Brico-Manual Detallado de Mini Clubman de un forero.

Buenas a todos.

Un forero la mar de majo (que si, que es un tipo DPM), se ha agenciado un cacharrillo nuevo para estas navidades, un increible Mini Clubman John Cooper Works (yo también quiero un Papa Noel así), y ha confiado en mi para detallarlo.

Un momento ¿Detallar un Mini nuevo? ¿Con 300kms?

Si, adjunto foto del contador para los hombres de poca fe:



¿Y que vas a detallar? Pues las "perfecciones" de las casas a la hora de entregar un coche nuevo. BMW y yo tenemos conceptos diferentes de perfecto estado. Así estaba el coche:







Y asi avanzaba:







Finalmente el resultado fue este, después de una corrección de pintura en dos pasos más sellado:



















Sete da su aprobado:



Saludos!

 

Fenomenal ha quedado, enhorabuena

 

Ésta foto es brutal!

 

Buen trabajo y gran coche

 

Ha quedado muy bien! Se demuestra, una vez más, que en este foro hay gente cojonuda y de confianza

Como dices, para la mayor parte de la gente está bien cómo entregan los coches, pero a la que acercas el foco a la pintura y haces zoom, ufff...
Ya me he peleado/sufrido muchas veces con las marcas y las entregas, ahora ya paso y voy a lo práctico, detallado y fuera. Más teniendo en cuenta el largo proceso de entrega que por circunstancias varias ha tenido el coche (lógicamente en barco, camión, retrasos,, etc. desde Oxford al concesionario)

Es cachondo el color, es un azul pero se llama Enigmatic Black Metallic (uno de los dos especiales de la 'carta' Mini Yours) que cambia según la luz, de negro a azul oscuro. Hay que decir que en vivo me gusta mucho más que en fotos. El techo y retrovisores en negro, junto a la opción piano black, le dan un aire más deportivo.

Para el interior, igual, me gusta más la tapicería no opcional y las molduras negras. De colorines, detalles cachondos y pamplinas ya va servido como para poner molduras iluminadas o cromados. El techo le aporta luz, en coches tan 'cueva' va bien.

Sensaciones, pues hay que esperar, toca llevarlo suave y respetando todo lo respetable...pero apunta maneras en cuanto a potencia, tacto divertido y que mete el hocico en las curvas.

 

¿No era un Toyota?

 

Esto es algo que no me ha gustado, la sensación de "claustrofobia" inicial, debido a la forma del parabrisas delantero. Suerte del techo que aporta esa sensación de abertura.

 

Unas fotos de antes del paso por las manos del maestro. El coche ya estaba 'bien', pero no como debe ser:







En fin, compañeros foriles, recomiendo la experiencia

Por cierto, ha sido todo muy rápido desde que contactamos hasta que lo has realizado...por poco nos pilla el confinamiento municipal

 

En el cabrio es algo que, curiosamente, se agradece. El motivo es que tienes el parabrisas más lejos de ti y sientes más 'descapotabilidad' que en otros modelos.

 

Va a tener que cambiar de móvil, como @Gus

 

Ya me ha pasado con varios coches de marcas diferentes. Cuando el concesionario los prepara para entregarlos el lavado que les hacen es una autentica chapuza. Ya no sé si es ignorancia o directamente incompetencia.
Lo primero que hago al sacarlo es llevarlo a detallar.

 

Muy buen trabajo menudo espejito has dejado!

A ver si me hago con una pulidora y practico con el coche de alguien, antes que con el mío

 

Mi mujer me dice lo mismo... empieza a preocuparme...

Gracias de nuevo por la confianza depositada, y un enorme placer conocerte en persona.

 

Pues BMW que lo pasa por lo rodillos cada vez que lo llevas... :S

 

Enhorabuena por el coche, PRECIOSO!

Cuánto sale esto en materiales etc?

 

El primer coche que detalle en mi vida fue mi Z. Empecé sin miedo

 

Sinceramente no me he parado nunca a contarlo, porque por ejemplo los pulimentos que yo tengo son de 1 litro, y duran mucho, o el Quick Detail, que en mi caso es soluble a 1:10 de agua y lo mismo, dura una eternidad.

Pero que en el armario del garaje hay más de 2000€ metidos en productos tranquilamente

 

Cuando compré un MB S204, año 2008, me costó un montón de dolor de cabeza que me lo entregaran sin 'desparafinar' ni quitar los plásticos protectores (los cachondos tenían un opcional que lo protegía aún más y lo pedí) Así sí, pero fue un mareo. Ahora, pues lo dicho, me evito disgustos.

 

Cuando llega al concesionario viene con una capa de parafina y claro, para sacarla con el menor trabajo posible, le pegan un lavado agresivo que deja esos swirls o como se llamen y a veces dan pena.

 

Bueno, he leído que con las pulidoras orbitales puede darse sin miedo.

 

Que guapo el Clubman... lo frutero es bello

La foto que más me gusta es esta

 

Yo empecé con rotativa

Liarla puedes liarla con las dos, solo que con la orbital es más dificil que suceda algo. Eso si, no saca tanto trabajo como la rotativa. Ahora están las rotoorbitales, que combinan lo mejor de las dos, de hecho el Mini está hecho con rotorbital.

 

Y a mi. Y tiene 12 años ya. El día que me falte... no quiero ni pensarlo

 

ah! Eso me sonaba! Rotoorbital!
Gracias!!!

 

Ostras, que he estado un rato mirando la foto y pensando; y que hay que ver aquí?
Hasta que me he dado cuenta de que era el reflejo en el coche

 

c**o, es verdad!

 

Pobre... el compi mostrando el currazo y vosotros viendo solamente al perro jajajaja

 

No, está tan bien hecho el trabajo que parece un espejo!

 

efectivamente. Tengo unas ganas de hacerle eso al mío

 

¡¡¡Te mola el Ateca!!!