f22manu
En Practicas
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Buenas a todos, quería comentaros lo que me está pasando en esta última semana a ver si se os ocurre algo que se me esté pasando.
El pasado miércoles se me encendió la luz de avería motor (piloto amarillo) en un F22 N20. El coche lo compré el pasado febrero de BPS con 40000 kms y garantía de 24 meses, por lo que está en garantía. Actualmente tiene 60000 kms.
Lo primero que se me ocurrió fue venir al foro a buscar casos similares a la espera de hacerle una diagnosis, y lo que encontré fue esto, posible avería de wastegate. (https://www.bmwfaq.org/threads/f30-328i-posible-averia-watesgates.949483/#post-16838070)
Al día siguiente, empiezo a llamar a talleres para pedir cita, y tras llamar a 4 o 5 y que me dieran cita para dentro de 1 mes, llamé directamente al comercial que me vendió el coche, le comenté la situación y me dijo que lo llevara el lunes, es decir, este lunes pasado. Con la cita para el lunes, le hice la diagnosis y me apareció un error en el termostato. Desde que se encendió el piloto, el coche estuvo parado hasta el domingo.
Decidí arrancarlo para ver si seguía el fallo y ahí seguía, le di una vuelta (2kms) y lo dejé ya que el lunes a primera hora iba la grúa a recogerlo.
Llega el lunes a primera hora de la mañana la grúa a recoger el coche, y cuando está cargándolo en la grúa me comenta el operador que porque quería llevarlo al taller, si el coche no tenía ningún fallo. El fallo se había borrado, no había ni rastro. Llamé al taller a comentarlo y me dijeron que me quedara el coche y si volvía a encenderse, lo llevara.
El martes 36 horas después y apenas 60 kms, se vuelve a encender, por lo que el miércoles a primera hora les llamo otra vez. Llamo a la grúa, que viene a por él y se lo lleva al taller. A las dos horas recibo la llamada de taller, que no hay ningún fallo ni piloto encendido y que vaya a por el coche (me muestra un papel impreso con la diagnosis del coche, sin incidencias). La única solución que han podido darme es que lo siga utilizando hasta que vuelva a salir y se lo lleve personalmente.
Perdón por el ladrillo, pero estoy desesperado con este tema, cada vez que cojo el coche voy más pendiente del cuadro que de disfrutarlo. A ver si alguien me puede ayudar o sabe que puede ser.
El pasado miércoles se me encendió la luz de avería motor (piloto amarillo) en un F22 N20. El coche lo compré el pasado febrero de BPS con 40000 kms y garantía de 24 meses, por lo que está en garantía. Actualmente tiene 60000 kms.
Lo primero que se me ocurrió fue venir al foro a buscar casos similares a la espera de hacerle una diagnosis, y lo que encontré fue esto, posible avería de wastegate. (https://www.bmwfaq.org/threads/f30-328i-posible-averia-watesgates.949483/#post-16838070)
Al día siguiente, empiezo a llamar a talleres para pedir cita, y tras llamar a 4 o 5 y que me dieran cita para dentro de 1 mes, llamé directamente al comercial que me vendió el coche, le comenté la situación y me dijo que lo llevara el lunes, es decir, este lunes pasado. Con la cita para el lunes, le hice la diagnosis y me apareció un error en el termostato. Desde que se encendió el piloto, el coche estuvo parado hasta el domingo.
Decidí arrancarlo para ver si seguía el fallo y ahí seguía, le di una vuelta (2kms) y lo dejé ya que el lunes a primera hora iba la grúa a recogerlo.
Llega el lunes a primera hora de la mañana la grúa a recoger el coche, y cuando está cargándolo en la grúa me comenta el operador que porque quería llevarlo al taller, si el coche no tenía ningún fallo. El fallo se había borrado, no había ni rastro. Llamé al taller a comentarlo y me dijeron que me quedara el coche y si volvía a encenderse, lo llevara.
El martes 36 horas después y apenas 60 kms, se vuelve a encender, por lo que el miércoles a primera hora les llamo otra vez. Llamo a la grúa, que viene a por él y se lo lleva al taller. A las dos horas recibo la llamada de taller, que no hay ningún fallo ni piloto encendido y que vaya a por el coche (me muestra un papel impreso con la diagnosis del coche, sin incidencias). La única solución que han podido darme es que lo siga utilizando hasta que vuelva a salir y se lo lleve personalmente.
Perdón por el ladrillo, pero estoy desesperado con este tema, cada vez que cojo el coche voy más pendiente del cuadro que de disfrutarlo. A ver si alguien me puede ayudar o sabe que puede ser.
