Compact De 5w40 a 5w30

[compact2004]

Mi 320td 150cv tiene ya 253
000km.

En los primeros 150.000km use Castrol 5w30
De los 150.000 km a los 250.000 he usado motul xclean 5w40

Y en este último cambio he vuelto a 5w30. Iré viendo si consume más aceite o no. A parte de esto, hay algún problema por este cambio? Gracias

 

[Jomabm]

En mi opinion ninguno. Ll04 para proteger el filtro de partículas y sin problemas.

 

[compact2004]

En mi opinion ninguno. Ll04 para proteger el filtro de partículas y sin problemas.

Si,.ambos son ll-04 aunque mi coche, de 2004 no lleva FAP

 

[Jomabm]

Si,.ambos son ll-04 aunque mi coche, de 2004 no lleva FAP

Entonces en el manual de tu coche indica Ll01?
Si es así, para el siguiente cambio te recomiendo un 5w40 Ll01, pero con una viscosidad a 100° por debajo de 13, que es casi un 5w30, como por eje. el Shell Helix ultra 5w40.

 

[bmwero2006]

Entonces en el manual de tu coche indica Ll01?
Si es así, para el siguiente cambio te recomiendo un 5w40 Ll01, pero con una viscosidad a 100° por debajo de 13, que es casi un 5w30, como por eje. el Shell Helix ultra 5w40.

Hola.
Tengo un 320d 136 CV (sin FAP, que yo sepa).
¿Por qué es preferible el LL-01?
Si quiero seguir poniendo 5W30, ¿hay elgún otro aceite LL-01 de calidad que puedas recomendar?

 

[Jomabm]

Hola.
Tengo un 320d 136 CV (sin FAP, que yo sepa).
¿Por qué es preferible el LL-01?
Si quiero seguir poniendo 5W30, ¿hay elgún otro aceite LL-01 de calidad que puedas recomendar?

(Es mejor siempre y cuando ponga LL01en el manual de tu coche)

El Ll04 es Acea C3 (low saps para proteger el FAP) y compatible con Ll01en europa ya que los combustibles son bajos en azufre.

El Ll01 es Acea A3/B4 y tiene más aditivos antidesgaste que son incompatibles con los FAP.

Hay muy pocas opciones 5w30 LL01, no es fácil encontrarlos. Tienes el Ravenol 5w30 RSP pero es carillo:

https://www.google.com/url?sa=t&sou...wQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw1BcXJdHlbDMNuBXwAJMtWE

El shell que he comentado es muy buen aceite, y no es caro si buscas por Internet. En cuanto a viscosidad es un w40 pero muy cerca del límite inferior: 12,8 y el limite es 12,5 (viscosidad cinemática a 100°).
Lo prefiero así xq con los km el aceite tiende a perder viscosidad (y si hace mucho calor y/o te gusta exigir al motor de vez en cuando va más protegido).

 

[compact2004]

Eso eso, que cada vez se ven menos ll-01 , solo discrepo en lo que dices de que los ll-04 sean low saps, se especifican como mid saps. Mi cambio de 5w40 a 5w30, ha sido debido a que hago muchos trayectos cortos y muchos arranques con el coche frío. A parte creo que los 5w30 son más sintéticos que los 5w40, también son más caros aunque la diferencia es mínima. Gracias

 

[Jomabm]

Eso eso, que cada vez se ven menos ll-01 , solo discrepo en lo que dices de que los ll-04 sean low saps, se especifican como mid saps. Mi cambio de 5w40 a 5w30, ha sido debido a que hago muchos trayectos cortos y muchos arranques con el coche frío. A parte creo que los 5w30 son más sintéticos que los 5w40, también son más caros aunque la diferencia es mínima. Gracias

correcto ll04 es mid saps.
En esas circunstancias un 0w40 sería mi elección.
Edito: (Acea C3 los hay low saps)

 

[Jomabm]

Eso eso, que cada vez se ven menos ll-01 , solo discrepo en lo que dices de que los ll-04 sean low saps, se especifican como mid saps. Mi cambio de 5w40 a 5w30, ha sido debido a que hago muchos trayectos cortos y muchos arranques con el coche frío. A parte creo que los 5w30 son más sintéticos que los 5w40, también son más caros aunque la diferencia es mínima. Gracias

En cuanto a que son más sintéticos por ser 5w30 comparado con 5w40 no tiene xq. Depende de cada cual y las bases que use.
En general si encontraras mejores bases en un 0w40. edito: ó en un 0w30

 

[Jomabm]

(No soy representante de Shell )

 

[bmwero2006]

(Es mejor siempre y cuando ponga LL01en el manual de tu coche)

El Ll04 es Acea C3 (low saps para proteger el FAP) y compatible con Ll01en europa ya que los combustibles son bajos en azufre.

El Ll01 es Acea A3/B4 y tiene más aditivos antidesgaste que son incompatibles con los FAP.

Hay muy pocas opciones 5w30 LL01, no es fácil encontrarlos. Tienes el Ravenol 5w30 RSP pero es carillo:

https://www.google.com/url?sa=t&sou...wQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw1BcXJdHlbDMNuBXwAJMtWE

El shell que he comentado es muy buen aceite, y no es caro si buscas por Internet. En cuanto a viscosidad es un w40 pero muy cerca del límite inferior: 12,8 y el limite es 12,5 (viscosidad cinemática a 100°).
Lo prefiero así xq con los km el aceite tiende a perder viscosidad (y si hace mucho calor y/o te gusta exigir al motor de vez en cuando va más protegido).

Gracias por tus comentarios.
Yo en cuestiones de aceites soy un gran ignorante.

Mi coche se fabricó en el 99. Por lo tanto, supongo que el LL-01 no existía aún. Y menos todavía el LL-04.
Repasaré el manual, a ver qué aceite recomienda.

Por otro lado, hago una conducción muy relajada, casi nunca le exijo al motor. Imagino que con el LL-04 estará bien, aunque no me importaría echarle otro que proteja más el motor.
Ahora mismo no recuerdo exactamente el que le he puesto las dos últimas veces, pero ha sido Motul. Probablemente 8100 X-Clean.

 

[joel]

Gracias por tus comentarios.
Yo en cuestiones de aceites soy un gran ignorante.

Mi coche se fabricó en el 99. Por lo tanto, supongo que el LL-01 no existía aún. Y menos todavía el LL-04.
Repasaré el manual, a ver qué aceite recomienda.

Por otro lado, hago una conducción muy relajada, casi nunca le exijo al motor. Imagino que con el LL-04 estará bien, aunque no me importaría echarle otro que proteja más el motor.
Ahora mismo no recuerdo exactamente el que le he puesto las dos últimas veces, pero ha sido Motul. Probablemente 8100 X-Clean.

Tu coche tiene LL01, si que se inventó y tienes muchos, yo lo compraba en endado que puedes seleccionar la normativa

 

[bmwero2006]

Tu coche tiene LL01, si que se inventó y tienes muchos, yo lo compraba en endado que puedes seleccionar la normativa

Mi coche se fabricó en el 99, así que aún no había salido el LL-01.
Creo que recomendaba el LL-98. Aún no me mirado el manual.
Aún así, como mucho le pondría el LL-01. Si no, seguiré con el LL-04. Ya veré.

 

[Alberto(Lagu)]

Mi 320td 150cv tiene ya 253
000km.

En los primeros 150.000km use Castrol 5w30
De los 150.000 km a los 250.000 he usado motul xclean 5w40

Y en este último cambio he vuelto a 5w30. Iré viendo si consume más aceite o no. A parte de esto, hay algún problema por este cambio? Gracias

No deberías de haber pasado al sae40 mientras que no fuese necesario..., si te consumia aceite con el 5w-30 de castrol pues antes de pasar a sae40 tendrias que haber puesto un Sae 30 menos volátil para ver si te consumia o no.
Al haber bajado a sae30 otra vez controla el consumo y de aceite me pasaría a un Shell ECT 5w-30 C3 que cumple LL04 y es mejor que él Castrol.