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Pero no os equivoqueis, esa es la evolución natural. A medida que aumente el precio del combustible los fabricantes buscaran medios para conseguir caballos sin repercutir en el consumo y eso nos llevara a la universalización del turbo
Ya está aquí, se llama el downsizing Motores como los TSI de Vag o el propio Mini John Cooper Works, que, con sólo 1.6 litros de cubicaje arroja una potencia descomunal de 211 CV y un par motor de 280 Nm. Es el presente y el futuro.
Ya está aquí, se llama el downsizing Motores como los TSI de Vag o el propio Mini John Cooper Works, que, con sólo 1.6 litros de cubicaje arroja una potencia descomunal de 211 CV y un par motor de 280 Nm. Es el presente y el futuro.
El problema es que, otra vez, los motores de gasolina pasarán a ser mas caros y sofisticados (y por tanto, mas proclives a problemas) que los diesel, pero, la verdad, no hay otra alternativa.
El problema es que, otra vez, los motores de gasolina pasarán a ser mas caros y sofisticados (y por tanto, mas proclives a problemas) que los diesel, pero, la verdad, no hay otra alternativa.