Fotos Curiosidades y mensajes ocultos de muchos coches! Actualizado!

Muy bueno el post..

¿qué máquina el Phaeton no?

 

Muy interesante.

 

El 607 tambien lleva la apertura del maletero en el 0 de 607. Lo de la llave del Aston Martin es para matar al reponsable, es igual que la del Ford Escort de hace 20 años...

Luego lo del Saab, quien ha dicho que en un avión se apaguen las luces? en todo caso se atenuan, pero en que coche no se puede hacer? si mi astra del 98 ya lleva una rueda para regular la luminosidad de las luces interiores....

 

¡¡Un gran aporte!! Muchas gracias

 

lo que mas me ha llamado la atención es la tercera luz de freno del Dodge Viper

 

muy buen post, me ha encantado

 

De todo el post solo sabía lo del phaeton, el resto ni idea!! Muy currado!!

 

jeje que bueno me gusto mucho

 

***** ;p

 

Curioso y entretenido

 

Estrellas para este post

 

muchas gracias por este post compi, me ha entretenido bastante

 

No es lo mismo. La ruedecita para regular la intensidad la llevan casi todos.

En Saab hacen uso del mismo sistema que llevan los aviones.

Cuando vuelan por la noche sólo se iluminan los cuadros de mandos indispensables con una iluminación muy suave y con colores no estresantes... Evidentemente se pueden iluminar todos los mandos en caso de necesitarse.

Otro guiño a la aviación es la forma del salpicadero, la estética exterior y el típico cartelito de "Fasten Belts".

 

Seguramente la tiene. La guantera del serie 8 también es bastante pequeña y sí que lleva linterna.

 

En los SAAB esta función se llama "night panel". No solo se apagan las luces de funciones "no básicas" sino que además dejan de funcionar: Así por ejemplo las agujas del cuentarrevoluciones o del nivel de combustible se van al cero. La escala del velocímetro sólo se ilumina hasta cierta velocidad (hasta 140 ,creo). Lógicamente , si entra la reserva o lo que sea el cuadro se ilumina de nuevo con su función activada.

Un saludo.

 

¿Seguro?, es que sí que lo he visto en varios BMW, pero no en todos.

Tampoco es que me haya fijado mucho la verdad.

 

Muy Buen Post! Gracias.

 

Seguro. Desde los años 70 te puedo confirmar que la llevan.

En estos modelos te confirmo que la llevan porque lo he visto: E34, E32, E12, E28, E30, E36, E24, E31, E39, E46...etc.

Hay algunos que no llevan la linterna pero sí el enchufe.;-)

 

Aaah, pues ya sé algo más.

Gracias :yawinkle

 

Divertido y entretenido este post... que siga...

Como te dicen, aparte de que tú puedas manipular la intensidad de la luz, muchos coches con pantalla de información e incluso casi todos los navegadores, cuándo enciendes las luces, se atenúa el sistema, para que no te moleste en la oscuridad.

Yo lo observé en la pantalla de mi Smart y luego en el navegador de los pesados con los que trabajaba.

 

Es que me hace gracia lo de "sistema que llevan los aviones", en un avion se atenuan las luces exactamente igual que en un coche, lo explico un poco.

Lo normal es llevar apagado el panel superior de manera que cuando haya algún fallo se enciendan las luces(rojo, ambar, azul, verde, azul o blanco) según la gravedad o tipo de fallo. Este panel no es necesario atenuarlo porque no deslumbra.

Por su parte en el panel central, en Airbus por ejemplo tienes el PFD (Primary Flight Display) que tiene dos ruedecitas, una pequeña ( que sirve para regular la intensidad de la pantalla) y una grande (que sirve para controlar la intensidad de los datos que en ella se muestran). El ND y el ECAM funcionan mas o menos igual, asi que como puedes ver las diferencias de este sistema entre un avión y un coche no son tan grandes como nos quieren hacer ver, puesto que al fin y al cabo se trata de un regulador de intensidad ;-)

No si ya lo se como funciona el sistema de Saab, si lo digo porque me hace gracia la forma en que lo dicen, que parece como si el atenuar las luces fuese tecnología punta y no hacen referencia a todo lo que has dicho tu que es lo interesante ;-)

 

Modelo a partir del 2006;-)

 

Actualizado!

 

Por lo menos mi antiguo e36 si ke la llevaba, voy a fijarme luego a ver si mi e46 cabrio la lleva.

 

Curiosisisismo el post, ya tienes mis votos
De lo ke se entera uno.:supz:

 

Lo de la linterna ya se ha dicho que la mayoria (lo diremos asi para no ofender) tienen linterna en la guantera, en el E38 algo escondida no como la foto que has puesto, en la que se ve mucho mejor.
Lo de dar largas y que se queden encendidas en el E38 tambien pasa, es una forma americana de llegar hasta la puerta, como suelen aparcar fuera, delante de su parquing pues le das largas y puedes atinar con la llave en la puerta.

 

¡Un post muy chulo! Sabía algunas cosas, la mayoría no.

Mi 504 diesel también tiene el contacto en el lado izquierdo...y no creo que sea herencia de las carreras (motor de 2,1 litros y 65 CV "nominales"...no llega a 140 por hora , además de otras "particularidades" (los intermitentes en el lado derecho, p.e.).

También me he quedado maravillado con lo de la linternita. En mi E28 no he visto ningún conector para ella en la guantera. ¿En qué parte está?


Saludos.

 

Mi E38 no tiene la función "follow me home".

 

Seguro que es un E38?
No te he visto por el Subforo de la Serie 7? Te has presentado? Vente por allí que esta todo muy tranquilo ahora con las vacaciones.;-)

Pues no se que decirte, soy bastante nuevo con el E38 pero pensaba que era de serie, si a uno le falta es que me equivocaba, es darle largas y quitar el contacto y se quedan enchegadas...[-(

 

No, aún no me he presentado oficialmente, quiero echarle unas afotillos al abuelete y me presento como está mandaó.

Y ya te digo, al menos mi unidad, no lleva el follow me home.