Duda ¿Cuantos touring hay en el foro? ( ya vamos *232*) ¡¡¡ Lo frutero es bello !!!

Tienes que llevar ese frutero al ring @Olajuwon

 

Sí.





Iré dónde cargué a lanzar y ver resultado final en banco.

A través de Polar FIS en S4 403 CV y en S5 514 Nm sobre 5000-5500 rpm (gráfica lanzada no pasaba de 490-495 Nm a esas rpm).

Andar lo mismo pero se le nota más “descansado” al motor con IC y bujías.

La temperatura admisión ahora es uno dos segundos baja al instante antes entre 15-20 segundos y sin llegar valores con IC.

Se nota que con lo que lleva falta electrónica (Stage 2) pero muchos más CV no sacaría, par seguramente sí pero vamos que sobrado cómo va ahora de bien.

 

Sí, ya sólo me queda quitar pastillas OEM que a medio uso los remaches se calzan discos y cambiar latiguillos.

 

@Ibi-TDI Digital Cockpit V2 y detalle “decorativo” tapa motor en carbono 034 Motorsport.

 

Mae mia como lo has dejado! Enhorabuena!!

 

Mejoramos algo más…

Discos traseros MTEC perforados.

Y pastillas del/tra DS2500, las delanteras OEM a mitad o algo más de uso los remaches acaban rayando los discos.







Tapa carbono batería, fusibles 034 Motorsport y admisión Racingline.

 

@Ibi-TDI Primero tapas pomo Cupra R/ST R y finalmente también fuelle como volante.

Y espejos OEM Seat en Carbono.

 

Cuando te aburras del coche, me avisas, que te lo compro!!

 

Que no le falte de nada al frutero, si señor

 

…difícil le va a pasar cómo el que tiene al lado camino de 15 años que lleva conmigo.

Pero sí se da lo recordaré

 

Más creo que no le puedo poner ya

Para una Stage 1 Low 98 con el “hardware” que lleva detrás anda muy bien.

Estimación Polar FIS.

 

Para tener el garaje perfecto ya solo tienes que hacerte con un roadster que acompañe a esa pareja

 

Quién sabe en el futuro, tampoco veía los fruteros hace años y mira.

 

Te lo digo siempre, prueba uno y te enganchará... alquila un Boxster un finde y estarás perdido

 

Bueno pues aqui otro mas pero con dos fruteros un e350 bluetec state 2014 y un 407 sw 2.0hdi 2005

 

Apuntado, como has entrado por la puerta grande con 2 fruteros... tienes el nº 222

 

En cuanto me den la funebreta le tiro fotos a los dos juntos

 

Ya contarás como van esos discos, que estoy detrás de ellos

 

De momento muy bien, también cambie las 4 pastillas a DS2500.

Se nota en el conjunto algo más de tacto que ya era bueno, aunque ahora sabes que con las pastillas no te calzarás discos delanteros.

 

Actualización…la réplica alerón estaba genial pero al final OEM carbono ST R.















Tapas carbono OEM taloneras Blade.











Faltaría poner colas nuevas.

 

@cybermad .. apúntame ahí 2 ..

 

Es aquí donde vendéis “malacatones” o donde os juntáis los que dais portes

El SEAT ese blanco se está convirtiendo en un rompe cuellos

 

Yo he hecho el camino inverso. De mi Serie 5 Touring E61 me he pasado a un Serie 3 G20 y con baterías...
Cierto que prefiero las berlinas a los touring (para gustos...), cierto que ahora mismo tampoco necesito una capacidad de carga enorme y cierto también que ya sabía lo que me esperaba...
Pero cuando ví por primera vez el maletero de mi 330 e

 

Ósea que se nota la diferencia de espacio y maletero del E61 al G20?
Es que precisamente tengo un E61

 

¿Si se nota? Como de la noche al día.

 

Esa foto está currada. Se ve hasta el reflejo del coche en el charco. Menudo nivel.

 

la cuestión es que el 330e pierde casi 100 litros (es decir, un 20%) de maletero frente a sus hermanos de gama.

el G21 tiene, al igual que el E61, 500 litros de maletero.




saludos

 

Hommme

 

Pero di cuales son, porque no voy a poner 2 jaudis malacatoneros a jhassoil