Desactivar Esterilla Acompañante para quitar fallo airbag

Buenas!!

Pues me toca ITV dentro de nada, y como siempre, con las luces de airbag encendidas, no la pasas ni de cerca (fallo grave).

Me cambiaron la esterilla del acompañante hace 1 año y algo (300€; en el conce) pero otra vez se me volvio a averiar.
(NCS Expert marca como "Seat mat" fail, o algo asi)



- En el foro hay un brico de Pullastre si no me equivoco que explica como cambiarla, pero hay que destapizar el asiento, comprar la esterilla (120 € aprox) etc etc.

** Agradecimientos al forero: Mariolopez por su colaboración a este brico!

En este brico se explica como desactivarla por software para evitar:

• Tener que quitar el asiento.
• Pasar por el concesionario.
• Pagar dinero.

ATENCION: Al desactivar la detección del acompañante y tener un accidente frontal, o fronto-lateral, sea de cual sea de los lados, los 2 airbag frontales serán activados.
Esto queda bajo vuestra responsabilidad.

WARNING: Este Brico solo es valido para la serie E8X, se ha testeado en coches de la serie E9X (Serie 3) sin éxito.

Vamos a ello:

1. Quitamos el contacto, y no dejamos la llave metida.
2. Ponemos el asiento del acompañante hasta alante del todo.
3. Nos sentamos detras del asiento del acompañante.
   
   
   Metemos la mano por debajo del asiento, y palpamos el conector de la detección de acompañante, si nos agachamos, es algo asi:
   
   
4. Lo soltamos, sale facil, dejarlo alado, con una brida o así, para que no cuelge y no moleste ya más.
5. Volvemos a poner el asiento en su sitio, y podemos pasar a la parte de programación.
6. Conectamos el cable chino del INPA, y ponemos el contacto del coche (Sin pisar embrage para que no arranque)
7. Nos aseguramos que en la carpeta WORK (C:\NCSEXPER\WORK) del NCS Expert no hay ningun tipo de archivo (Borrar si los hay)
8. En el NCS Expert, LOAD > Expert Profile.
9. Pulsamos F1 o seleccionamos VIN/ZCS/FA
10. Pulsamos F3 o selecionamos ZCS/FA f. Ecu
11. Selecionamos de la lista (E89 = que es como decirle E87)
12. Selecionamos de que modulo leer. (Ponemos CAS, si da algun fallo, volvemos a empezar, pero selecionamos FRM (En caso de los PRE) o NFRM (En caso de los LCI))
13. Vemos que se han rellenado los datos.
14. Pulsamos BACK
15. Pulsamos Process ECU:
16. Seleccionamos ABG (Modulo del Airbag)
17. Pulsamos Read ECU, y esperamos a que aparezca un mensaje en la pantalla trasera de "Coding Ended".
18. Saltara un mensaje NETTODAT, simplemente lo cerramos.
19. Cerramos el NCS Expert.
20. Vamos a la carpeta WORK del NCS (C:\NCSEXPER\WORK)
21. Observamos que ahora hay muchos archivos (Si no los hay, volvemos a empezar)
22. Buscamos el FSW_PSW.TRC y le cambiamos la extensión a FSW_PSW.MAN
23. Lo abrimos con el Block de notas (Notepad)
24. Buscamos 2 lineas (En PRE): OC3_1 // Occupant Classification System y SBE1_1 // Sitzbelegungserkennung (Detector de ocupación de asiento)
25. Las dejamos tal que así (solo choches PRE):
    CODE, HTML o PHP Insertado:

    SBE1_1
        nicht_aktiv

    CODE, HTML o PHP Insertado:

    OC3_1
        nicht_aktiv

26. (En coches Re-styling) Buscamos 3 Lineas:
27. Las dejamos tal que así (solo Re-styling):
    CODE, HTML o PHP Insertado:

    SBE1_1_CD
        nicht_aktiv

    CODE, HTML o PHP Insertado:

    OC3_1
        nicht_aktiv

    CODE, HTML o PHP Insertado:

    SBR_SENSOR_BEIFAHRER_MCD
        nicht_aktiv

    
    
28. Guardamos el archivo, y salimos.
29. Comprobamos otra vez que el archivo que hemos guardado no tiene extension .TXT y que el .MAN que hemos guardado, tiene realmente la información cambiada.
30. Abrimos de nuevo NCS Expert.
31. En el NCS Expert, LOAD > FSW PSW MAN
32. Pulsamos F1 o seleccionamos VIN/ZCS/FA
33. Pulsamos F3 o selecionamos ZCS/FA f. Ecu
34. Selecionamos de la lista (E89 = que es como decirle E87)
35. Selecionamos de que modulo leer. (Ponemos CAS, si da algun fallo, volvemos a empezar, pero selecionamos FRM (En caso de los PRE) o NFRM (En caso de los LCI))
36. Vemos que se han rellenado los datos.
37. Pulsamos BACK
38. Pulsamos Process ECU.
39. Seleccionamos ABG (Modulo del Airbag)
40. Pulsamos CHANGE JOB
41. Selecionamos SG_CODIEREN
42. Pulsamos Ejecute JOB
43. Esperamos al mensaje CODING ENDED
44. Cerramos NCS Expert y quitamos el contacto del coche.
45. Volvemos a dar el contacto del coche, pero esta vez abrimos el INPA.
46. Selecionamos el E87 = SHIFT + F7
47. Selecionamos Karosserie
48. Selecionamos AIRBAG
49. Borramos la memoria de Fallos y de Información.
50. Salimos y quitamos el contacto.
51. Desconectamos todo, y si todo va bien:
    

CHECK OK !

 

Gran brico, gracias por compartirlo.

 

A mi el otro dia me dio ese fallo sin venir a cuento, por suerte apague y encendi el coche y desapareció y no ha vuelto a saltar. Esperemos que no tenga que recurrir a esto =)

 

buena currada

 

Buenisima currada!!!

 

Pregunta...
A partir de entonces deja de pitar cuando el acompañante no se pone el cinto?

Un saludo.

PD: Yo lo arreglaría por si un día tienes un susto y no paga el seguro... (cambiar salpicadero + 3 airbags será mucho más caro que cambiar la esterilla)

 

No, ya no suena aunque no lo lleve puesto.

Despues de pagar mas de 300 € por una esterilla y no durar más de un año, creo que merece la pena, ademas suelo ir acompañado, asi que si hay un susto siempre saltarian los 2.

Saludos.

 

pero si la cambiaste en el conce tendrias que tener. 2 años de garantia ¿no?

 

Se supone... Pero dicen que por "uso intensivo" no esta cubierto, mover el asiento mucho de atras alante.

 

vaya excusa con tan poco fundamento que te han puesto

 

Muy buen brico! Parece que vuelves por aqui no??

 

gracias locos por la cuenta que me trae jejeje, enhorabuena por el brico

 

Y con que software se ace eso? Porque eso nose como se ace

 

Gracias a ti, pero eso de "locos"

 

Perdón por este reflote.

¿Una ayudita para instalar el NCS Expert?
Me vale con algún enlace donde lo expliquen.

Gracias.

 

He pedido el cable y me voy a poner a investigar en cuanto lo tenga. Yo pague 266€ y al año y 2 meses está rota la esterilla otra vez.

 

Creo que no he elegido bien el cable, alguien me puede decir cual necesito exactamente??

Cogí este: Ediabas INPA OBDII Interface Cable for BMW E65 E66 E87 | eBay
Lo bueno que no lo he pagado aún.

Mi coche es de noviembre de 2007 restyling, por lo que he leído tiene que ser DCAN no?? Si me equivoco corregidme.

El cable lo quiero sólo para hacer lo del tutorial para quitar el aviso del airbag con el NCS EXPERT, si me recomendais alguno de ebay o como lo tengo que buscar... Para esto no hace falta hacer nada raro en el cable de puntear pin ni historias raras no?

Muchas gracias, sigo leyendo... a ver si me entero bien que estas cosas se me dan bien,

Si alguien necesita ayuda con cualquier cosa en relacion con iPhone que me pase un privado

 

Yo creo que si que te equivocaste. Si mal no recuerdo es este el cable: BMW INPA K+DCAN CAN USB INTERFACE Cable Diagnostic R56 E87 E93 E70 | eBay

Saludos.

 

Por lo que he podido leer..

Models that require D-CAN:
- E60, E61 after 3/2007
- E83 after 9/2006
- E81, E87 after 3/2007
- E90, E91, E92, E93 after 3/2007
- E70 (New X5)
- R56 (New Mini)
- New F Series
- As well as all other new models.

16pin OBD2 socket Scenario 2:
You have an E60, E61 after 3/2007, E83 after 9/2006, E81, E87 after
3/2007, E90, E91, E92, E93 after 3/2007, E70 (New X5), R56 (New Mini),
New F Series, And other newer models / models yet to be released.
Those BMWs no longer use K-Line diagnostic and all diagnostic runs
over high-speed CANBUS (aka DCAN) you will need a special DCAN
Interface for them that interprets all the diagnostic traffic to the highspeed CANBUS and vice versa.

Entonces es lo único que tengo que mirar no? que sea DCAN y valido para E87.

 

Vale finalmente he comprado este cable que MartiE81 me recomendó:
BMW Diagnostic Cable USB K Dcan D Can Ediabas Dis SSS Ncsexpert GT1 Can OBD2 | eBay


Es mas caro, 70€, pero me aseguro que funcione.

Ya tengo todos los programas voy a investigar un poco y ya os contaré si he conseguido arreglarlo, porque con el paso de los días me sale el error cada vez más.

 

Hola.

Yo tengo el cable que comenta LOCUM en esta discusión (cable para coches del grupo VAG adaptado para BMW, ver ejemplos).

Funciona correctamente con mi E46, pero no he podido usarlo para borrarle el fallo del airbag a un colega con un E87 comprado en 2005. Me daba un fallo de comunicación.
No sé si el problema es por el cable o del software. El INPA y NCSEXPERT están instalados sobre Windows 7.

-¿Alguien sabe si mi cable sirve? ¿O hay que conseguir uno como el que decís aquí?
-¿Se puede hacer con el NCSEXPERT bajo Windows 7? ¿O es necesario XP?

 

borrado

 

Estoy siguiendo el tutorial, la cosa esque voy a editar el fichero que genero leyendo el modulo del airbag y no encuentro el valor SBE1_1, lo más parecido que tengo es SBE1_STATUS_VERZ_MCD (está en aktiv)

El otro valor que hay que cambiar OC3_1 ya está en nicht_aktiv

¿Qué puedo hacer?

Gracias!!

PD: He puesto la velocidad en digital, la memoria del start stop, que termine el ciclo de los limpias, que no paren de subir las ventanillas cuando abres la puerta y un menu para los xenon automaticos y me funciona !

 

Esta tarde he intentado instalarlo en windows 8 y no he podido, despues de hacer mil historias el INPA no abre nada, no da error pero no da nada, no he probado a conectarlo al coche porque directamente he formateado y estoy metiendole a ese pc un windows xp. Lo que si he leido es gente que si que lo ha conseguido usar con win7 y win8

 

¿Y antes, con qué Windows has hecho los cambios de arriba?

 

En un portatil enorme, el cual tenía que tener siempre enchufado, en Windows xp, pero corriendo en una maquina virtual con VMWare instalada en Windows 8. Gracias a MartiE81 que me enseño como.

Lo que pasa que el notebook es mucho menos potente y no podía instalar el VmWare, así que lo he dejado con windows xp directamente.

Sigo con el problema de que en el modulo ABG no me aparece el valor SBE1_1, ¿a alguien se le ocurre por qué? ¿Será cosa de datens? aunq no me ha dado ningun error por eso.

Esto es lo que me sale

CODE, HTML o PHP Insertado:

SEAT_BELT_DISTANCE
	wert_01
AIRBAG_BEIFAHRER_1
	aktiv
AIRBAG_FAHRER_1
	aktiv
BPLUS_TRENNUNG1_1
	aktiv
CC_GURTWARNUNG_1
	nicht_aktiv
CURTAIN_BEIFAHRER_1
	aktiv
CURTAIN_FAHRER_1
	aktiv
FAHRERBAG_STUFE2_1
	aktiv
GURTKONTAKT_BEIFAHRER_1
	aktiv
GURTKONTAKT_FAHRER_1
	aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_1
	aktiv
GURTSTRAFFER_FAHRER_1
	aktiv
GURTSTRAFFER_FONDLINKS_1
	nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_FONDRECHTS_1
	nicht_aktiv
GURTSTRAMM_SEITENCRASH_1
	nicht_aktiv
ITS_GEGENUEBER_1
	aktiv
ITS_SCHRAEGCRASH_1
	aktiv
KNIEBAG_BEIFAHRER_1
	nicht_aktiv
KNIEBAG_FAHRER_1
	nicht_aktiv
LANGER_CURTAIN_1
	curtain
LENKSEITE_1
	links
OC3_1
	nicht_aktiv
POL_1
	aktiv
POS_1
	aktiv
ROLLOVER_OPTION_1
	nicht_aktiv
SBR_FAHRER_1
	aktiv
SIDEBAG_LINKS_1
	aktiv
SIDEBAG_RECHTS_1
	aktiv
SLV_BEIFAHRER_1
	nicht_aktiv
SLV_FAHRER_1
	nicht_aktiv
UPFRONT_LINKS_1
	nicht_aktiv
UPFRONT_RECHTS_1
	nicht_aktiv
US_SCHWELLEN_1
	nicht_aktiv
SBE_SCHWELLE_ON
	wert_01
SBE_STEP_DOWN
	wert_01
SBE_STEP_UP
	wert_01
SEAT_BELT_MONITOR
	wert_01
SEAT_BELT_SPEED
	wert_01
GURT_NICHT_AB_GK
	nicht_aktiv
GK/OC3/POL
	nicht_aktiv
POL_MAX_SCHWELLE
	wert_02
POL_MIN_SCHWELLE
	wert_02
AACN_1
	aktiv
O_GW_F_1
	aktiv
SPSBF_1
	nicht_aktiv
SBE1_1_CD
	nicht_aktiv
SPSF_1_CD
	nicht_aktiv
AKS_LINKS_1_CD
	nicht_aktiv
AKS_RECHTS_1_CD
	nicht_aktiv
ADAPTIVER_BEIFAHRERAIRBAG
	nicht_aktiv
AGKL_1
	nicht_aktiv
AGKR_1
	nicht_aktiv
AUFROLLSTRAMMER_LINKS_1
	nicht_aktiv
AUFROLLSTRAMMER_RECHTS_1
	nicht_aktiv
KNIEAIRBAG_BEIFAHRER_1
	nicht_aktiv
KNIEAIRBAG_FAHRER_1
	nicht_aktiv
AUFROLL_SEITENCRASH
	nicht_aktiv
EAM_TIMEDELAY_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
FR_HE_PARAM_1_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
FR_HE_PARAM_2_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
FR_HE_PARAM_3_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
FR_HE_PARAM_4_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
FR_HE_PARAM_5_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
PARAMETERSATZ_0_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
SEITEN_PARAM_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
UP_FR_PARAM_CD_C22
	e81_ece
	e87_ece
MRSA_TUERE_1_C22
	nicht_aktiv
TCU_UEBERWACHUNG_4_22
	nicht_aktiv
SBR_PREWARNING_BF_MRS
	nicht_aktiv
SBR_PREWARNING_FA_MRS
	nicht_aktiv
TROMMELSPEICHER
	nicht_aktiv
SBR_BEIFAHRER_2_CD
	aktiv
O_GW_BF_1_MCD
	aktiv
SBE1_STATUS_VERZ_MCD
	aktiv
SBR_SENSOR_BEIFAHRER_MCD
	aktiv
BEIFAHRERBAG_STUFE2_2
	aktiv
BAUREIHE_MRS5CD
	e81

 

A ver si puedo y lo pruebo.
Así por encima, ¿aparte de instalar el VMWare has tenido que configurar algo para que funcione el INPA/NCS Expert?

¿En el notebook tienes Windows XP? En tal caso podías instalar ahí el INPA, ¿no?
Igual no te he entendido.

Yo todavía no he llegado ahí.

 

A ver si alguien sabe porque me compré el cable para esto, y he hecho de todo menos lo que pensaba hacer jeje

 

He hecho de todo! pero no lo consigo.

He desconectado la clema, he añadido el VO +RECA (asientos recaro) a los modulos CAS y NFRM, pero aún así entro con INPA a borrar el error y no lo borra, aparece al momento al estar la clema desconectada.

He modificado otros 2 valores
SBE1_STATUS_VERZ_MCD y SBR_SENSOR_BEIFAHRER_MCD a nicht_aktiv por separado, pero tengo que hacerlo con la clema conectada sino no se va en ningún momento el error, si la conecto y codifico el error se borra, hasta que muevo el asiento y vuelve a saltar...

No se que mas hacer

 

a mi no se me queda el simbolo constantemente encendido,solo se enciende el error de vez en cuando y sobre todo cuando alguien se sienta, aunque pase esto es seguro el error de la esterilla verdad?? un saludo