CSR Performance: 335d STAGE 1: FAP ON

Por si te interesa, aunque creo habértelo comentado en otro hilo, yo lo puse de esta empresa: http://www.iresaing.com/assets/FiltrosFAP/BMF121.html a finales de noviembre, y después de 4000 km no he notado nada raro. Le puse el catalizador, el FAP y el flexible.

saludos

 

Lo nuevo y típico ahora de BMW y otras marcas, capar electrónicamente a saco los nuevos motores y sacar varias versiones.
Un 114d con una buena repro gana un 110% de potencia

Saludos

 

Muchas gracias maco .. No lo había visto

 

Si pero lo raro es q en todas las repros les sacan 30,50,60 aunque si que es verdad q el f10 es un 6 cilindros twin turbo

 

Vale. De ese modelo ni idea
Si sé, que el golf tdi de 75 cvs con repro dobla la potencia, porque es idéntico al 105.
Molan. Te pillas el básico ,repro al canto y ya tienes todo el power jjejejjj

 

Ya me han pasado datos ya... Jejejeje

Cierto!

 

Cailo subió en el face creo que la foto de tu coche pero hablando de un 335i repro a 380cv
Imagino se engaño con la foto o el coche es clavado al tuyo

 

Jajajajajajaja es verdad! Es el mío. Le han debido de bailar las fotos!

 

Es que son años ya y para qué intentar explicarle nada...

 

sois muy tali n54 todos, poned un 30d en vuestra vida, eso si que es power del bueno jejejej

 

Cuantas horas se suele tardar?? Soy de cantabria. Se hace en una mñn???

 

Este mismo miércoles he bajado yo también con mi 335d, y he tardado 3 horas aproximadamente, yo también soy de Cantabria. Si no necesitas la prueba en banco te la pueden hacer en Cantabria hecha por CSR.


Un saludo
Mazas12

 

CSR a un 335i con admisión, downpipes e intercooler lo deja en 384cv me parece que eran, cv arriba cv abajo.

 

El mío con Admisión y dps estaba en 355 cv stock, me parece raro que con todo eso y repro, se quede en 384cv

 

Con la jb4 casi apostaria seguro que da bastante mas. Pero CSR por lo que me dijo Cailo la grafica que tiene es para 384cv, que si queria mas cambiara turbos...


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Está sacando los mismos cv a un coche stock, que a uno que va con todo lo que comentas. No tiene sentido.

PD Jb4 mapa 5 417 cv, por algún lugar del foro estarán colgadas las gráficas que puse en su día.

 

Eso habia calculado yo, tengo alguna lanzada por ahi con R8 y m3 e92 y les saco medio coche.

El tema es que sin quitar que el tio es un maquina, tiene poca o ninguna idea de n54.

Yo pensaba quitarla y hacer una repro con ellos, pero lo de los 380cv me dejo un poco frio la verdad, que ese es el mapa que el tenia y que si queria mas cambiara turbos. Desconocia lo que era la jb4, que la tenia que llevar ya quitada, en fin, pase del tema. Ya vere que hago cuando monte los pure turbos, se lo llevare a asproauto.


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Hola,

Como dice el compi @Mazas12, en un par de horas o 3 lo tienes.

 

Perdonar porq me he colado en el foro. Yo tengo un f21 116d 2.0cc. El modelo mega capado por bmw. Y buscaba opiniones sobre csr. Lo q me da miedo es q por lo q leo se hablan de potencias en mi modelo de 116cv 260nm a 190cv 400nm con mucha facilidad. Y lo de la prueva en banco no m kita el sueño pero seguramente sea necesario para ajustarlo mejor. M da miedo que despues me patine el enbrague por la subida de par...

 

Se que me tienen q abrir la centralita y puentearla. En vuestros modelos tb??? O os lo hacen por obd??

 

Lo de probarlo en banco es para tener una hoja donde diga qué potencia exacta tienes, pero no para ajustarlo mejor, eso se puede hacer en marchar con el coche haciendo logs. El embrague con esa potencia de 190 Cv no te va a patinar para nada.

Por lo de sacar la centralita, te lo hace también sin ningún problema.


Un saludo
Mazas12

 

En el mío fue todo por obd. Una primera lanzada para ver cómo está, y a partir de ahí hace un par de ellas más hasta que lo deja terminado.

 

Sabeis quien es el distribuidor de cantabria?? Asi me ahorro el viaje. Curro a relevos y no siempre descanso entre semana. Tengo un horario complicado. Ademas se lo he intentado hacer en mecano motor en bareda pero no han podido.la centralita Edc17 se les ha resitido. Creo q no habian exo ningun Fxx.

 

Hola @kacike80, siento no poder ayudarte con tu pregunta, no tengo ni idea! La verdad que es una putada tener que bajar desde Cantabria y encima teniendo horarios dispares! A ver si alguien de la zona entra y te puede echar una cablecito!

 

tucchoche doy fe, tienes en el foro de f20 graficas, una de eelas de mi mejor amigo. lleva ya varios meses y esata encantao. 190cv le dio

 

Sabeis cómo las hacen en Reprosport?? estoy pensando llevar mi 40i por allí, a una Stage 1 (no quiero arriesgar mucho en fiabilidad). Sacan según me comentan igual que la gráfica que han pusto del 335i el compañero: 355cv y 520nm de par.

 

Entre el FAP y la repro ya tienes que hacer km para amortizarlo respecto al 35i

Fuera bromas, tiene que andar muy bien!

 

Comentar que he pasado ITV ayer con FAP vaciado y EGR anulada, os dejo los datos de gases:

Coche de serie en ITV de 2015: 0,10 de gases
Coche sin FAP ni EGR en ITV de 2017: 0,39 de gases

Límite permitido para mi modelo según la pegatina de la puerta: 0,52. Es un coche fabricado en 6-2009 por lo que entra en la Euro4 y no Euro5.

Decir también que he tenido suerte de pasar con discos delanteros perforados y latiguillos metálicos sin homologar, no llevar kit antipinchazo con ruedas convencionales, matrícula delantera sin tornillos (solo pegada), pilotos traseros ahumados y todo sin un solo fallo, así que tuve gran suerte!




Un saludo
Mazas12