Descarbonizar sin levantar culata ¿es posible?

Seafoam, agua, agua oxigenada, todo esto se puede encontrar en la red.

El resultado del uso de agua, es por la reaccion de la cantidad de oxigeno en la evaporación, por lo que la oxigenada es mas adecuada si alguien se pone a intentarlo.

 

Flipas, si que se nota si!

 

Miguel sabes si valdría para diésel o hay alguna limitación?

Edito:

Acabo de llamar y me han dicho que vale para todos los coches.
Que en los diésel el resultado es mucho mejor.
Y que si formamos un grupo de 7 coches nos descuenta 10€ a cada uno.
Quien se apunta?

Está en Alcalá de henares.

 

Nosotros, por política de empresa, no vamos a hablar de otros métodos que vendan otros talleres y "como los venden".

Pero estamos hablando de cosas diferentes. No es lo mismo que hacemos nosotros. Nosotros limpiamos la carbonilla con un sistema 100x100 garantizado de una manera que es posible técnicamente.

 

Estos sabrán que nuestros coches tienen dos entradas de admisión

 

la única solución que yo he llevado siempre en practica es: aceite castrol edge y repostar gasoil de máxima calidad. mantiene siempre los inyectores limpios y se quema mucho mejor el gasoil en la cámara de combustión y lleva detergentes que mantienen todas las impurezas en suspensión. que pasa con esto pues? pues ese gasoil lleva antioxidantes detergencia y anticorrosión que evita sea abrasivo al motor y lo mantiene limpio. luego lleva mas índice de cetano que el gasoil convencional ,como afecta? a la hora de hacer la combustión es mucho mas rápida y limpia, al hacer la AGR el recirculado es mucho mas limpio sin apenas carbonilla, pero carbonilla siempre hay que conste. usando este tipo de combustible el colector de admisión y la egr no tienen la suciedad ni pegotes que se obtienen con el gasoil normal. solo se aprecia una ligera capita de aceite muy fino de los vapores de aceite. esto es asi lo llevo observando muchos años y tras muchos kilómetros. pero para ayudar aun mas si cabe, se debe de llevar siempre el motor en régimen bueno que no vaya ni aperrao ni pasao, si va muy aperrao no quema bien la mezcla y si va muy pasao menos. ensuciar ensucia es gasoil, pero si se usa el coche mixto ciudad carretera, al salir a carretera el motor se libera de lo mas perjudicial , que con otro gasoil solo sale abriendo y rascando. esto es asi digan lo que digan. y los inyectores siempre estarán al 80%

 

estoy buscando sobre esto, pero no me aparece nada mas en el foro,,, nadie le ha pasado la maquina esta en su coche????? en joys sobre ruedas se lo hicieron a un jaguar xk8 y mejoro mucho, sobre todo tema de gases,,, alguien se lo ha hecho a su coche?

 

nadie ha probado lo de la descarbonizacion¿?¿?¿?

 

Yo lo hice en mi 325 hace un par de años y no note nada, no se si internamente quedaria mejor pero el coche para mi va igual

 

gracias por el mensaje, entraste en autovia nada mas terminaron? cuantos km tenia el coche??? pues vaya tongo entonces... ...

 

Mi coche tenia 400 y pico mil, no me acuerdo exacto, pero el que me lo hizo ya me dijo que probablemente no llegaria a notar demasiado por el tema de que los motores gasolina son mucho mas limpios que los diesel, en un diesel por lo que dicen se nota una barbaridad

 

Descarbonizar es desmontar culata si quieres hacerlo bien y de paso ya esmerilas los asientos de válvulas que cerraran mucho mejor.
Yo ya probe esos liquidos milagrosos en otro coche que tenia hace años, cuando me toco abrir el motor por que se rompió la correa y la lio parda, la carbonilla hasta me saludo.
Milagros no hay, que puede limpiar ligeramente lo superficial no digo que no, pero descarbonizar ,,,