Fotos Curiosidades y mensajes ocultos de muchos coches! Actualizado!

Una pasada y muy entretenido. De lo mejor del foro. Muchas gracias

 

Si queréis más adelante lo vuelvo a actualizar.

 

Aquí os dejo los fallos ortográficos que tenían los primeros ordenadores de viaje en castellano de los Opel Vectra A y Calibra, "consumo ist y temperatura est", más adelante corrigieron los fallos.

 

Me encantan este tipo de curiosidades.

 

Genial.


Otra de los Mini...
No sé si ha salido.... Cuando me enseñaban mi primer Mini, el one, me "vendieron" la guantera como si fuera una neverita para la botella de agua, ya que dispone de una salida del a.a. dentro de ésta, y la verdad, iba la mar de bien.

;-)

 

Muy chula la recopilación de curiosidades, conocía muchas de ellas, pero otras me han sorprendido.

 

Creo que alguna llave de Opel tambien llevaba linterna en lugar de mando

 

Y el mando por infrarrojos del Renault Laguna I ya estaba codificado

 

El liquido lavalunas de los Montero Sport se rellena por el maletero, junto al piloto derecho. La pequeña tapita negra que se ve, entre el piloto derecho y la goma del maletero.
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Gran post !

 

Voy a intentar buscar más. A ver si saco un rato.

 

En los z3 coupe utilizan el mismo sistema de ventanilla que el roadster, pero el cristal es más grande por lo que no baja del todo y sobresale entre 1 y 2cm aproximadamente y al apoyar el brazo te "corta"

 

Los Mercedes w124 llevan (creo que los modelos de los 80 también) un botiquín en la bandeja trasera.

Tienen el mismo indicador de "abróchese el cinturón" que el Lexus encima del retrovisor (así que lo sacaron antes jajaja) y tienen encima el retrovisor un pequeño parasol que casi nadie sabe que tiene.

En la gran mayoría de Mercedes hay un botón en el salpicadero para bajar los reposacabezas traseros.

Era tradición en Mercedes que todos los modelos coupe no tuviesen pilar B. Pocos lo tienen (clk 208, y c coupe).

El sistema "easy-entry" del clk w209 coloca el asiento, volante retrovisores y emisoras en la memoria seleccionada de la puerta.

Las llaves de los Mercedes desde finales de los 90 funcionan por infrarrojos siendo mucho más difícil robarlos (las llaves especiales de la película 60 segundos).

Como complemento algunos mercedes noventeros escondían la estrella bajo el capó al bajarte del coche.

Ya se me ocurrirán mas cosas que saldrán más jajaja

 

Interesantísimo post, algunas las sabía y otras me han sorprendido.

Se de unas cuantas que no están, con permiso y para que sirva de UP!!



Mini moke: Habiendo diseñado previamente el Austin Mini Moke para cumplir una especificación militar para un vehículo ligero 4x2 aerotransportable

 

Los w201 también tienen el botiquín detrás y el aviso de abrochar el cinturón al estilo avión de pasajeros.

Es muy curioso también la manera en la que los c124/a124 te acercan el cinturón al subirte:

 

Esa misma función la siguen teniendo los w209 modernos, ya no se si los e-coupe posteriores también.

 

Los E92 lo hacen parecido.

 

El Porsche 914 montaba motor Volkswagen y compartían anagrama en la parte trasera.

 

Porsche lleva el contacto a la izquierda para facilitar la salida en las pruebas tipo Le Mans, en las que el piloto debe correr hacia el coche y arrancarlo, al tener el contacto en la izquierda podían meter primera al mismo tiempo que giraban la llave. Entiendo o que no dejaban arrancar con el cambio metido por norma o que los coches antes no podian arrancar con el embrague pisado y una marcha insertada.

 

creo que esto no esta puesto, con la llave de un ford puedes cerrar todos los ford pero no abrir.

 

Y puedes cerrar algún que otro Jaguar también.

 

Increíble post!!
Muchas gracias!!!

 

Buen rato e pasado leyendo este hilo

 

Vaya reflote colegas!

 

Muy buen post,no lo habia visto,por cierto mi E34 del 88 ,tiene un maletin de primeros auxilios,debajo del asiento del copiloto.