Datos sobre el nuevo BMW Serie 1 2024

Estoy de acuerdo también en eso. La trasera del anterior me parece la parte más acertada y conseguida en lo que a diseño exterior se refiere.

 

Otro detalle que no resulta baladi,es el cambio automatico.Monta uno de doble embrague de 7 velocidades ahora.Por que motivo habran quitado el aisin de 8 con convertidor??Posible baja fiabilidad de este ultimo y mala vejez??

 

Cuestión de costes, no hay más. Los cambios de doble embrague son por lo general más baratos que los convertidores de par tradicionales.

 

Habrá que ver qué modelo de cambio montan, porque en los actuales se monta la caja de doble embrague y 7 marchas: Getrag-Magna "7DCT300", para coches que no superen los 300 Nm de par. Para los que tenían más par se montaba la AISIN de 8 velocidades (ésta parece que ha dado algún que otro problemilla y en algunos sitios se decía de adelantar los mantenimientos por ello). Yo llevo la "7DCT300" en mi 120i y va bien la verdad (no es tan rápida como la DSG de VW, que también la tuve, pero la ponen bien de fiabilidad).

 

Amplío información de km77, ahí hay muchas fotos del m135: https://www.km77.com/coches/bmw/serie-1/2025/estandar/informacion

En km77 hablan de mejoras como más rigidez en la estructura del chasis, así como suspensión, estabilizadoras y dirección.

Mi opinión es que se han pasado con la reducción de costes, y más cuando cosas como los escapes eran característica de la marca.

La parte trasera, con ese rectángulo que han dejado sin pintar... no sé a quién se le ha ocurrido, por fuera casi me gusta más el paquete estándar (no M).

Los faros traseros correctos, pero los delanteros los han redondeado y a mi parecer no casan con el conjunto del coche.

Por lo demás me parece que sigue siendo un restyling del modelo, y que en este caso no ha salido agraciado, como el X2, que tampoco es más bonito por mucho que haya crecido.

Y si, se parece mucho al Focus, León y Ceed, según lo mires, que no es malo, pero tampoco es bueno porque lo ha hecho perder personalidad.

Ni siquiera las llantas me parecen más bonitas que las que se ofrecen hasta ahora.

Si que me ha gustado el nuevo azul verdoso eso que tienen, pero creo que han quitado del medio el naranja que era precioso, una lástima.

La caja de cambios no puede ser la "7DCT300" para los modelos más potentes porque algunos modelos llegan a 400nm, supongo que será la misma que montan en X1 y X2.

Saludos.

 

Bajo mi punto de vista no hay por donde cogerlo. Lo de la pérdida de mandos físicos es que no lo entiendo. Si en teoría no puedes ni tocar la pantalla sin que te puedan multar los de tráfico. Deseando que EuroNCAP se ponga dura de una vez, como ya ha anunciado, con los vehículos todo pantalla sin mandos físicos.

 

las cajas de doble embrague transversales son más baratas que las de convertidor.. mecánicamente son más simples.

y ya van muy bien afinadas,, aunque aun no iguales al convertidor en comfort... pero ya van muuuy bien.

y como digo,, y repito,,, son más baratas.... muuuuuuucho más baratas.

y las Aisin aun se están usando en algunos motores actuales de modelos recién salidos..hay que ver toda la oferta mecánica.

 

y ya van tarde para quejarse... es que las pantallas táctiles son los peor para usar en conducción..



seamos realistas... cuando estamos en la cama,, a oscuras,,, en compañia......con los dedos,,, llegamos al fondo del asunto.

si hay que encender la luz y mirar para tocar... mal vamos.



pues esto es lo mismo!!!!!!

 

No se el interior si se ve mas moderno,pero es que nunca me gusto dos pantallas y sin otones fisicos el f40 en eso es perfecto y a mi gusto mas guapo,por fuera no se por delante la primera vez que lo vi dije un focus jajaja pero ueno hara que verlo en persona y la trasera sin duda es mucho mas guapa la del f40 peor claro para mi era perfecta,tocar algo era fastidiarla,no se viendo este nuevo me alegra tener el f40 jajaja

 

Como me alegra no haber esperado a esta versión …

 

Bueno compañeros ,he visto ya varios vídeos sobre nuevo la serie 1, y tengo que decir que para mí es una absoluta decepción .
El exterior me parece de coche del montón, incluso el M.135i.
El acabado normal , comparado con el acabado M, es prácticamente indetectable a nivel estético.

El actual F40 me parece mucho más deportivo y vistoso.

Lo de quitar los escapes me ha parecido el remate final para no comprar este coche.

Para el siguiente coche cambio de serie o incluso de marca

No, que no me gusta mire por donde lo mire.

Y otro detalle , es mas alto , active tourer encubierto.

 

Pues para mi es un modelo nuevo de serie 1.

La estética exterior y el interior son totalmente diferentes al nuestro. Por fotos no me parece feo pero tampoco me enamora a primera vista.

De BMW lo que me gustaba era el diseño exterior deportivo/agresivo que lo diferenciaba del resto de marcas (he tenido 2 bmws) y por lo que veo en las fotos este nuevo serie 1 ese toque lo ha perdido, es un diseño exterior muy normalito y suavizado como puede ser el de un ford o kia.

El interior si mantiene calidad BMW pero para ser un modelo nuevo de 2024 han eliminado los botones físicos como en el 2020 y la tendencia ahora es a volver a poner botones físicos, ahí van bastante a rebufo del mercado.

Tema precios... accesible desde 39k€?? mejor no opino...

 

Al margen del diseño si gusta mas o menos, se les ha ido la pinza con los precios. Alguien tiene una comparativa para ver cuanto han subido?

 

Yo calculo o diría que unos 5k aprox.

El otro día estuve configurando, por curiosidad, los rivales premium del segmento de los compactos (S1, A3 y Clase A).

A misma motorización (diesel 150cv) con paquete deportivo, pintura metalizada, faros matriciales, y equipo sonido mejorado, el más barato era el S1 (unos 46k), luego el A3 (unos 47k) y luego el Clase A (unos 49k).

* Precios de configurador.

Ni mucho menos justifico la política de precios de BMW, pero parece que va en sintonía, no solo con sus competidores, sino con mercado en general.

Lo que está claro es que antes cuando salía un modelo nuevo había una sensación o una fuerza impulsiva a querer cambiar el coche por el modelo nuevo.

Ahora, por lo menos en lo que a mí respecta, esa sensación se ha disipado.

Eso es gracias, en parte, a los precios locos, pantallas 50 pulgadas, ausencia botones físicos, etc; en resumidas cuentas, mejoras en aspectos o parcelas que son irrelevantes para determinar si es o no mejor coche (motores, chasis, etc).

 

Si lo miramos bien.

- Misma plataforma.
- Mismas cotas (que no dimensiones).
- Mismos paneles de puertas, aletas, y hasta taloneras.
- Mismos pilares.
- El coche visto lateralmente es identico. No cambian las proporciones.

Muy profundo si, pero es un restyling. Algo similar a lo que se hizo con el F20 y el F21

Porque. ¿Que se cambia en un restyling normalmente?

- El diseño de la parte delantera y trasera, ya que no precisa de cambios estructurales
- EL diseño del interior, que tampoco precisa de cambios estructurarles.

Para hablar de una nueva generación el cambio tiene que afectar a la estructura, a la plataforma (al menos modificar la actual), y cambio en las cotas.

Y eso que a mi personalmente el cambio de la delantera no me disgusta en absoluto, aunque ha perdido personalidad, la delantera del F40 es lo menos bonito, para mi, del coche.

 

A mi no me gustaba la delantera del F40, hasta que lo vi en directo (eso si, sin el cromado - con el cromado sigue sin gustarme). Con el morro todo en negro me ha llegado a parecer hasta muy bonito. El frontal del nuevo F70 hace que parezca un fiat punto.

 

muy bien explicado

 

Una cosa que se comenta poco (a parte de la poca variedad de motores), es que en el m135i con el cambio a doble embrague se va a perder mucho confort de marcha en autovía, tiene las marchas cortisimas, a 120 va a 2500rpm (el f40 a 2000), y a 150 a 3100 rpm (el f40 a 2500-2600).

Eso aumenta considerablemente la rumorosidad del motor en viajes (y el consumo).

 

Cierto,no me habia percatado de este detalle.Han dejado la 7ª marcha con el mismo desarrollo del F40,pero al no tener la 8ª marcha del anterior cambio,va mas revolucionado,de hecho homologa un consumo algo superior el nuevo,a pesar de tener 6cv menos y acelerar algo peor tambien