Desde 80 a 160 km/h.

Imagino que esta prueba que propongo, puede ser que no esté al alcance de algunos de nosotros- supongo cuál será la excusa perfecta. Yo vivo en un pueblo, o en el centro de una ciudad, y eso que propones me es imposible o me queda demasiado lejos-, pero creo que no estaría nada mal ,y aprovechando que hace apenas nada ha abierto brecha con una cuestión parecida nuestro amigo Kadett, que intentáramos cronometrar a nuestros 7 es en una entrada a la autopista desde y hasta semejante velocidad. Quizá, y digo quizá, más de uno nos sorprenderíamos. Y esta prueba vale para todos los serie 7 que se han ensamblado hasta este momento.

Aprovechando que a mi hija le han regalado un cronómetro, en breve invitaré a mi hijo para que me haga el favor de anotar sobre el papel mis órdenes.

1º.-RUSTAM/ E38 730d: D: 17,63 / S: 15,54 / M.- 3ª y 4ª: 15,39./ 0-100:9,41.
2º.-Rafael / E38 740i : D: 12,20* / S.- / M: 11,00*. /0-100:
3º.-Reihesechs/ E38 728i: D / S.-/M.-2ª y 3ª: 14.6 /0-100.- 9,40.
4º.-Xavilou/ E32 750il: D / S: 10,52* / M.-/0-100:
5º.-Hector21GTD/ E38 728i: M.-3ª y 4ª: 15,30./0-100:
6º.-MOA/ E38 740i-4.6: M.-2ª y 3ª: 8.90./0-100:
7º.-Kadett/ E38 740il: M.-2ª y 3ª: 10,36*./0-100:
8º.-Kyalami/ E38 750i. S: 8,4./0-100: 6,62.
9º.-Boeing 735/ E38 735i. D: 14,8*./0-100:


.,
Otros coches que andan por el foro:

1º.-Bosch/ F10 530d: D: 11,4 / M: 10,00./ 0-100:7,4.
2º.-Seryo/ E39 M5: M.- 7,5./ 0-100:
3º.-Rafael/ E34 M5: M.- 9,2./ 0-100: 6,30.
4º.-Liaram/ E92 325i: M.- 2ª,3ª y 4: 10,6./ 0-100:
5º.-Dani2/ Golf 1.4 TSI: M.-2ª-3ª: 10,80./ 3ª: 12,00.
6º.-Reihesechs/ E39 528i: M.-2ª-3ª: 11,4.
7º.-pau535d/ E60 535d: D/S*: 9,00.
120d. M.- 2ª-3ª: 13,00.
8º.-Teetot/ E92 330i: M.-2ª-3ª: 9,30.
Opel Astra 1.9 cdti: M.-4ª-5ª: 13,80.
E90 325i/ M.-2ª-3ª y 4ª: 10,90.


*.-Se repetirá la prueba.

 

Te das cuenta de lo que me pides Rustan?, que ponga yo mi 7 a 160 km/h???????. Jajajajajaja, que es broma, si quieres yo lo pongo y lo cronometro.

 

podemos aprobechar la opcion del ordenador de cronómetro para ello..a ver si tengo el mio pronto..

 

A dónde tiene esa opción?

 

en el MID.

 

:yes: además no soy capaz de tenerlo en 0 siempre lo tengo en 0.2..jajajaaj

 

bueno quiero preguntarte un par de cosas

primera

como lo hacemos
accelerando dadole pedal y cronometramos de 80 a 160 en la ultima velocidad

o
vamos en 5a a 120 lo dejamos bajar a 80 y le metemos hasta 160

o le buscamos la maxima acceleracion usando la caja de cambios
por ejemplo usando segunda tercera y cuarta

o tercera y cuarta


creo que deberiamos de poner un sistema para hacerlo ya que se le puede sacar diferentes marcas de crono segun se actue en el cambio y la circunstancia

creo que ya que tu has puesto el post eres la persona que debe de marcar las pautas de esta prueba

 

Seguro que maese inquisidor no tiene que hacer la prueba pues ya tiene los valores apuntados en diferentes tramos. :flip:

Dicho esto, creo que es algo subjetivo y que dependerá de la inclinación del terreno, peso a bordo, etc, etc. Por ejemplo, RUSTAM, al llevar a su hijo para que le cronometre ya lleva algo de lastre.

Pero, bueno, puede estar interesante ver las cifras y las diferencias entre las diferentes unidades con misma motorización.

 

Yo lo tengo complicado, cada 10metros tengo un peaje, vivo en "Peajlunya"

 

Tioooooooooooo qué bueno!!!

 

Totalmente de acuerdo, hay que marcar las pautas EXACTAMENTE. De otro modo los resultados no serán comparables. Para compensar posible viento y que la carretera no sea absolutamente horizontal habría que dar 2 pasadas, una en cada sentido y hallar la media.

Rustam, esperamos tus indicaciones.

 

tienes razon eso esta muy bien pensado rafael dos pasadas

 

Yo créo que para total fiabilidad se debería hacer las pasadas delante de un radar mobil para verificar através de una foto que se llega a la velocidad que Rustam nos propone

 

pos tu lo tienes facil en catalunya

 

Yo os saco las medias que querais y en las condiciones que os apetezca jjajajaj

 

Cantidad de gasolina en el depósito....buéno y gasóil claro:flip:

 

si lo que es que nos vas a pegar una colilla a mas de uno yo el primero ejejejejejcon un v12 tiene que dar gusto hacer ersa prueba

 

YUa he comentado alguna vez que éste V12 es algo más lento que el anterior que tuve, bién séa por el peso extra de ser un iL, bien séa por los "rodillos" traseros, bién séa por las dos cosas

 

pero 300 son 300 cv y no 188cv que saca mi m30 luego cuando las pruebas eten echas veremos las generales y luego las por grupos modelos y motorizaciones tengo al impresion xavilou que me ganan hasta los calamares a igualdad de cubicaje

 

Si ves que va a ser así, miente......jjajajaajj

 

Aquí estoy de nuevo. Pienso que sería mejor en los automáticos hacerlo en D, y en los manuales en 3ª y 4ª, o en 2ª, 3ª y 4ª. Y con respecto al tramo a elegir, yo tengo una incorporación a la autovía completamente plana con más de dos kilómetros por delante, pero se puede elegir cualquier tramo. Por cierto, sin prisa; que cada uno elija el momento que prefiera. En cuanto a ir acompañado o solo en el coche, ahora que pienso puedo hacerlo sin ayuda; total, sería apretar un botón y volverlo a apretar cuando finalice la prueba.

 

ni lo dudes antes muerto que reconocer que me colillea un chorro de tinta negra jejejeejejejejejej

 

ok esto va tomando forma,jejejej en segunda tercera y cuarta mi zagal corre que se las pela bueno segunda y tercera porque la cuarta amansa la fiera ejejejeje

 

Tío estás hoy sembraoooooooo!

LO SABÍAAAAAA

 

que malo es cocnocerse

 

En modo M mejorará las prestaciones de hacerlo en modo D. Por otra parte si quieres, puedes repetir la prueba y buscar un tramo más plano. Mañana intentaré hacerla yo.

 

Igual la hago yo también para ver en qué cifras se mueve el pequeño de la familia.