Coste cambio embrague

[calaharibeige]

Buenas a todos!!

Soy nuevo por aqui, pero no nuevo en el mundo de los coches ni de los foros de coches... Ahora, por diversos motivos, estoy buscando un E36, y tengo vistos dos, un 318is M44 y un 328i

La cuestión es que ambos están bastante bien (con sus más y sus menos) y cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes, por lo que me podría plantear comprar ambos, pero lo que ambos tienen en común es que el embrague empieza a actuar cuando el pedal ya está "muy suelto", es decir, casi arriba.

El hecho de que en ambos vaya igual me da que pensar... pero lo más probable es que en ambos toque cambiarlo en un tiempo.

La pregunta es: ¿cómo va el embrague en estos modelos? ¿qué duración suele tener? y por último, y más importante, ¿cuál es el coste total de cambiarlo? (y / o horas de mano de obra)

Muchas gracias por adelantado y a ver si pronto os puedo presentar un nuevo "aparato" (y de paso alguno de los otros que tengo...) :razz:

 

[KRRRR9]

Pues tema copmlicao pues aparte del embrague tendras que cambiar el bimasa unos =<1000&#8364;

 

[Eltito_028]

Bienvenido!!!

creo que el 318 no lleva binasa, por lo menos el 318i

 

[sumachigun]

Pues tema copmlicao pues aparte del embrague tendras que cambiar el bimasa unos =<1000€

El bimasa hay que cambiarlo cuando se cambia el embrague o solo si esta en mal estado???

 

[KRRRR9]

Pues creo que solo si esta en mal estado pero ya que la mano de obra vale dinero pues se aprovecah para cambiarlo es igual que si cambias la bomba de agua cuando te levantan la culata o cambias valvulas o taques y cambias la cadena de distribucion pues ya la mano de obra no se sube tanto.

 

[Yury]

El bimasa hay que cambiarlo cuando se cambia el embrague o solo si esta en mal estado???

solo si está en mal estado, pero penando que el propietario anteior no lo ha cambiado nunca, mejor estar preparado para peor. Cuesta menos de 1000, recuerdo que para e46 en el conce me ha costado 800. El kit de embrague puedes comprar por 150€ y en cualquier taller en 2 horas te lo montan. O lo montas tu mismo. Los embragues suelen durar bastante, pero esto depende de estilo de conducción. Se puede quemarlo en un día:drivingsk

 

[jon761]

EN un 328i:
Precio embrague 250&#8364;
mano de obra 150- 200&#8364;
y el bimasa se cambia cada 2 embragues ( almenos en estos coches)

 

[miguel Manzaneque]

A ver.... que os estais precipitando.....

El embrague es hidraulico asi que la altura del pedal es fija, no depende del desgaste.

El 318is es convencional asi que sobre los 200&#8364;, mano de obra aparte

El 328 si es bimasa asi que 200 embrague 400 bimasa

 

[odium]

cambié el de mi 328 hace 6 meses, me costó 780&#8364; en el conce.
y el viejo duró 210000 km antes de empezar a patinar.

salu2

 

[Nox_rcg]

a mi me duró 365000 km el embrague.....

Y el conjunto embrague + bimasa, no baja de los 1300&#8364;

 

[M_Quero]

la mano de obra depende de quien te lo haga pero en menos de 2 horas se cambia un embrague , y el precio depende del taller

 

[calaharibeige]

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Ya veo que en ambos habría que preparar como mínimo 400-500 Euros en el momento de cambiar el embrague (caso de no tener que cambiar el volante bimasa en el 328, que no creo)

La cuestión es que los coches no parecen patinar (si acaso el 328 retiembla un pelín saliendo sin acelerar), pero el punto está "muy fuera", con un tacto similar en ambos. Al ser los embragues hidráulicos, ¿de qué depende? ¿del nivel del líquido de frenos? ¿de alguno de los cilindros? (maestro / esclavo) Como no tengo experiencia previa en BMW (sí en Porsche, Mercedes y otras marcas más generalistas, no sé si es que esto es una característica de estos coches (aunque probé un 318tds Compact que "mordía" muy pronto, con el embrague recién cambiado, eso sí)

Por otro lado, en uno de los coches el climatizador (digital bizona) regula aparentemente bien, los mandos van bien, pero "tira poco aire". A velocidades bajas del ventilador suena un ruido (como si el propio ventilador estuviese atascado) y a velocidades altas (a partir de la tercera) el ruido desaparece pero tira poco aire en comparación con otros E36 ¿a qué podría ser debido?

Como digo, gracias a todos por vuestra ayuda y a ver si pronto tengo un E36 y os lo presento como es debido!!

 

[-cpt racing-]

A ver.... que os estais precipitando.....

El embrague es hidraulico asi que la altura del pedal es fija, no depende del desgaste.

El 318is es convencional asi que sobre los 200€, mano de obra aparte

El 328 si es bimasa asi que 200 embrague 400 bimasa

el de mi 318ti m42 si era bimasa

 

[McCoys]

probablemente tenga el filtro del habitáculo negro de no cambiarlo nunca, a mi me paso igual, me echaba poco caudal y despues fue bien

 

[Nox_rcg]

Mi coche tiene el "punto de Embrague" muy fuerra como tu dices....y está recien cambiado.

 

[javier88]

el volante hay que cambiarlo,cuando apuramos demasiado el embrague y se gastan los forros llegando a los remaches,entonces los remaches tocan con el volante motor y es cuando se jode,pero vamos que no por cambiar el embrague hay que cambiar el volante

 

[miguel Manzaneque]

el de mi 318ti m42 si era bimasa

El bimasa salio por el año 94, asi que en esa epoca, unos lo llevaba y en otros modelos no...

Pero vamos, que yo lo se viendo el ETK, que si no, ni flores

 

[danlee]

lo que comentas del aire puede ser el microfiltro del habitáculo:si está muy viejo ya no circula el aire de la mierd... que tiene.
saludos y bienvenido.

 

[roket_g]

500,original con mano de obra incluida

 

[Yury]

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Ya veo que en ambos habr&#1085;a que preparar como m&#1085;nimo 400-500 Euros en el momento de cambiar el embrague (caso de no tener que cambiar el volante bimasa en el 328, que no creo)

La cuesti&#1091;n es que los coches no parecen patinar (si acaso el 328 retiembla un pel&#1085;n saliendo sin acelerar), pero el punto est&#1073; "muy fuera", con un tacto similar en ambos. Al ser los embragues hidr&#1073;ulicos, &#1111;de qu&#1081; depende? &#1111;del nivel del l&#1085;quido de frenos? &#1111;de alguno de los cilindros? (maestro / esclavo) Como no tengo experiencia previa en BMW (s&#1085; en Porsche, Mercedes y otras marcas m&#1073;s generalistas, no s&#1081; si es que esto es una caracter&#1085;stica de estos coches (aunque prob&#1081; un 318tds Compact que "mord&#1085;a" muy pronto, con el embrague reci&#1081;n cambiado, eso s&#1085

Por otro lado, en uno de los coches el climatizador (digital bizona) regula aparentemente bien, los mandos van bien, pero "tira poco aire". A velocidades bajas del ventilador suena un ruido (como si el propio ventilador estuviese atascado) y a velocidades altas (a partir de la tercera) el ruido desaparece pero tira poco aire en comparaci&#1091;n con otros E36 &#1111;a qu&#1081; podr&#1085;a ser debido?

Como digo, gracias a todos por vuestra ayuda y a ver si pronto tengo un E36 y os lo presento como es debido!!

creo recordar, que para comprobar el estado del embrague. Pon la 4a y dejas el embrague sin accelerar. Si se cala, el embrague está bien

 

[bmw_coupe]

Bienvenido!!!

y con lo del embregue a mí me presupuestaron en un 318 is 1300 e por el cambio... era un e36 que estuve apunto de cómpralo por 1500 e pero con el embrague patinando...

 

[chamadyco]

Jode 1300&#8364; me parece una sobrada del 15 madre mía. Sobre lo del embraque el mio también sale bastante arriva pero yo creo que es normal. El mío tiene 287000km y tiene el embrague de serie y en los 45000km que le he hecho yo no le he notado variación al pedal.

Un saludo y bienvenido al foro.

 

[calaharibeige]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y la bienvenida!

Creo que, por distintos factores, nos vamos a decantar por el 318is... que es el que tiene el climatizador perfecto, dicho sea de paso (lo tuve que quitar tras 5 minutos de probarlo porque me estaba congelando)

El embrague, por lo que decís y lo que decía el dueño, debe estar bien (este coche no retemblaba, era el otro), pero el punto estaba bastante fuera, eso es lo que me extrañó.

Lo que no me ha quedado tan claro al final es si los M44 llevaban volante bimasa o no, pero supongo que lo puedo mirar en la página OEMparts etc...

Por cierto, que me estoy empapando en este foro y está genial!!! (Especialmente este subforo de E36), y que conste que, como os decía, vengo de otros foros de coches y puedo comparar. Bravo =D=

En cuanto me pille el coche lo presentaré en sociedad como Dios manda...