Dando vueltas a que aceite poner

[pikas]

Hola tengo que cambiar el aceite al coche (320td) siempre he echado el 5-30 de castrol , el coche tiene ahora 280.000 kms y no se si seguir usando el 5-30 o echar 0-40 por ser mas fluido en frio y mas denso en caliente , para que cubra mejor posibles holguras que vaya teniendo , ¿vosotros que opinais? , Sigo con el 5-30 o cambio a 0-40?

Gracias y saludos

 

[DRC compact]

Hola pikas,¿el coche te consume aceite?
Si no tienes un consumo excesivo,si es algo nomal, seguiria con el mismo aceite.
La verdad que son bastante kilometros,pero si fué bien tratado le quedan otros tantos por hacer.Si no hay indicios de consumo excesivo ni otros problemas,seguiria con el edge 5w30.

Yo asi haré mientras el coche no me indique lo contrario.

Un saludo.

 

[pikas]

Solo me consume 1 litro entre cambio y cambio , bien cuidao esta , lleva turbo de fabrica jajajajja , okis pues eso hare entonces , gracias!!

 

[zeki]

hombre un litro no es mucho, pero si eso pon castro edge 5w40 haber si baja el consumo.

 

[David-AC]

Yo al mío con casi 320.000 kms le sigo echando 5W30 y no consume aceite. Sigue con el mismo.

 

[bmw 323 E46]

hombre consumiendote un litro yo si q le meteria el 5W 40,cada cuanto cambias el aceite??

 

[dm78]

Yo cambiaria al 0w40 no por el consumo de aceite, si por mayor proteccion a alta temperatura sobre todo del turbo.
Yo he cambiado recientemente en mi M47 con 210.000 de 5w30 a 0w40 y me ha dejado de consumir 1,5 lts que consumia entre cambio y cambio. EN 5000 km no ha bajado el nivel, cosa impensable antes.
Sin duda la mayor HTHS protege mejor el turbo, verdadero punto debil de este motor. Sin filtro anti particulas no tiene sentido poner 5w30 en un motor con mas de 100.000 km

Saludoa

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[dm78]

A parte de la menor viscosidad en frio, algo mayor en caliente, es mejor aceite, hablando del mobil 1.

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[pikas]

Yo al mío con casi 320.000 kms le sigo echando 5W30 y no consume aceite. Sigue con el mismo.

ok , gracias david

 

[pikas]

hombre consumiendote un litro yo si q le meteria el 5W 40,cada cuanto cambias el aceite??

1 litro yo no lo veo exagerado , cada 30.000kms lo cambio , lo que es el intervalo del cuadro

 

[pikas]

A parte de la menor viscosidad en frio, algo mayor en caliente, es mejor aceite, hablando del mobil 1.

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si eso es la duda que tenia , pero el mobil1 0-40 no cumple LL04

 

[jmborja]

Como ya te han comentado Raúl, no tienes un consumo excesivo, así que yo seguiría con el 5-30.

 

[dm78]

si eso es la duda que tenia , pero el mobil1 0-40 no cumple LL04

Compi, es cierto, pero sí cumple LL01. Esto lo hace no recomendable (al menos según BMW) si llevas filtro de partículas, pero sí que es Long Life, y mucho más recomendable que un 5W30 cuando ya llevas más de 100.000 km.

 

[alvarito madrid]

Pikas si el 5w30 te va bien porque vas a cambiarlo, yo no lo haría dejalo como esta y dejate de leches.

 

[Alberto(Lagu)]

Yo cambiaria al 0w40 no por el consumo de aceite, si por mayor proteccion a alta temperatura sobre todo del turbo.
Yo he cambiado recientemente en mi M47 con 210.000 de 5w30 a 0w40 y me ha dejado de consumir 1,5 lts que consumia entre cambio y cambio. EN 5000 km no ha bajado el nivel, cosa impensable antes.
Sin duda la mayor HTHS protege mejor el turbo, verdadero punto debil de este motor. Sin filtro anti particulas no tiene sentido poner 5w30 en un motor con mas de 100.000 km

Saludoa

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En lo que dices mas o menos de acuerdo, pero en lo que esta en negrita te has columpiado pero bien.
Saludos.

 

[Alberto(Lagu)]

Compi, es cierto, pero sí cumple LL01. Esto lo hace no recomendable (al menos según BMW) si llevas filtro de partículas, pero sí que es Long Life, y mucho más recomendable que un 5W30 cuando ya llevas más de 100.000 km.

Anda que no tienes aceites antes por donde pasar antes de poner el Mobil 1 0W-40, tratando todavía mejor al motor.
Saludos.

 

[dm78]

Anda que no tienes aceites antes por donde pasar antes de poner el Mobil 1 0W-40, tratando todavía mejor al motor.
Saludos.

Ilustranos pues cual pondrias tu mucho mejor. Ah, con mas de 100.000 km y tolerancias abiertas sin subir mucho viscosidad en caliente con hths mas alta.
Te agradecere que te molestes en argumentar cuando tiras por tierra tan categoricamente otros comentarios.

Gracias.

 

[patrolgr30]

Yo llevo el castrol edge fst 0w-40 y muy contento, además cumple la LL04. Saludos

 

[Alberto(Lagu)]

Ilustranos pues cual pondrias tu mucho mejor. Ah, con mas de 100.000 km y tolerancias abiertas sin subir mucho viscosidad en caliente con hths mas alta.
Te agradecere que te molestes en argumentar cuando tiras por tierra tan categoricamente otros comentarios.

Gracias.

En primer lugar si te consume menos de 1 litro de aceite cada 15.000 kms no hacia falta que subieras todavía de viscosidad en caliente.
Si tu coche llevaba el 5W-30 de Castrol, podrias haber puesto el Castrol Edge Sport 0W-40 (ahora se llama Castrol FST 0W-40 me parece) que sube algo la viscosidad en caliente pudiendo tapar dichas tolerancias y sin meter un SAE40 real como es el MOBIL 1 0W-40 que pones.
Saludos.

 

[Alberto(Lagu)]

Yo llevo el castrol edge fst 0w-40 y muy contento, además cumple la LL04. Saludos

Esta esta muy bien.
Saludos.

 

[Eduki]

233.000 Kms. y no consume nada de aceite, siempre le echo Castrol edge 5w 30

 

[dm78]

En primer lugar si te consume menos de 1 litro de aceite cada 15.000 kms no hacia falta que subieras todavía de viscosidad en caliente.
Si tu coche llevaba el 5W-30 de Castrol, podrias haber puesto el Castrol Edge Sport 0W-40 (ahora se llama Castrol FST 0W-40 me parece) que sube algo la viscosidad en caliente pudiendo tapar dichas tolerancias y sin meter un SAE40 real como es el MOBIL 1 0W-40 que pones.
Saludos.

Ahora eres tu quien me deja a cuadros... si con 280.000 km no se justifica pasar de 30 a 40, segun tu, cuantos km de vida util crees que tiene ese motor?? Por otra parte, el aceite Castrol que nombras es contratipo del que yo nombré. Excesiva mi recomendación? 50 euros con portes incluidos, 5 lts. desde una conocida web de recambios on-line??

En cualquier caso me alegro de coincidir contigo mas o menos en la recomendación al forero autor del hilo pero me reafirmo en que para este caso mejor que el aceite no sea low o mild SAPS ya que no hay filtro de particulas, a fin de tener la mayor lubricacion posible.

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[Alberto(Lagu)]

Ahora eres tu quien me deja a cuadros... si con 280.000 km no se justifica pasar de 30 a 40, segun tu, cuantos km de vida util crees que tiene ese motor?? Por otra parte, el aceite Castrol que nombras es contratipo del que yo nombré. Excesiva mi recomendación? 50 euros con portes incluidos, 5 lts. desde una conocida web de recambios on-line??

En cualquier caso me alegro de coincidir contigo mas o menos en la recomendación al forero autor del hilo pero me reafirmo en que para este caso mejor que el aceite no sea low o mild SAPS ya que no hay filtro de particulas, a fin de tener la mayor lubricacion posible.

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Los kilómetros es igual, lo que importa es el consumo de aceite que tienes y si es menos de 1 litro cada 15.000 kms no hace falta subir la viscosidad en caliente (o si quieres en muy poco grado).
La vida útil será la que sea según sea el desgaste normal del motor, si le pones un aceite mas viscoso sin motivo envejeces al motor y eso que el que tu pones no es tan dramático en este aspecto con 14´3 CST de viscosidad a 100º.
Saludos.