Noticia “Cuando Porsche quiso ser Dacia” Concept Porsche C88

Me llamó mucho la atención que Porsche quisiese o por lo menos se le pasase por la cabeza en algún momento diseñar un coche low cost aunque fuese para el mercado chino.



El interior de un Tata espanta menos que este

¿Hubiese sido una buena idea o una mancha para una marca de ese nivel?
https://www.diariomotor.com/noticia/cuando-porsche-quiso-ser-dacia/

 

Cuando Porsche pasó apuros económicos, diseñó cosas incluso para Seat...

 

Seat Ibiza System Porsche......

 

Hay que admitir que ese por lo menos estaba guapo

 

Tuve un Seat Ronda con "System Porsche" y era una puñetera basura de coche. Es más, dudo mucho que Seat haya hecho jamás un coche peor que ese, que asco le tenía!!!

 

Extracto de la noticia:
"para cumplir con las medidas proteccionistas chinas y levantar sus fabricas en el país.El C88 aún sigue siendo defendido por Porsche como uno de sus grandes logros y un ejemplo del trabajo de su sección Porsche Engineering. Hasta el punto en que hoy en día este prototipo reside, permanentemente, en su fábrica de Stuttgart, junto a otros proyectos tan peculiares como el del McLaren MP4 que contó con motor TAG"

PD: la negrita es de la propia noticia, ojo.

 

Ostia ya lo creo y sirvió para y fue el antecesor de los Cupra de hoy en día!!!!! Por decirlo de alguna manera ,yo recién sacado el carnet conduje 1 de mi jefe de entonces ,hablo de recién cumplidos los 18 y recién estrenado el carnet BxxxJX creo que era 1.5 CC 100 CV techo solar , y andaba como la hostia.... Sino llega a tenerlo tan hecho polvo me lo hubiera quedado yo .... Y tendría un oldtimer de p*ta madre .

 

Hubo un proyecto 984 que n ose llego a realizar. Lo de Sytem Porsche de los motores no era nada del otro mundo, les metieron inyección eléctónica rediseñaron las cámaras de combustión, básicamente.

 

alucino con la de datos raros que conocéis algunos... acabo de irme a leer sobre él.

 

Yo lo descubrí en un Autobild donde trataban la historia de SEAT y llegados a la altura de su integración en el Grupo Volkswagen y cuando empezó el tema System Porsche, y la verdad me dio pena que no se hiciese realidad ya que estaba bastante chulo

 

Ese engendro hace llorar al niño Jesús.

 

Cuando los números no dan el romanticismo queda en segundo plano.

 

Sistema Porsche es solo el diseño de culata y árbol de levas

No que Porsche diseñara el Ibiza o el Málaga.

 

Cierto! Pero la estrategia me pareció bastante drástica. Como se está comentando Porsche también trabajo con SEAT, y aunque el mercado chino apueste por esto seguro que si hubiese hecho un coche de ese segmento y características pero más atractivo podría haber funcionado muy bien

 

90cv el de carburacion, no 100..el inyección era 1.7i 105cv
Tiempo más tarde salió el de inyección y poco después afortunadamente Seat cayó en manos de VaG cambiando totalmente el concepto y fiabilidad de los modelos de la marca.

 

Para diseñar cosas bonitas hace falta tiempo. Tiempo = dinero. Por eso no hay low-cost bonitos.

 

No, el sistem porche lo había carburación también.
Solo es el diseño y forma de la culata, creo que la Cámara de combustión va en el pistón.
La inyección fue solo en la última etapa . En Ibiza y en el Málaga
El que traía las llantas multiradio y las pegatinas de franja Roja delgada a lo largo de las molduras laterales.

 

Ese era el 100 CV nebur 60 kW e tenido la ficha técnica en mis manos y ese era también el system Porsche!!!!

 

Juraría que eran 90 .. Y 100 y 105 los inyectados..

 

Sii pero según se yo el 90 CV era el Glx y el 100 CV carburador o inyección era el sxi gasolina.
En zepers sale todo!!!! Nebur no me invento nada .... Hablo de memoria piensa que cuando salió ese coche yo acababa de nacer ....

 

El mío (Ronda) era un CL5, diría que de carburación, y llevaba en la aleta trasera la "P" del System Porsche en negra, eso seguro (acabo de verlo en una foto vieja, la única que tengo con ese coche)

 

No exactamente... solo puedes tener 2 de las 3 cosas:

Bueno y bonito, no sera barato
Barato y bonito, no sera bueno
Bueno y barato, no sera bonito
...

 

Para estos también echó una mano Porsche.

 

Claro, entonces el tuyo era inyección, no carburador

 

Todos de plataforma 021 porque todos sus codigos de motor empiezan por este, y se montaron los siguientes motores:
1200 (63cv)Carburación Monocuerpo 021A1000
1200i (71cv)Inyección Multipunto 021C1000
1500 (85cv)Carburación Doblecuerpo 021A2000 primeros años
1500 (90cv)Carburación Doblecuerpo 021A2000 años sucesivos
1500i (90cv)Inyeccion Multipunto Catalizado 021C2000
1500i (100cv) SXI,Inyeccion Multipunto no catalizado 021B2000....., y en los ultimos años,.... 1992, hasta febrero 93, hicieron el Sport Line
1700i (105cv) Inyeccion Multipunto no catalizado y catalizado, 021B3000 y 021C3000,...que es practicamente igual al 1500 pero con las bielas mas cortas y la culata algo rebajada, con lo que ganan, es un poco mas de compresion y tambien la palometa de la admision, donde conecta el cuadalimetro es un poco mas grande de diametro, para la entrada de mas aire, y otro ajuste de centralita claro. Los motores de 900cc cubicos no son system porsche, son de origen Fiat, sin mejoras como el SP.
Los inyeccion salieron a partir 1990, 1991...se caracterizan por ser motores Multipunto ya que llevan un inyector por cilindro y no monopunto que tiene uno solo que alimenta a los 4 por turnos,...y un factor es su bajo consumo......por su sistema de inyectar LU 2 Jetronic.....un mechero en comparacion con cualquier modelo de carburacio

 

Algo así era, hace ya muchos años y mi memoria no es la que era.

 

A Mustafá le gusta eso.

 

Mío no era.. lo pude disfrutar un tiempo estaba de " coche de empresa"

 

Yo tuve un Ibiza del 90,el 1.2cc,de 63cv creo,carburacion si,y me cago en su p*ta madre cada vez que me acuerdo,ningun coche en mi vida me ha dado tantos problemas,se desafinaba cada dos por tres.

 

376cv en la época pudiendo llegar a 399cv .
No sólo le gusta a Mustafá.
Mercedes E500 limited.