Avería Damper

[jasacana]

Hola a todos. El pasado sábado noté un ruido al accionar el A/C y como ya conocemos de memoria nuestros coches, me dije damper...

Así es, se está rajando. Es un tema muy trillado ya. Que si que marca poner, que es mejor la original, etc.

He leído que si lo compras y lo pones tu sale muy bien de precio. Partimos de la base que manitas no soy. Pregunté un mi taller de confianza y me piden 400€ (solo el damper). Y sin poder elegir la marca de dicha polea.

A continuación me fui al concesionario BMW de mi zona, en el que conozco a los del taller y, no perdía nada, pedí presupuesto...

Por el damper, la correa y otra polea que me dicen que me ponen también, 530€, qué os parece?

Yo lo veo bien, teniendo en cuenta que hará unos 3-4 años ya la cambié en un taller conocido por todos en este foro y me cobraron exactamente lo mismo y solo fue el damper.

He aceptado el presupuesto y me la cambian el miércoles. Seguro que hay sitios más baratos, pero aquí me garantizo que me ponen la original y 2 años de garantía.

Dato para los curiosos, el coche tiene ya 540.000 kms y es el segundo damper que pongo. También decir que la correa es la que traía de origen.

 

[joaquinymerce]

buenas compi, yo acabo apenas de sacar el coche del taller de cambiarle el dumper, los tensores y como extra el enfriador de la EGR que tenía un pequeño poro y perdía refrigerante, mi consejo, si puedes oficial perfecto, yo he puesto una en mi taller de confianza, desde luego no se me ocurre ponerla, y menos después de ver lo que ha costado sacar el tornillo, a mi e91 le hecho varias cosas yo mismo, pero te aconsejo que la polea te la cambié un profesional.

 

[e1000iodh]

Hola a todos. El pasado sábado noté un ruido al accionar el A/C y como ya conocemos de memoria nuestros coches, me dije dumper...

Así es, se está rajando. Es un tema muy trillado ya. Que si que marca poner, que es mejor la original, etc.

He leído que si lo compras y lo pones tu sale muy bien de precio. Partimos de la base que manitas no soy. Pregunté un mi taller de confianza y me piden 400€ (solo el dumper). Y sin poder elegir la marca de dicha polea.

A continuación me fui al concesionario BMW de mi zona, en el que conozco a los del taller y, no perdía nada, pedí presupuesto...

Por el dumper, la correa y otra polea que me dicen que me ponen también, 530€, qué os parece?

Yo lo veo bien, teniendo en cuenta que hará unos 3-4 años ya la cambié en un taller conocido por todos en este foro y me cobraron exactamente lo mismo y solo fue el dumper.

He aceptado el presupuesto y me la cambian el miércoles. Seguro que hay sitios más baratos, pero aquí me garantizo que me ponen la original y 2 años de garantía.

Dato para los curiosos, el coche tiene ya 540.000 kms y es el segundo dumper que pongo. También decir que la correa es la que traía de origen.

Damper (amortiguador de vibraciones del cigüeñal).
Dumper es un volquete o excavadora.
Por ese precio, en el concesionario, sin dudarlo.
Según he oído, las marcas alternativas no aguantan ni 50.000 kms

 

[joaquinymerce]

Yo en principio iba a poner original, y bueno al final le he hecho varias cosas y me deje llevar por mi mecánico de confianza ya que ha puesto otras y han dado buen resultado, mi media de km anuales han bajado a menos de 10.000, si me duran al menos 5 años me doy por contento jjj

 

[JEG]

Hola a todos. El pasado sábado noté un ruido al accionar el A/C y como ya conocemos de memoria nuestros coches, me dije dumper...

Así es, se está rajando. Es un tema muy trillado ya. Que si que marca poner, que es mejor la original, etc.

He leído que si lo compras y lo pones tu sale muy bien de precio. Partimos de la base que manitas no soy. Pregunté un mi taller de confianza y me piden 400€ (solo el dumper). Y sin poder elegir la marca de dicha polea.

A continuación me fui al concesionario BMW de mi zona, en el que conozco a los del taller y, no perdía nada, pedí presupuesto...

Por el dumper, la correa y otra polea que me dicen que me ponen también, 530€, qué os parece?

Yo lo veo bien, teniendo en cuenta que hará unos 3-4 años ya la cambié en un taller conocido por todos en este foro y me cobraron exactamente lo mismo y solo fue el dumper.

He aceptado el presupuesto y me la cambian el miércoles. Seguro que hay sitios más baratos, pero aquí me garantizo que me ponen la original y 2 años de garantía.

Dato para los curiosos, el coche tiene ya 540.000 kms y es el segundo dumper que pongo. También decir que la correa es la que traía de origen.

Creo que haces bien, lo haría como tu, no vale la pena, teniendo en cuenta que eso no se cambia todos los años y la diferencia es poca.

Sí creo que te ha durado poco el último que te pusieron.

 

[jasacana]

Creo que haces bien, lo haría como tu, no vale la pena, teniendo en cuenta que eso no se cambia todos los años y la diferencia es poca.

Sí creo que te ha durado poco el último que te pusieron.

Pues si que ha durado menos. El primero (el de serie) duró hasta los 300.000 kms y éste último algo menos de 240.000.

 

[e1000iodh]

Pues si que ha durado menos. El primero (el de serie) duró hasta los 300.000 kms y éste último algo menos de 240.000.

Bueno, 240.000 ya son bastantes kilómetros... No me parece nada mal

 

[JEG]

Pues si que ha durado menos. El primero (el de serie) duró hasta los 300.000 kms y éste último algo menos de 240.000.

Bueno, pensaba que eran menos. No está mal.

 

[lorainne]

Yo lo cambié la semana pasada; puse Febi Bilstein y no me preocupa la duración ya que apenas si ando 6000 - 7000 kms al año. Tenía el ruido cuando se activaba el AA y ahora prácticamente ha desaparecido del todo; además el motor se nota más "fino", no sabría explicarlo. De todos modos, con 200000 kms estaba algo agrietado pero no rajado.

 

[323_i]

Yo el día que se me rompa tenía pensado cambiarlo en casa. Tanto lio es en el bmw? Hace unos años cambié el de mis padres (astra G 2.0dti jodebombas) y lo que mas costó fue soltar el dichoso tornillo, con una palanca de un tubo de cuerpo de andamio.

 

[lorainne]

Yo lo cambie yo; me prestaron un útil para sujetar el volante motor y fue muy sencillo. Luego apretar los cuatro tornillos (nuevos) a 80 Nm creo recordar más 120° y poner la correa nueva ya que no cambie ninguna polea. El útil en cuestión era algo como esto:

 

[joaquinymerce]

Ya que estamos, tenemos algún post en el que haya alguna relación de poleas de cigüeñal no originales y experiencia con ellas? Algunos que he leído hay poleas de segundas marcas que han dado buen resultado y otras no...

 

[nacho430]

Yo lo cambie yo; me prestaron un útil para sujetar el volante motor y fue muy sencillo. Luego apretar los cuatro tornillos (nuevos) a 80 Nm creo recordar más 120° y poner la correa nueva ya que no cambie ninguna polea. El útil en cuestión era algo como esto:

El M47 es un único tornillo.

 

[lorainne]

El mío es N47 de 4 tornillos

 

[joaquinymerce]

Así es efectivamente, m47 un solo tornillo el N47 lleva 4 pero a pesar de haber cambiado algunos en BMW, el mío les dio mucho trabajo estaba muy muy apretado, aunque al final pudieron pero sudaron bastante para sacarlo

 

[lorainne]

Bloqueando bien el volante motor, puedes hacer fuerza sin miedo.
Si están apretados como dice el TIS, casi saldrían sin bloquear

 

[deirvy]

Yo tengo pendiente cambiarlo y me han comentado por aquí que solo metiendo sexta sin arrancar y moviendo un poco para buscar compresión ya salen relativamente fácil sin bloquear nada. Al tener 4 tornillos tienen un par de apriete bastante bajo.

 

[jasacana]

Bueno, como os dije llevé el coche el miércoles al taller y en hora y media listo. Como era de esperar el ruido desapareció y va más fino en general. A ver si subo la factura para que la veáis.

Os comento otra cosa, me dijeron y así aparece en la factura, ahora te venden un kit completo que incluye la polea, la correa y el tensor. El precio es de 500€. A mí me han hecho un 20% en todo y al final la factura fue de 550 € incluyendo IVA y mano de obra. Os lo digo para que sepáis que existe ese opción.

 

[jasacana]

Damper (amortiguador de vibraciones del cigüeñal).
Dumper es un volquete o excavadora.
Por ese precio, en el concesionario, sin dudarlo.
Según he oído, las marcas alternativas no aguantan ni 50.000 kms

Corregido . Gracias.

 

[e1000iodh]

Bueno, como os dije llevé el coche el miércoles al taller y en hora y media listo. Como era de esperar el ruido desapareció y va más fino en general. A ver si subo la factura para que la veáis.

Os comento otra cosa, me dijeron y así aparece en la factura, ahora te venden un kit completo que incluye la polea, la correa y el tensor. El precio es de 500€. A mí me han hecho un 20% en todo y al final la factura fue de 550 € incluyendo IVA y mano de obra. Os lo digo para que sepáis que existe ese opción.

Al final, en el concesionario?
No es mal precio.
Los coches que tienen distribución por cadena siguen teniendo otras correas y poleas que hay que considerar como mantenimiento periódico. Si es a los 240.000 kms, ni tan mal

 

[jasacana]

Al final, en el concesionario?
No es mal precio.
Los coches que tienen distribución por cadena siguen teniendo otras correas y poleas que hay que considerar como mantenimiento periódico. Si es a los 240.000 kms, ni tan mal

Si, en el concesionario.

 

[juanignacio]

... que Concesionario te lo arreglo ??? un saludo

 

[jasacana]

... que Concesionario te lo arreglo ??? un saludo

El taller es Alonso Pineda. Es un servicio oficial de BMW. Esta en Talavera de la Reina .

 

[joaquinymerce]

Buenas a todos, Cuál es la media de km que habéis hecho al damper de origen? Yo lo cambie el original a los 210000 km, un saludo

 

[deirvy]

El mío se ve un poco agrietado desde hace un par de años, pero todavía aguanta y no lo he cambiado ya que solo son grietas y no hay desplazamiento entre aros. Va ya por 312.000Km.

 

[323_i]

Buenas a todos, Cuál es la media de km que habéis hecho al damper de origen? Yo lo cambie el original a los 210000 km, un saludo

Yo cambié el original a mi 320D M47 hace unos meses con unos 360.000 km.

 

[alexandre90]

El mío lo cambié con 182.000 km aunque con 185.000 km tuve que volver a cambiarlo y montar uno original ya que el primero que puse a los 3000 km empezó a vibrar....

 

[divierTT]

Cuando decís "original" es el de bmw o el de cortitech de aftermarket?

 

[nacho430]

La forma de que dure más el damper es usar poco el compresor del clima en ciudad y a velocidades lentas, incluso con EGR off, ya que el motor tiene más regularidad de giro, especialmente a ralentí.
También la rueda libre del alternador puede ayudar mucho.

 

[alexandre90]

Cuando decís "original" es el de bmw o el de cortitech de aftermarket?

Original de bmw