No, en España el 323i sólo se vendió en compact, berlina y coupé. Ni cabrio ni touring. Que no lo hubiera en cabrio lo puedo entender pero en touring habría resultado una versión redonda pues el usuario del familiar no siempre quiere prestaciones muy deportivas o pagar el sobreprecio de un 328i pero con el motor 2.0i puede llegar a quedarse algo escaso a plena carga.Joer ese 323i con las S30 está para ponerle un piso...
No se vendió el 323i Touring en España, ¿verdad?
Gracias por el catálogo
A mi me gusta más TODO en los antiguos (mis favoritos son los de 1995). El cuadro hasta 260, las agujas completas en blanco, los riñones pre, las llantas pre... todo es más estético en modelos pre para mi gusto.
Ya estaban trabajando en el e46 por aquel entonces, los e46 llevan la misma graduación en el indicador de temperatura, el depósito y el velocímetro de la imagen del 323i del 97.
Personalmente prefiero que marque el depósito en litros y el velocímetro hasta los 260, aunque solo sea para redondear. Mi 320i berlina marca la misma velocidad que un 325i o un 328i, aunque leyendo esto supongo que han de ser todos ellos de antes de 1995. Hasta ahora barajaba la posibilidad de llevar puesto un cuadro de un 325i o 328i...
Mirando el catálogo veo que pone que es un 2,5 litros y siempre creí que los 323i eran 2,3 litros, pensaba que el 323 compact ti era el único que equipaba el 2,5 litros en esa gama. Y lo más importante, quien pudiera llevar siempre el depósito lleno como en la foto del catálogo
Como salió unos meses después que el 328i supongo que le quisieron dar un empujoncito para que no quedara muy eclipsado por el hermano mayor. Es raro que haya catálogo de un motor que no sea el M3, sí.
Como salió unos meses después que el 328i supongo que le quisieron dar un empujoncito para que no quedara muy eclipsado por el hermano mayor. Es raro que haya catálogo de un motor que no sea el M3, sí.
A mi me gusta más TODO en los antiguos (mis favoritos son los de 1995). El cuadro hasta 260, las agujas completas en blanco, los riñones pre, las llantas pre... todo es más estético en modelos pre para mi gusto.
Pero bueno, con mi post tampoco estoy a disgusto
. https://drive.google.com/file/d/0B0oVrhvw3cEtUUlwNEYzNjBMOXc/view?usp=sharing
Lo que les une es la cilindrada y arquitectura. En cuestiones de puesta a punto son bastante diferentes. El 323i es una versión descafeinada que hace menos ruido y gasta menos y es más agradable -aún- en uso relajado. A cambio tiene menos genio en la zona alta y un sonido mucho menos deportivo.
