Duda Culata 520 i E34 (Parte II )

[kikirock]

El reglaje lo tienes que hacer con una galga de 25.

En cuanto al sistema,es este:

Poner en bascula-reglar.
.............1---------6
.............5---------2
.............3---------4
.............6---------1
.............2---------5
.............4---------3

Gracias de nuevo Fer.

 

[kikirock]

Bueno pues culata desmontada de nuevo (Hasta los coj...s).
Este es el resultado de un mal reglage ( cuando coja al tornero le estrangulo):
<a href="http://img461.imageshack.us/my.php?image=valvuas12ak.jpg" target="_blank"><img src="http://img461.imageshack.us/img461/4056/valvuas12ak.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
Como podeis ver están dobladas, curiosamente solo las de admisión .
Es una pena que unas válvulas nuevas se hayan doblado por ser unos patanes y no haber comprobado el reglage despues del apriete.
El lunes vomos a ponerlas nuevas , esmerilarlas y montar los balancines al taller de un amiguete, no es especialista en bmw pero más que mi amiguete y yo si sabe.

Saludos

 

[fer316]

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[kikirock]

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Jejeje, ya se, ya se. Somos unos manazas,espero que a la segunda sea la vencida.

Saludos

 

[Alberto]

Lástima de válvulas, y ánimo.

 

[bemetaa]

Venga, que ese motor tiene que rugir.

 

[kikirock]

Lástima de válvulas, y ánimo.

Muchas gracias.

Saludos

 

[kikirock]

Venga, que ese motor tiene que rugir.

Gracias el Sábado lo terminamos.

Saludos

 

[kikirock]

Pues nada ya tenemos las válvulas nuevas y el sábado si tengo tiempo terminaremos el coche.
La voy a montar con el reglage sin hacer y lo haré cuando esté apretada.

Saludos

 

[SANARMOR]

Lo imaginaba Fer. ¿ Crees que se habrá doblado alguna válvula?.
¿ Como es posible que se haya ido la distribución si se ha comprobado ?, Incluso le hemos dado vueltas al motor a mano con una llave en la polea del motor para verificar que no se enganchaba en ningun sitio.
Despues de darle al arranque y no arrancar le hemos comprobado la distribución y estaba bien. Hemos montado la tapa de distribución y la tapa des distribuidor ,le hemos dado al arranque y despues de unas cuantas vueltas ha sonado el chasquido y se ha partido el balancín.
He vuelto a desmontar la tapa y la distribucion ya no estaba bien.
¿ se ha podido ir a consecuencia de un mal reglage ?.
Hizo el reglage el tornero y me dijo que estaba lista para montar y salir corriendo.

Buenos dias, al leer tus comentarios pienso que lo único que podria haberte pasado en caso de un buen reglaje de distribución, sería que alguna polea no tenga el apriete correcto y al estar un ratillo el motor en movimiento variara el sincronismo de distribución. Al girar el motor a mano puede ser que no se desajustara, pero a la velocidad y vibración del movimiento..... Bueno, es una opción a barajar, si llevara cadena de distribución podria pasarte en el piñon del arbol de levas, que es donde se realiza el ajuste, en tu caso igual es en la polea dentada de la culata.

Un saludo

 

[kikirock]

Buenos dias, al leer tus comentarios pienso que lo único que podria haberte pasado en caso de un buen reglaje de distribución, sería que alguna polea no tenga el apriete correcto y al estar un ratillo el motor en movimiento variara el sincronismo de distribución. Al girar el motor a mano puede ser que no se desajustara, pero a la velocidad y vibración del movimiento..... Bueno, es una opción a barajar, si llevara cadena de distribución podria pasarte en el piñon del arbol de levas, que es donde se realiza el ajuste, en tu caso igual es en la polea dentada de la culata.

Un saludo

Los tornillos estaban apretados.
De todas formas el piñon del arbol de levas lleva un tetón y aun con el tornillo flojo es dificil que se salga. El piñon del cigueñal lleva chaveta y estaba en su sitio.
Por lo que me dijo Fer el reglage estaba mal hecho y las válvulas se quedaron pisadas.

Gracias por tu interés.

Saludos

 

[bemetaa]

Buenos dias, al leer tus comentarios pienso que lo único que podria haberte pasado en caso de un buen reglaje de distribución, sería que alguna polea no tenga el apriete correcto y al estar un ratillo el motor en movimiento variara el sincronismo de distribución. Al girar el motor a mano puede ser que no se desajustara, pero a la velocidad y vibración del movimiento..... Bueno, es una opción a barajar, si llevara cadena de distribución podria pasarte en el piñon del arbol de levas, que es donde se realiza el ajuste, en tu caso igual es en la polea dentada de la culata.

Un saludo

Revisaste el calado dices, pero cabe la posibilidad de que tu tengas los puntos de calado a la vista, del cigueñal y del arbol de levas, pero se te pase un diente en el cigueñal, y debido a la tension de la cadena, no lo veas, una vez montado si giras el motor ¿se moverian a la vez el cigueñal y el arbol de levas, al unisono? Pienso que si = bien calado.
y que no = diente pasado (con un desfase muy pequeño, osea se moveria el cigueñal y seguidamente el arbol de levas.

 

[kikirock]

Yo creo que estaba bien, además moví a mano varias vueltas antes de darle al arranque y giraba perféctamente y siempre se quedaba la distribución en sus marcas.
La íbamos a montar este sábado pero no puedo, lo dejaré para el sábado que viene.
Espero que a ti se te dé mejor el montaje de la tuya, ya nos contarás .

Saludos