Control De Velocidad
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A
alexrekena
Invitado
a mi hasta ahora perfecto, no me da tirones para nada!
Pedro MA
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Pues a mí me funciona también muy bien. De hecho a veces lo uso por autopista incluso para conducir, acelero y decelero con él directamente, sin tocar ni freno ni acelerador (esto sólo puedo hacerlo cuando vuelvo muy temprano y no hay tráfico). Es que no entiendo bien a qué le llamas dar un pequeño tirón. Por lo general lo que yo hago es que si voy a 120 pulso hacia abajo para ponerme entre 120-160 (depende de la circunstancia de la carretera). Cuando alcanzo la velocidad que deseo dejo de acelerar mediante la palanca y ahí se queda estable. Luego si quiereo ir más lento pulso hacia arriba y cuando cojo la velocidad que deseo suelto y ahí se mantiene. No hace cosas raras, no deja de ser como si pisaras el acelerador (ya que tanto acelerador de pie como la palanca del control crucero van por software).
Y parecerá una gilipollez, pero llegas al destino bastante más entero en viajes largos si los has usado que si has estado circulando manualmente acelerando y frenando con el pié. A mí me gusta mucho.
Saludos.
Y parecerá una gilipollez, pero llegas al destino bastante más entero en viajes largos si los has usado que si has estado circulando manualmente acelerando y frenando con el pié. A mí me gusta mucho.
Saludos.
trique
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Lo que creo a lo que te refieres es; si x ejemplo tienes puesto el control de velocidad a 140, frenas por lo que sea y le das al boton para recuperar la velocidad, es ahi cuando notas un tiron, pero es logico xq lo que hace el coche es aprobechar su potencia para recuperar tu velocidad deseada lo antes posible.
No se si será lo mismo que he notado yo. Me explico:
Cuando estoy acelerando y lo activo parece como si en vez de coger la velocidad actual cogiera la que tendré un segundo después (osea si en el momento de pulsarlo voy a 90 acelerando , pues da el tiron hasta llegar hasta 95 km/h). Da esa sensación. Sin embargo solo se nota a veces según como lo actives. Si lo activo yendo a una velocidad constante no me da ningun tirón y es muy suave.
En mi ex 318d E90 no tenía esa sensación. Tampoco acelera como acelera el 123d claro.
Has probado a ir a velocidad constante y activarlo ? Te da tirón ?
Cuando estoy acelerando y lo activo parece como si en vez de coger la velocidad actual cogiera la que tendré un segundo después (osea si en el momento de pulsarlo voy a 90 acelerando , pues da el tiron hasta llegar hasta 95 km/h). Da esa sensación. Sin embargo solo se nota a veces según como lo actives. Si lo activo yendo a una velocidad constante no me da ningun tirón y es muy suave.
En mi ex 318d E90 no tenía esa sensación. Tampoco acelera como acelera el 123d claro.
Has probado a ir a velocidad constante y activarlo ? Te da tirón ?
trique
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que yo recuerdde no me da tiron, yo voy x ejemplo a 120 le activo el control de velocidad ahi se me queda, sin que me de ningun tiron, solo me le da, como te comente antes, si freno y voy a 100 y lle vuelvo a dar al boton para que recupere la velocidad, ahi noto un "tiron", que lo que es es que el coche acelerea para cojer la velociada lo antes posible
Pedro MA
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Breto;5540758 dijo:Compraros un automatico
Eso es finura con el control de velocidad,,,,,una virgeria
A mi me va muy bien
Noooooo, odio los automáticos. Para mí es un sacrilegio un coche automático. Me mola hacer reducciones manuales y usar el freno de motor. Como mucho semiautomático con levas. Pero la palanca de cambios es la palanca de cambios 
.A mí me mola el control crucero para carreteras monótonas de tiramillas, sólo lo uso para eso.
Saludos.
I
isadivina
Invitado
Tanto como un "tirón" no he notado, lo que sí he percibido algunas veces como si acelerara un poco más, pero no siempre.
He probado un par de veces hoy yendo a velocidad constante para ver como iba (después de saber lo tuyo) y ni siquiera he notado que entraba en acción
el control de crucero. No es que fuera suave, es que ni se notaba, osea perfecto.
Prueba a ir a una velocidad constante , sin estar frenando o acelerando, y dale al control a ver que pasa. No debería tirarte.
El control se activa dando a la palanca para adelante, si le das al boton se activa y recupera la "velocidad memorizada". Supongo que no
estarás haciendo eso porque entonces es normal que hubiera tirón.
el control de crucero. No es que fuera suave, es que ni se notaba, osea perfecto.
Prueba a ir a una velocidad constante , sin estar frenando o acelerando, y dale al control a ver que pasa. No debería tirarte.
El control se activa dando a la palanca para adelante, si le das al boton se activa y recupera la "velocidad memorizada". Supongo que no
estarás haciendo eso porque entonces es normal que hubiera tirón.
L
LuisAl
Invitado
Comparación entre Serie 1 118d 143cv (automatico) y X3 2.0d 150cv (manual).
En el X3 lo pongo a 120 y es capaz de mantenerlo constantemente, subidas y bajadas sin que la aguja se vaya ni un poquito de la marca de 120.
La aceleración para volver a alcanzar la velocidad programada, es brusca.
En serie 1, lo pongo a 120 pero si alteraciones, no es capaz de mantener la aguja exactamente en la marca de 120.
La aceleración para volver a la velocidad progaramada no es tan brusca.
Si bajas a 90 con vel. programada de 120, lo mejor es volver con acelerador por lo menos hasta alcanzar los 110, porque si no, el coche intentará alcanzarla muy rapido y puede que incluso pise el acelerador casi a tope, como consecuencia mayor consumo.
En el X3 lo pongo a 120 y es capaz de mantenerlo constantemente, subidas y bajadas sin que la aguja se vaya ni un poquito de la marca de 120.
La aceleración para volver a alcanzar la velocidad programada, es brusca.
En serie 1, lo pongo a 120 pero si alteraciones, no es capaz de mantener la aguja exactamente en la marca de 120.
La aceleración para volver a la velocidad progaramada no es tan brusca.
Si bajas a 90 con vel. programada de 120, lo mejor es volver con acelerador por lo menos hasta alcanzar los 110, porque si no, el coche intentará alcanzarla muy rapido y puede que incluso pise el acelerador casi a tope, como consecuencia mayor consumo.
Pedro MA
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LuisAl;5544872 dijo:
Lo del mayor consumo es relativo. Lo mejor para el motor es alcanzar la velocidad de marcha lo antes posible y mantenerla. La aceleración que hace el control crucero es a razón de 1km por hora por segundo. De todas formas, ¿han cambiado el control crucero desde el prerestyled? porque el mio no memoriza la última velocidad, simplemente a la velocidad que le digas que quiere que mantenga la mantiene, y después la aumenta o disminuye a razón de 1km hora según le des a la palanca hacia arriba o hacia debajo, y si lo mantienes pulsado acelera a razónd e 1km hora por segundo. Si le das a a la palanca de off o pisas el freno se desactiva solo y para volver a coger la velicidad que llevabas antes tienes que acelerar, ya sea con la palanca o con el acelerador de pie.
Y no es brusco, simplemente es preciso. Y por lo menos en mi coche no oscila prácticamente nada de nada, mantiene la velocidad constante muy bien. Por lo menos en mi coche.
Saludos.
L
LuisAl
Invitado
¿No tienes un botoncito en el extremo de la palnaca? Pulsandolo te devuelve a la velocidad memorizada antes de desactivarlo con el freno o palanca.
Pedro MA
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LuisAl;5544965 dijo:
Ahora qu elo dices ya me acuero, sí lo tengo, pero no lo uso
. Creo que al principio si lo usaba, pero dejé de usarlo. Prefiero controlar yo la aceleración (aunque creo que acelera igual que si pulsas la palanca hacia abajo, a un 1km hora por segundo).saludos.
A
Aquelarre
Invitado
mi antiguo coche tenía tempomat y lo que siempre me acojonaba mucho era como notabas que subía las cuestas... era una sensación muy rara, de verdad!
este es un extra que realmente me gustaría reequipar en el peke... Cuando toque la revi lo vuelvo a comentar!
salu2.
este es un extra que realmente me gustaría reequipar en el peke... Cuando toque la revi lo vuelvo a comentar!
salu2.
Pedro MA
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A lo mejor os da el tirón por el modo de activarlo. Si le dáis al botón y él tiene guardada la velocidad antigua a la que íbais acelerará hasta alcanzarla. Para evitar eso lo que tenéis que hacer es activarlo en vez de con el botón moviendo la palanca como si fueras a meter las largas, pero en la palanca del control crucero. De ese modo se queda gravada la velocidad a la que vas y no tendría que dar tirón.
Saludos.
Saludos.
Á
Álvaro87
Invitado
que envidia me dais los del control de crucero....es dlo único que me arrepiento: de no haberlo pedido!!
L
LuisAl
Invitado
El que no mantenga exactamente la velocidad puede que sea solo en los automáticos.
Fijaros bien a ver si podemos averiguarlo.
Fijaros bien a ver si podemos averiguarlo.
M
MARC82-S1
Invitado
A mi el comercial me dijo que tenia que mantener la palanca pulsada hacia adelante unos dos segundos, pero no hace falta!! con un leve toque se activa y sin tirones de ningún tipo. Si la mantienes apretando hacia adelante, entonces si que pega tirón porque aceleras con ella. pruebalo asi i veras como no pega ningún tipo de tiron!
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