Noticia Conducción Eficiente = ¿Avería?

[Xesus]

Hola a tod@s.
El resultado de haber practicado "conducción eficiente" durante un tiempo, ha ocasionado una avería: a hacer gárgaras (finamente dicho) la EGR. Me dio la tontería de conducir en modo Flanders. Cualquier (ridículo/ínfimo) ahorro en gasoil, se lo ha llevado la reparación.
Ahí os dejo como ha quedado la EGR, con 162.000Kms.
Moraleja: hay que dar un poco de caña al motor. Dicho por varios mecánicos.

 

[papachemari]

Efectivamente Xesus, la conducción eficiente es de peor para los coches. Yo también di un curso de esos, meter 5ª a 50 por ciudad y modo Flanders Extreme.. y nada, porque a tiempo me dijo un compi mecánico que me dejara de chorradas porque al final iba a j*der EGR/turbo/... En pocos días dando apretones todo ok...

Yo lo que hago (recomendado por mecánico) es poner el coche (Seat León es antes) a 4.000 vueltas en 3ª y la mierda fuera... Prefiero gastar en combustible que en reparaciones y ya no el dinero sino la jodienda de dejar coche en taller con lo que trastoca la agenda.

Si hay alguien a favor del modo Flanders, que se pronuncie.

 

[Josmanpol]

Siempre hasta el corte, jejeje

 

[jonnyjar23]

Debe ser verdad eso de que darle cera al coche es bueno jeje. En mi caso, para diario tengo una Berlingo de 69cv para diario y hago 100kms diarios solo en autopista, sin contar ciudad. Y en ella el motor va al máximo (cuesta arriba la pobre no pasa de 100kms/h), y problemas de motor en 8 años ninguno. Y ya suma 370.000kms.

El M3 que lo saco algún fin de semana de vez en cuando lleva algún achuchón porque el modo flanders acaba estropeando cosas..

 

[323_i]

El tema es que cuando el coche está caliente en su temperatura de funcionamiento, no le va a pasar nada por darle unas estrujadas, eso está hecho para sufrir.

Yo creo que no es necesario eso de ir a 4.000 rpm un rato para echar la mierda fuera, lo que hay que hacer es no dejar que la coja, cuando el coche está caliente a la incorporación de una autovía estirar un poco la marcha y cosas así, hacer mantenimientos, echar un gasoil de calidad...

Como anécdota, hace un par de años, mi hermano (22años y a 1.600rpm ya mete otra velocidad) fue a pasar la itv con su astra G 2.0 DTI y dio casi 5 de opacidad, pues no quedó mas remedio de hacer lo de "quitar la carbonilla", bajó a 0.4. Desde entonces ya se dio cuenta que conducir así traería mas disgustos que alegrías.

 

[e1000iodh]

Yo cuando veo cómo abusa la gente de 5a y 6a, apretando desde 1000 rpm para intentar salir rápido... Oigo cómo sufre el motor, vibrando de malas maneras. Bastante peor es eso que darle alguna alegría de vez en cuando.
Y el problema es que algunos cambios automáticos llevan el coche así, menos mal que se dan cuenta pronto y reducen una o dos marchas... Pero muchos flanders no se dan cuenta y siguen en 6a hasta el infinito y más allá

 

[nacho430]

Hola a tod@s.
El resultado de haber practicado "conducción eficiente" durante un tiempo, ha ocasionado una avería: a hacer gárgaras (finamente dicho) la EGR. Me dio la tontería de conducir en modo Flanders. Cualquier (ridículo/ínfimo) ahorro en gasoil, se lo ha llevado la reparación.
Ahí os dejo como ha quedado la EGR, con 162.000Kms.
Moraleja: hay que dar un poco de caña al motor. Dicho por varios mecánicos.

La Egr es el menor de los males, muchas veces se puede solucionar con una limpieza.
Lo que tiene peor arreglo es esa misma costra en colector de admision, palomillas (riesgo de rotura), válvulas, y sobre todo turbo.
Lo ideal es circular rondando las 2000- 3000rpms, tampoco es necesario abrasar el motor, es cuestión de calentar el motor sin pasarse en un extremo ni el contrario. Una vez caliente, circular por encima de las 2000 rpms, haces que la Egr no actúe y te meta menos porquería.
Por otro lado a ese régimen le llega más presión de aceite al turbo, que le asegura mayor longevidad.

 

[Xesus]

Y encima nos meten tontunas estilo "hypermiling", y picamos como lechones.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Hypermiling

Y tenemos miles de páginas explicando los colosales beneficios de ir a 60 en sexta. Lees cosas que, o bien está patrocinado por EGR's Pepito, o el que lo dice o escribe no ha conducido en su vida.
Hala, venga, a practicar "hypermiling", y a ver cuanto nos tardan en salir averías.
@nacho430, empieza de "hypermiler" de esos, que @Josmanpol no está por la labor, creo..

 

[Josmanpol]

Jejeje, a ver, yo es que de primeras ni tengo ni quiero diésel, y de segundas, en conducción normal cambia a las 3.000 rpm, y si tengo prisa o tengo ganas de darme unas alegrías, pues desde las 4.000 hasta las 6.000 o 7.000, depende del coche que lleve, jejeje

 

[Josmanpol]

Así llevo la media de consumo, 12,1 L....

 

[Garvan90]

Pero totalmente cierto, cuanto más flander más averías eso es de cajon, leña al mono toda la qie se pueda y si muere que sea de alegria no de tristeza