Iluminación Debate H7 Led en nuestros E46. Novedad Normativa en el Post nº 72.

Y de 55w?

 

600 mA.

Los circuitos integrados que controlan el consumo, una vez alcanzado el umbral, ya no da fallo.
Estamos hablando de los módulos de luces del E46 y E49.

 

Ah! he leido muy rapido!

 

En mi e92, puse también unas leds en las antinieblas, que en teoría eran canbus, pero no... A veces daban fallo, otras veces no, una veces una bombilla, otras veces la otra. Total, que con Carly desactivé tanto el cold check como el hot check, y perfecto, ni parpadeos ni fallo de bombilla, mano de santo, prueba a desabilitar todos los checks de bombillas que te salgan

 

El asunto es que mi version de LCM no tiene la columna hot check.
Y los antinieblas delanteros no los checkea. Estaba pensando poner en los nieblas pero no me convence. De poner en algun sitio me convence en las cortas.
Haré pruebas de carga con la info que ha puesto Manol, xq calculo que con una carga en paralelo de 22 ohm (casi 9w de consumo, que no es una locura) quedará solucionado.
En la practica pasaria a un consumo de casi 32w con el led + la carga adicional "canbus" frente a los 55 de la halogena.
Y la resistencia se le pone de 100w para que no se caliente y dure mas que el coche.

Esto en paralelo con un extensor hb4 - hb4 así no toco el cableado del coche y todo reversible para la itv...
Si no he calculado mal deberia funcionar, no @Manol ?

 

Uno de mis inventos que hice hace unos años, para los intermitentes.

 

Pues no sé, el mío es un Compact E46 del 2004, y menos por lo de los parpadeos al encender el coche, no me da fallo, sólo me daban unas bombillas que puse en los intermitentes traseros, pero las quité. Me suena eso de las resistencia y que también se calientan, prueba el invento y a ver que tal

 

Las resistencias se calientan dependiendo de la carga que le metas y pueden soportar. Si le metes una resistencia de 6 Ohm tendra un consumo de unos 30w x lo que si la resistencia es de 50w se calentará aunque se supone que lo aguanta.
Una resistencia de 22 ohm va a tener un consumo de 9w, y con100w esta muy sobredimensionada, no deberia calentarse.
Algun eliminador de fallos que he visto llevan una resistencia de 6 ohm. Para nuestros coches es un consumo exagerado y si encima es de 50w normal que se caliente bastante...

 

Y si se les pone un buen disipador, aguantan perfectamente.
Las que puse en mi foto anterior, fue para los intermitentes, que aún se calientan menos, al ser intermitente el encendido.

Además, poner las resistencias en el mismo dispositivo, anula el consumo en el cableado del coche.

 

@carloscsc tus faros llevan este sistema para poner la bombilla?
La foto es de @Manol

 

Si, igual que eso.

 

Ok, gracias.
Y despues de tan detallada exposicion de tu experiencia me animo a probarlas y así participo en este fenomeno social que empieza hoy en aliexpres, que despues de subir los precios dias atras vuelven a estar en 15 y poco euros, y con algun cachibache mas te llevas algun eurillo de dto.

 

Al final he tirado la casa por la ventana y he comprado esta que parece igual pero en plateado, cuesta un poco mas, pero promete 120w!

 

Que ruina!!!!!

Ya contarás.

 

En cuanto lleguen informo!

 

vas a derretir el faro. estan los mios un poco quemados ya...

 

Que bombillas llevas?
estas tendran 22 - 25w por bombilla como mucho, como se van a quemar ¿?
Una halogena de 55w se calienta a mas de 200°...

 

nose, lo que hicieron los anteriores dueños yo uso normales de 55w ya estaba algo quemado.
pero esas que pones nose si tendran mas potencia de la que dices

 

Que va de los chinos ya hay experiencia sobre esto, exageran un poquito en wats y lumens (post 144 de Manol)

Pd. y las probare bien antes de ponerlas que quiero conservar los faros perfectos....

 

ya... eso es lo que me molesta, que mientan en las especificaciones. eso demuestra la falta de calidad.
y los fabricantes de luces para casa, igual.
ponen 9w=60w por ejemplo

 

Con el pretexto que una lámpara Led de 9w, equivale a una normal de 60W, que a posteriori, puede ser "equivalente", mienten más que hablan en ese aspecto, pero no solo los chinos, sino todos los fabricantes.

 

Pues yo hace un rato se las he ido a montar al Audi y después de desmontar el faro para ponerlas, porque no hay sitio para meter mano si no así... no valen!! No entra el bulbo por el agujero de la lupa

Me quedo con las ganas de probar

 

Te ha pasado lo mismo que a @carloscsc , creo.
Tendrás que buscar algo que sea más fino.

 

He trasteado un poco y desactivando cold check + bc message + turn signal dimmings no da error y no se encienden los intermitentes al quitar las bombillas de posicion.
Vamos que las opciones funcionan como deben.

¿Alguien sabe si es legal quitar las bombillas de posicion y que hagan su funcion los intermitentes? queda chulisimo!!!

 

¿Has probado con las luces apagadas y encendidas y con motor apagado y encendido?.

Aquí, ya te digo que nos legal, tienen que ser blancas.

 

Con motor en marcha no he probado, pero he probado con las 2 posiciones de contacto, y el cold check y bc message se pueden desactivar sin problemas. y no te da error. Y quitando el dimmings se quita lo de que se encienda el intermitente.
En su dia no probe lo del dimming...

Edito: los intermitentes siempre funcionan bien...

 

Y he dejado desactivado el cold y message para las cortas, que el viernes llegan las led!

 

Que llega la Navidad!!!!!!

 

Sí, esas son la mismas que las mías, y de los demás que hemos comprado, se inventan los w, en teoría creo que son 60w cada bombilla, pero digamos que son como 60w de halógenas, en Led serán la mitad o menos. A mí para largas me van muy bien. También las llevé en las de cruce y perfecto, pero me gusta más el color de 8.000 k que llevo en el kit Led, así que las monté en las largas.

Y tranquilos que no queman nada de la parábola ni reflector ni conexiones, ni portalámparas, el único inconveniente es el parpadeo de cuando pones en marcha el coche los primeros 10 sg

 

No quitaste los check con bmw scanner? Y no te sale fallo en el cuadro? Ese parpadeo que comentas deberia eliminarse quitando la opcion cold check, no?