A3/B3 si no recuerdo mal (hace 5 años que deje de ser uñas negras) no debe existir problema alguno

saludos

 

[rafa649]

El mecanico te deve un cambio urgente de aceite, lo que a echo es una barbaridad.

 

[miguel Manzaneque]

Cambia ese aceite de lo mas pronto posible, no es apto para tu motor, porque no tiene la viscosidad adecuada, y pones en peligro el Taques, cojinetes y lo mas delicado en tu coche el turbo, porque el no ser 100% sintetico genera residuos y pones en peligro el FAP.

Hace poco me llego uno con una Berlingo de las nuevas y le habian puesto 20w-40 parecia un tractor hasta el turbo hacia ruido, se le puso su 5w-30 y otra vez suave

 

[Alberto(Lagu)]

hoy he cambiado el aceite al coche, un 118d. es la primera vez que lo hago fuera de la casa y m ha pillado de nuevas.

la cosa es que cuando veo q me van a poner el aceite nuevo, lo ponen de un tanque que ponia en la etiqueta ERTOIL SAE 15w40 y le pregunto al mecanico q si es long life. me dice q no, que es de los normales pero q es muy bueno tal y cual. mi coche siempre ha llevado castrol edge 5w30 long life. total q me lo ha puesto, pero la proxima vez llamare antes para que compren el que uso yo.

ahora llego a casa, miro un poco a ver q tal aceite es y leo q pone en la ficha del fabricante "para diesel pesado", "para todo vehiculo industrial con motor Euro III o anterior" y lo que mas me ha mosquedao es "no esta indicado para vehiculos con FAP" y el mio lo equipa.

aqui mis dudas:
puede dañar esto a mi motor o al FAP?
lo voy a cambiar a los 8000, no aguanto ni loco a los 15000. pero me recomendariais ir ya mismo al taller a quitarlo y poner el long life? estoy un poco mosca.

la cosa es que me da apuro ir a reclamar y tal porque el taller es la familia de mi novia y m han tratado super bien. a ella se lo digo sin problema, pero a los jefes ya m da mas apuro jajaja, asi q si en 8000km puede pasar sin problemas ya espero a la siguiente revision para hacer bien las cosas

*********
Me jode mucho la gente que no tiene ni p*ta idea.
Yo lo tengo claro siempre que voy a cambiar filtros, aceite etc siempre estoy delante.
Saludos.

 

[jsagar]

bueno al final no lo voy a cambiar. esperare al proximo cambio dentro de 7000km y ya le pongo el 5w30.

me ha dicho mi chica una serie de clientes habituales con buenos coches bmw, audi, mercedes, jauguar... y que le ponen ese aceite y todo bien. su padre mismamente a su a4tdi con 80000km y siempre con ese aceite.

 

[VOUILLOZ]

bueno al final no lo voy a cambiar. esperare al proximo cambio dentro de 7000km y ya le pongo el 5w30.

me ha dicho mi chica una serie de clientes habituales con buenos coches bmw, audi, mercedes, jauguar... y que le ponen ese aceite y todo bien. su padre mismamente a su a4tdi con 80000km y siempre con ese aceite.

Pues yo alucino¡ nos compramos un BMW y luego escatimamos con el aceite.
Hace bastantes años que ningun coche lleva 15w40, ese tipo de aceite es para coches diesel bastante viejos.

 

[Dison]

bueno al final no lo voy a cambiar. esperare al proximo cambio dentro de 7000km y ya le pongo el 5w30.

me ha dicho mi chica una serie de clientes habituales con buenos coches bmw, audi, mercedes, jauguar... y que le ponen ese aceite y todo bien. su padre mismamente a su a4tdi con 80000km y siempre con ese aceite.

Pues tú mismo, compañero; pero yo no dejaba ese aceite en el motor de mi coche ni 15 minutos.

La marca del aceite no importa en absoluto, pero la viscosidad y la normativa del fabricante son sagradas.

Saludos.

 

[McClane]

Yo esto de los aceites lo veo un poco timo, y más viendo lo que he visto. En casa tenemos un Opel Vectra DTI de 100cv que lleva echándosele aceite Gulf 15-40 de gasolina desde hace bastantes años y el coche se hace kilometradas diarias de 30km más viajes y escapadas de más kilómetros, y el coche ahí sigue. Ningún signo de desfallecimiento ni de turbo ni de motor ni de nada con más de 300000km y el coche tiene un funcionamiento correcto. Solo se ha roto una vez la inyectora. ;-)

Mi padre conoce a un compañero que trabaja en Total y puede contar bastantes barbaridades con aceites y envasados. Yo persnalmente me fío de un aceite tocándolo antes que viendo la etiqueta, sea Total, Castrol o Gulf.

En definitiva, échale un aceite cualquiera de viscosidad aproximada que no va a pasar nada. ;-)

 

[VOUILLOZ]

Yo esto de los aceites lo veo un poco timo, y más viendo lo que he visto. En casa tenemos un Opel Vectra DTI de 100cv que lleva echándosele aceite Gulf 15-40 de gasolina desde hace bastantes años y el coche se hace kilometradas diarias de 30km más viajes y escapadas de más kilómetros, y el coche ahí sigue. Ningún signo de desfallecimiento ni de turbo ni de motor ni de nada con más de 300000km y el coche tiene un funcionamiento correcto. Solo se ha roto una vez la inyectora. ;-)

Mi padre conoce a un compañero que trabaja en Total y puede contar bastantes barbaridades con aceites y envasados. Yo persnalmente me fío de un aceite tocándolo antes que viendo la etiqueta, sea Total, Castrol o Gulf.

En definitiva, échale un aceite cualquiera de viscosidad aproximada que no va a pasar nada. ;-)

Te habras quedado a gusto ¿no? ¡Esto es lo que me mata de los foros! Que tendra que ver un el motor de un vectra sin filtro de particulas con esto...

 

[McClane]

¿Que los dos son turbodiésel y hay que echarles aceite? :-k Yo solo digo que no es necesario prestarle tanta atención a un aceite, si uno de gasolina funciona perfectamente en un motor diésel... Es una experiencia mía y me ha parecido interesante revelarla. Si a ti no te parece interesante, directamente ignórala. ;-)

 

[VOUILLOZ]

¿Que los dos son turbodiésel y hay que echarles aceite? :-k Yo solo digo que no es necesario prestarle tanta atención a un aceite, si uno de gasolina funciona perfectamente en un motor diésel... Es una experiencia mía y me ha parecido interesante revelarla. Si a ti no te parece interesante, directamente ignórala. ;-)

No es que no me parezca interesante, es que es una barbaridad.

 

[copela]

Si te vale mi consejo cambia el aceite ya por el 5w30 que montabas, vas a abrir tolerancias y luego se te va a beber el otro, y si quieres otro consejo iría a junto el que te metio ese aceite y lo mandaba a tomar por....

 

[Izanhut]

A mi no me zimpatiza cuando sacan el aceite de un "tanque" que no sabes qué tiene.

+1

Desde luego ya no puedes reclamar al taller que te saquen ese y te metan el otro. Hombre mal no le hará a tu coche, pero el cambio de un Castrol edge 5W30 long life (para mi el mejor aceite que hay) a ese es notorio. Yo que tu no aguantaría mucho con ese aceite, me volvería al Edge cuanto antes.

Date cuenta que cuando mas "desgaste" produce el motor es cuando esta en frío, hasta coger la temperatura optima, si le metes un 15W40 estará gordo hasta que se caliente algo. En cambio el Edge 5W30 de Castrol, para eso es un "cojo-aceite", de lo mejor, insisto.

 

[Izanhut]

bueno al final no lo voy a cambiar. esperare al proximo cambio dentro de 7000km y ya le pongo el 5w30.

me ha dicho mi chica una serie de clientes habituales con buenos coches bmw, audi, mercedes, jauguar... y que le ponen ese aceite y todo bien. su padre mismamente a su a4tdi con 80000km y siempre con ese aceite.

Hombre no te fíes de eso. Un Audi A4 con 80.000km esta nuevo, como si le metes el peor aceite que hay, en esos kilometros no tendrá problema. En cambio si un coche ha llevado un aceite "no adecuado", a lo mejor a los 100.000km no pasa nada, pero ¿quien te dice que pasados los 200.000km no te salga algo? Como por ejemplo un exceso de desgaste.

Mira, mi tío en su omega siempre le ha metido un 5W30 (la marca no la se fijo) recomendado por la Opel. Se hace a diario COMO POCO entre 100-120km (hay días en los que dobla esa cifra). Vive en un pueblo de Cantabria (es decir temperaturas muy bajas en estas épocas) y tiene el Omega unos 300.000km (los hará de aquí a nada) y es que no pierde aceite por ninguna parte. Por que vuelvo a insistir, (no se en que parte vives ni el clima/temperaturas que tenéis), el mayor desgaste que produce el motor es cuando el motor esta frío, el aceite esta gordo y no lubrica como tuviera que hacerlo. Siempre sera mejor un aceite fluido, y mas si es el aceite que recomienda la marca del coche (publicidades aparte).

 

[fer316]

Yo desde luego le quitaba ese aceite y le ponía otro más adecuado.

 

[Icenewt]

No esperes a cambiarlo, la dilución del aceite te estropeará el FAP.

 

[dani2]

Yo desde luego le quitaba ese aceite y le ponía otro más adecuado.

Mas claro agua!!!! A mi me llama la atencion la facildad con que usamos el "todo vale" en este nuestro país. Claro que luego somos especialistas en quejarnos de las consecuencias también....


----Sent by mi móvil, así que seguramente haya metido algún gazapo!!!----

 

[David-AC]

Ertoil es de lo peor que hay en aceites. Cambia de aceite y sobre todo de taller.

 

[Jiro]

Yo desde luego le quitaba ese aceite y le ponía otro más adecuado.

No esperes a cambiarlo, la dilución del aceite te estropeará el FAP.

Estos dos chiquillos saben bien de lo que hablan. Hazles caso ;-)

 

[Alberto(Lagu)]

¿Que los dos son turbodiésel y hay que echarles aceite? :-k Yo solo digo que no es necesario prestarle tanta atención a un aceite, si uno de gasolina funciona perfectamente en un motor diésel... Es una experiencia mía y me ha parecido interesante revelarla. Si a ti no te parece interesante, directamente ignórala. ;-)

En primer lugar el que en el envase ponga que es para diesel no quiere decir nada (por que hay mucho de marketing en eso), de hecho muchos cumplen la A3,B3 vamos que valen tanto para diesel como gasolina (en los que ponen especifico para diesel en la etiqueta encima alguna veces lo cobran mas caros cuando es el mismo aceite que el gasolina).
Eso si, para los motores con FAP si necesitan cumplir la ACEA C3 (bajos en cenizas sulfatadas) por que si no se obturan.
En cuanto a llevar un 15W-40 (alquitran simplemente) o llevar un 5W-30 hay mucha diferencia, ¡que los motores aguantan de todo!, pues si, pero vamos a un coche actual turbodiesel no le meteria una mierda de 15W-40 ni de coña.
Luego cada uno hace lo que quiere.
Saludos.

 

[josekiu]

Cabe la posibildad que el contenedor o deposito de aceite sea rellenado con otro tipo de aceite., hay empresas que piden a granel, si, por kilos, tipo tal cual, llega el camion con su bomba y le descarga, habiendo muchos depositos con etiquetas que no corresponden con el producto que se descarga, ya que se han ido adaptando a los nueos motores, lo se por experiencia, saludos:xray: