Duda Contactor Electromagnetico VANOS

[FMCP]

Buenas tardes de nuevo.

Hace tiempo me presenté indicando que tenía una perdida de potencia en mi 523i del año 1997.
Ahora tengo una duda y no se como poder solventarla.
Me ha comunicado mi mecánico que falla el contacto electromagnético del VANOS, de referencia 11361703736, y la que le han enviado esta sin el cable de conexión.
Alguien puede indicarme si han modificado la pieza o donde podría encontrarla?
Muchas gracias.

 

[FMCP]

Perdón, me equivoque en la referencia es la 11361703720

 

[Manol]

Amén de equivocarme, y mirando el ETK, esa referencia es hasta (bis) 09/98
El que viene sin cable pero con un conector es la Refª 11 36 1 432 532 y es para desde (Von) 09/98




Ahora bien, si vale, pues no lo sé, pero si cambia la referencia e incluso la conexión, probablemente sean diferente en cuanto a su funcionamiento.

Supongo que te la habrán mandado como "sustituta", pero ahí puede estar el problema, que lo sea o no.

Además, la primera es para un solo vanos y la segunda para doble vanos.

https://www.ebay.es/sch/i.html?_fro...13.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=11361703720&_sacat=0

 

[FMCP]

Muchas gracias, Manol.
La verdad es que preguntó el mecánico si valía y todavía esta esperando respuesta, por eso quería saber si la habían variado.

 

[Sechs]

Amén de equivocarme, y mirando el ETK, esa referencia es hasta (bis) 09/98
El que viene sin cable pero con un conector es la Refª 11 36 1 432 532 y es para desde (Von) 09/98

Ver el archivos adjunto 37289
Ver el archivos adjunto 37288

Ahora bien, si vale, pues no lo sé, pero si cambia la referencia e incluso la conexión, probablemente sean diferente en cuanto a su funcionamiento.

Supongo que te la habrán mandado como "sustituta", pero ahí puede estar el problema, que lo sea o no.

Además, la primera es para un solo vanos y la segunda para doble vanos.

https://www.ebay.es/sch/i.html?_fro...13.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=11361703720&_sacat=0

Entiendo que ese cambio coincide con el cambio de modelo de motor pues a partir de mediados del 98 aparece el M52TU de doble VANOS y con DISA que reemplaza al M52 de VANOS simple y admisión fija.

 

[Manol]

Entiendo que ese cambio coincide con el cambio de modelo de motor pues a partir de mediados del 98 aparece el M52TU de doble VANOS y con DISA que reemplaza al M52 de VANOS simple y admisión fija.

Exacto, por eso creo que el contactor electromagnético debe ser diferente en su funcionamiento, porque si fueran iguales, no le hubiesen cambiado el cableado y su forma.