Duda Consejos compra e30/36 (elección de modelo, seguro...)

[bmw320ci]

Buenas tardes compañeros.

Quiero comprarme un e30/36 y quería preguntaros un par de cosas previamente.

1. Seguro. Evidentemente el valor de mercado es muy superior al valor venal del coche. Viendo como están las cosas no quiero estar preocupado por sacarlo de casa, que me lo roben y me paguen una ínfima parte de lo que pague.

¿Hay algún seguro o modalidad de seguro que tenga en cuenta el valor real de estos vehículos?

2. Elección de modelo. No quiero invertir mucho, sigo con la idea de fabricar mi propia casa en no mucho tiempo. Calculad unas 4.000€ pero dejándolo a mi gusto (con bajarlo un poco, unas llantas estilo bbs y algo de sonido es suficiente).

Por estética me decanto por el e30 aunque el e36 parece un poco más divertido si algún día te diera por hacer el tontin.

3. Motorización. Hay gran diferencia de precio entre los 4 y los 6 cilindros, a veces casi el doble. Si encontrase una buena unidad de 318 mo me importaría que le faltasen 2 cilindros, con 140cv no se movería mal tampoco y de sonido, aunque sea diferente, algo haría para darle un aspecto más potente.

A ver que me decís chicos. Después tocará iniciar la búsqueda fuera de mi tierra ya que en el norte (Galicia-Ast-Cantabria) ya sabéis que está todo un pelin más caro.

 

[Sechs]

Divertido debe ser más el E30, por ligereza y por comportamiento menos aplomado del tren trasero.

Más que modelos yo me centraría en unidades. Hablamos de coches rondando los 30 años en promedio.

Yo buscando esos coches sólo tendría un condicionante aparte del estado de la unidad. Motor de 6 cilindros que es verdaderamente su detalle diferenciador.

 

[BLUEBIRD]

el presupuesto son 4.000 € ya el coche acabado?

 

[bmw320ci]

Divertido debe ser más el E30, por ligereza y por comportamiento menos aplomado del tren trasero.

Más que modelos yo me centraría en unidades. Hablamos de coches rondando los 30 años en promedio.

Yo buscando esos coches sólo tendría un condicionante aparte del estado de la unidad. Motor de 6 cilindros que es verdaderamente su detalle diferenciador.

Cierto es, por algo tampoco me termino de decidir...

¿merece tanto la pena los 6 cilindros como para pagar casi el doble? Pregunto desde el desconocimiento

 

[bmw320ci]

el presupuesto son 4.000 € ya el coche acabado?

No es cerrado, puede ser más o menos, es por haceros una idea.

 

[Sechs]

Cierto es, por algo tampoco me termino de decidir...

¿merece tanto la pena los 6 cilindros como para pagar casi el doble? Pregunto desde el desconocimiento

Depende del gusto personal.

Bajo el mío lo que no merece la pena es gastar dinero en un 4 cilindros salvo que sea barato y esté impecable y se quiera usar o para reventarlo o para tener un medio de locomoción hiperbarato.

Como coche de capricho yo no concibo un BMW sin 6 cilindros o más.

 

[ER330d]

E36 sin duda.

Por 4 mil euros podrás encontrar unidades muy decentes de 18is/20i o algún 23/25 descuidado aunque si es para uso esporádico intenta comprar un 6 cilindros.

Prueba varias unidades y tómatelo con calma ya que de una unidad mala a una buena hay un mundo.

Si te decides por el 18is intenta que sea sport edition, es precioso.

 

[TXURDI]

Yo cogeria un 20i e30/e36 si es para coche de "paseo". Por precio y por los 6 cilindros que es fundamental para disfrutarlos. He tenido 3 e30 de 4 y 6 cilindros y en e36 he tenido y he montado en todos los modelos. Sin casera no como. De hecho prefiero un 325td/tds a un 318i/is (En esta combinacion de carroceria/motor).

 

[bmw320ci]

Veo que nadie aconseja la compra de algo que no sea 6 cilindros. Simplemente lo tanteaba porque es literalmente casi la mitad de un 318 a un 320, pero si la diferencia de precio es esa por algo será.

Pues nada motorización a partir de 320... seguimos dudando entre e30 y e36, casi lo marcará más la unidad que encuentre.

De la duda del seguro sabemos algo?

Gracias compis

 

[PUSH]

Hola a todos,

sobre el tema del seguro yo se que lo puedes asegurar por mas pero no sabría decirte que aseguradoras son las que lo hacen puedes exponer el caso a tu aseguradora. Eso si ten presente que el seguro se incrementara. En otro foro se de gente que los M3 e30 los tienen asegurado como tu dices ya que el precio de estos son hoy día muy elevados.

En relación al modelo te aconsejaría un e30 con los 6 cilindros (un 325i a poder ser) y si es el 4 cilindros intenta comprar un 318is. Como diversión veo mas divertidos los e30s pero eso ya va a gustos y es muy personal.

Por ultimo decirte que 4mil euros para una buena unidad de e30 hoy por hoy es difícil encontrar algo. Poniendo algo mas creo que podrias encontrar un 318is y como bien tu dices los 6 cilindros se disparan. Sobretodo no te anticipes y ten paciencia en la búsqueda. Suerte en esta.

Saludos.

 

[TXURDI]

Yo esperaria un poco para ver el mercado. Tendrá que pegar bajón.

 

[Sechs]

Yo esperaria un poco para ver el mercado. Tendrá que pegar bajón.

En general seguramente lo pega. Pero en cosas tan escasas como E30 o E36 sin destrozar no lo tengo tan claro.

 

[bmw320ci]

Hola a todos,

sobre el tema del seguro yo se que lo puedes asegurar por mas pero no sabría decirte que aseguradoras son las que lo hacen puedes exponer el caso a tu aseguradora. Eso si ten presente que el seguro se incrementara. En otro foro se de gente que los M3 e30 los tienen asegurado como tu dices ya que el precio de estos son hoy día muy elevados.

En relación al modelo te aconsejaría un e30 con los 6 cilindros (un 325i a poder ser) y si es el 4 cilindros intenta comprar un 318is. Como diversión veo mas divertidos los e30s pero eso ya va a gustos y es muy personal.

Por ultimo decirte que 4mil euros para una buena unidad de e30 hoy por hoy es difícil encontrar algo. Poniendo algo mas creo que podrias encontrar un 318is y como bien tu dices los 6 cilindros se disparan. Sobretodo no te anticipes y ten paciencia en la búsqueda. Suerte en esta.

Saludos.

Gracias compi. Respecto al seguro decirte que va estar en garaje pero basta que en cualquier momento te la armen y luego te paguen una miseria.

Tomo nota el consejo de modelo

 

[bmw320ci]

En general seguramente lo pega. Pero en cosas tan escasas como E30 o E36 sin destrozar no lo tengo tan claro.

Pienso igual...este mercado solo sube, ya no baja

 

[Tranquilamente]

Yo voy a hablarte de cual sería mi elección particular
Descartaría e30 por precio y antigüedad tecnológica (en términos de seguridad)
El e36 coupe me parece un clásico en momento óptimo, a punto de despegar en precio, con unos mínimos de confort y seguridad aceptables y que dinámicamente permite un uso diario
Aún queda alguna unidad en total estado de origen y le daría más valor a esto último que al motor que equipe
Claro que lo deseable sería un 328, pero se van de precio
Otra cosa que me llama la atención es que hay pocos que no tengan equipación M de origen o posterior, y a mi me gustan en el caso del coupe las líneas puras de origen, las básicas
Un 6 cilindros con techo solar para escucharlo a placer y lo bordas

 

[Sechs]

El e36 coupe me parece un clásico en momento óptimo, a punto de despegar en precio, con unos mínimos de confort y seguridad aceptables y que dinámicamente permite un uso diario

A mi en confort si equipa un M52 me parece más que aceptable. Tiene un confort probablemente tan bueno como el mejor compacto que se venda actualmente.

Lo dice alguien que antes de conducir a diario un 323i E36 tenía un serie 7. Y sí, el 7 es mucho más silencioso y aplomado pero con el 323i te puedes meter viajes de 1000 km de una tirada sin problemas. Por suspensión, por facilidad de guiado, por climatización y por ruido interior aceptable. Lo peor pueden ser los asientos pero tampoco son malos.

 

[ER330d]

Veo que nadie aconseja la compra de algo que no sea 6 cilindros. Simplemente lo tanteaba porque es literalmente casi la mitad de un 318 a un 320, pero si la diferencia de precio es esa por algo será.

Pues nada motorización a partir de 320... seguimos dudando entre e30 y e36, casi lo marcará más la unidad que encuentre.

De la duda del seguro sabemos algo?

Gracias compis

No pagues el doble por un 20i que por un 18is.

Eso es una estafa.

Mi orden de prioridad en e36 sería 28i/23i/25/18is/ y por último 20i.

Recomendé 6 cilindros porque es un coche de paseo pero yo he tenido dos 318is y encantado de la vida, volveré a tener otro si no encuentro un 23 o 28 que me cuadre.

Ah y los 20i costaban exactamente lo mismo o incluso menos porque hay mucho IS del 97-98.

 

[Tranquilamente]

A mi en confort si equipa un M52 me parece más que aceptable. Tiene un confort probablemente tan bueno como el mejor compacto que se venda actualmente.

Lo dice alguien que antes de conducir a diario un 323i E36 tenía un serie 7. Y sí, el 7 es mucho más silencioso y aplomado pero con el 323i te puedes meter viajes de 1000 km de una tirada sin problemas. Por suspensión, por facilidad de guiado, por climatización y por ruido interior aceptable. Lo peor pueden ser los asientos pero tampoco son malos.

Siempre puedes perder la originalidad y montar unos recaro ergomed. Hace muchos años que deseo probarlos

 

[Sechs]

Siempre puedes perder la originalidad y montar unos recaro ergomed. Hace muchos años que deseo probarlos

No creo que merezca la pena, costarán más que el coche

 

[jagus]

He tenido 8 e36 y 1 e30, y actualmente conservo 2 e36. A día de hoy, sigo mirando el mercado, y sinceramente:

-e30: lo descarto totalmente, los precios son un DISPARATE, y el estado de la mayoría es para meterles muuuuuucho dinero para dejarlos "sanos".
-e36: no descarto comprar otro algún día, pero cada vez se me quitan más las ganas... Ya van teniendo muchos años y encontrar una unidad en condición "mediocre" es una odisea, y si la encuentras, prepara de 5-6000 para arriba. Y seamos sinceros, por 5-6000 (aquí en Suiza), compras un e90... Y aunque me encanten los e36, tonto tampoco soy...

Busca un e30/e36 sin centrate en una motorización específica, sino en el estado del vehículo. Mantenimientos, uso habitual, que no tenga óxido...

Suerte

 

[Barbinski]

EL mejor e36 es el TDS.

 

[deven]

He tenido 8 e36 y 1 e30, y actualmente conservo 2 e36. A día de hoy, sigo mirando el mercado, y sinceramente:

-e30: lo descarto totalmente, los precios son un DISPARATE, y el estado de la mayoría es para meterles muuuuuucho dinero para dejarlos "sanos".
-e36: no descarto comprar otro algún día, pero cada vez se me quitan más las ganas... Ya van teniendo muchos años y encontrar una unidad en condición "mediocre" es una odisea, y si la encuentras, prepara de 5-6000 para arriba. Y seamos sinceros, por 5-6000 (aquí en Suiza), compras un e90... Y aunque me encanten los e36, tonto tampoco soy...

Busca un e30/e36 sin centrate en una motorización específica, sino en el estado del vehículo. Mantenimientos, uso habitual, que no tenga óxido...

Suerte

Llevo tiempo leyéndote sobre los precios de los coches de segunda mano en Suiza, parece muy tentador ir a por uno, no descarto un E90 o incluso un F30 siempre hablando de 330D. Si te enteras de alguna unidad interesante soy todo oídos ¡¡

 

[jagus]

Llevo tiempo leyéndote sobre los precios de los coches de segunda mano en Suiza, parece muy tentador ir a por uno, no descarto un E90 o incluso un F30 siempre hablando de 330D. Si te enteras de alguna unidad interesante soy todo oídos ¡¡

Para que salga rentable llevartelo para España, el precio de compra deber ser muy muy bajo, porque para importarlo necesitas pagar el 21% del valor del vehículo, ya que Suiza no pertenece a la UE. Por lo que la importación es cara.

Para que te hagas a la idea, mi 328i e36 cabrio es Suizo, lo acabo de matricular en España, y entre las tasas que se aplican correctamente, y otras que te cobran los incompetentes de las administraciones españolas, me ha salido por casi 2500 euros!!! Repito, un e36 de 23 años...

 

[Bl@nquito]

He tenido un 318iS y ahora tengo un 328i cabrio
Mi opinion, pilla lo que mejor esté. Porque como cojas algo barato y no sepas meterle mano, vas a dejarte un dineral.

Yo al mío le arreglé la capota, radio y cambiar ventanilla trasera; no quiero saber lo que habrían pedido en un taller.

 

[Bl@nquito]

Para que salga rentable llevartelo para España, el precio de compra deber ser muy muy bajo, porque para importarlo necesitas pagar el 21% del valor del vehículo, ya que Suiza no pertenece a la UE. Por lo que la importación es cara.

Para que te hagas a la idea, mi 328i e36 cabrio es Suizo, lo acabo de matricular en España, y entre las tasas que se aplican correctamente, y otras que te cobran los incompetentes de las administraciones españolas, me ha salido por casi 2500 euros!!! Repito, un e36 de 23 años...

Y las fotos?

 

[TXURDI]

EL mejor e36 es el TDS.

Pues cuando lo probé me dejó alucinado. Me encantó.

 

[Fallout]

Por 4000e incluyendo llantas y demás que te gusten creo que vas a tener que conformarte con un 320i E36. Si quieres algo en condiciones.

 

[Mihaita]

Yo voy a hablarte de cual sería mi elección particular
Descartaría e30 por precio y antigüedad tecnológica (en términos de seguridad)
El e36 coupe me parece un clásico en momento óptimo, a punto de despegar en precio, con unos mínimos de confort y seguridad aceptables y que dinámicamente permite un uso diario
Aún queda alguna unidad en total estado de origen y le daría más valor a esto último que al motor que equipe
Claro que lo deseable sería un 328, pero se van de precio
Otra cosa que me llama la atención es que hay pocos que no tengan equipación M de origen o posterior, y a mi me gustan en el caso del coupe las líneas puras de origen, las básicas
Un 6 cilindros con techo solar para escucharlo a placer y lo bordas

A punto de despegar en precio,dice.Actualmente el coupe lo tienes en 2000e,un simple 316,eso es de risa.Los 25,28 ,a ver si por el triple encuentras algo.
Buscate una berlina,un 318is,que van muy bien,las hay a patadas para elegir.Y es mejor que el coupe.

 

[Barbinski]

Pues cuando lo probé me dejó alucinado. Me encantó.

Es que no lo he dicho en coña. En Francia, se está revalorizando!!

 

[Sechs]

Buscate una berlina,un 318is,que van muy bien,las hay a patadas para elegir.Y es mejor que el coupe.

¿En qué es mejor? Acceso a las plazas traseras, supongo.