¿cuantos km tenis en vuestros motores N47?

BMW E90 320d 177cv
Año: 2008
Km: 129.000
Problemas: 0

 

Podeis hacer un post solo para censar este motor como el que creo el compañero Migl para el motor M47 y que alguien se encargue de colocarlos y actualizarlos en la primera pagina. El post del M47 es bastante interesante...

 

Teneis mi todo mi apoyo

 

Además sería interesante ver la evolución de averías como cerraduras, elevalunas y ventiladores del clima. Los bimasa en este modelo croí que son más resistentes también.

 

BMW E91 318 auto
Año: 06/2009
Km: 92.000
Problemas: 0

 

BMW E90 320
Año: 2008
Km: 150.000
Problemas: 0

 

BMW 320d E90
Año: 12/2007
km: 42.000
Problemas: 0 (solo faltaria con ese kilometraje )

 

BMW 320d E90 n47 177CV
Año: 01/2008
km: 268.000
Problemas: turbo, colector de admisión rajado.

Enamorado del coche.

 

Este creo que lleva el M47.

 

Ojala, jeje , asi no me hubiese preocupado tanto por el tema de las cadenas de distribución.
N47n20 177CV

 

El mio es matriculado en dic. 2007 y si creo que fabricado sobre junio de 2007. Ya pillaria uno de los ultimos m 47.

 

BMW E90 320d 177CV
Año: 10/2009
262.000 kms.
Problemas: turbo a los 169.000 kms.
Cada vez más contento con él.

 

Apartir de febero-marzo del 2007 salieron los n47 177cv.

 

BMW E90 318d LCI 143cv
Año: 05/2011
220.000 kms.
Problema: temblor embrague, cambiado a los 100.000 en garantia.

Muy contento con él

 

¿no comentaste que le cambiaste el motor?

 

No habia un hilo ya sobre esto del N47? o estoy flipando?

 

Tu seguro que flipas.

 

Estaba yo pensando en este hilo http://www.bmwfaq.com/threads/nuevo...n47-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal.578548/ pero no estan contabilizados los kms.

 

Veo que hay bastantes ya con un kilometraje considerable eh !!. Eso está bien

 

Parece que algunos N47 están saliendo buenos y no todos le pasa el tema de la cadena...

 

N47d20 177HP . 03/2008 . 155.000Km
Cada dia mejor. 2 Damper. El segundo a los 45.000Km y perfecto hasta la fecha. Pendiente de llevarlo para campaña cadena. Por querer llevarlo porque va bien.

 

El mío lo lleve a la campaña y estoy a la espera de que me llamen...

 

Refloteee !!!!

 

Pues el mío con 135.000 colector de admisión rajado.
Recientemente.
Cerca de 900€ el arreglo...

 

El mío motor N47 177 CV 320d julio del 2009 lo único que le pasó en todo este tiempo fue bombilla de posición angel eyes derecha y bombilla trasera izquierda de freno. Casi 300 000 km tiene (280 000 km) y va perfecto.

 

vaya faena.... lo habías buscado en desguaces o fuiste al conce directamente?

 

El mio tiene esos km mas o menos y también tiene el colector roto por lo que me tocara también soltar la pasta
Un saludo

 

Ya pero cuando tienes mucha probabilidad de que te toque y te has gastado 40000 euros ¿Quién quiere jugar para ver si le toca?.
Saludos.

 

320d 184cv de 2010, 92 mil km y 0 problemas de momento. Y toco madera...

 

Compañero, esa probabilidad ha ido disminuyendo año tras año, creo que eso no se puede negar. Bien es cierto que los problemas del motor, sobre todo en los primeros añitos.....han sido graves y no es de recibo, evidentemente. Las mejoras que se han ido implementando a lo lago de la vida comercial de este motor han ido mejorando su fiabilidad y en mi opinión, las unidades de los últimos años (4 - 5 APROXIMADAMENTE), ya no tienen el peligro de rotura, que es lo realmente preocupante.