Noticia DGT, distracciones; y cómo podemos evitar quedarnos dormidos al volante.

[Gavira]

Cómo podemos evitar quedarnos dormidos al volante.

Según la DGT las distracciones al volante son la causa de más del 30% de los accidentes.

Una distracción hace que dejemos de prestar atención a la carretera. Ese intervalo que no estamos pendientes, aunque sean décimas de segundo, pueden ser suficientes para provocar un accidente: Salirnos de la carretera, no ver un peligro o que no nos dé tiempo a frenar ante un imprevisto.

Según la DGT, las distracciones al volante llegan a suponer la causa del 30% de los accidentes, por lo que hay que evitar conductas como perder la atención debido a que estamos manipulando la radio o el GPS, fumando mientras conducimos, prestando más atención a los pasajeros que a la carretera, e incluso otras más peligrosas y sancionables como usar el teléfono, leer o maquillarse.

Entre las circunstancias personales del conductor tendríamos las propias capacidades del mismo, hay personas que se distraen con mayor facilidad que otras. El estado en el que se encuentre el conductor es un factor determinante, si tenemos sueño o sentimos fatiga nos es más difícil mantener la atención. El alcohol, las drogas y los medicamentos también son factores facilitadores.

Para que nos demos cuenta de la peligrosidad del sueño al volante, ir por una autopista a 120 km/h y pegar una cabezada de dos segundos, por ejemplo, supone recorrer una distancia equivalente a dos campos de fútbol sin control. De hecho, según datos de Cleverea, la somnolencia está relacionada con un 20 % de los accidentes de tráfico que se producen en España. Para evitarlo podemos seguir los siguientes consejos a la hora de conducir:

1. Mejor de día y haciendo paradas

Conducir de día siempre es más conveniente que hacerlo de noche, ya que en horas diurnas la somnolencia tarda más en aparecer. Tanto si se viaja de día como si se hace de noche, conviene hacer paradas cada dos horas o cada 200 kilómetros para disminuir la fatiga.

Las horas más peligrosas son entre las 3 y las 5 de la madrugada y las 2 y las 4 de la tarde. Incluso aunque se haya descansado bien la noche anterior, en estas horas suele aparecer el sueño, ya que el cuerpo se encuentra más acostumbrado a permanecer en estado de reposo en este horario.

1. Hacer una pausa si es necesario

En cuanto se noten los primeros síntomas de sueño es conveniente parar y despejarse. Si es necesario, se puede dormir una pequeña siesta de 20 minutos. Para ello, conviene buscar una zona segura, como un área de recreo.

Los conductores tienden a pensar que el sueño aparece en los viajes largos, pero también puede que sintamos somnolencia en los trayectos más cortos, especialmente si se realizan por autopistas, en las que circular es más monótono.

1. Descansar la noche anterior

Descansar la noche anterior a emprender un viaje en carretera es fundamental. Lo ideal es dormir al menos siete horas.

Durante la conducción no hay que adoptar una postura excesivamente relajada. Para mantener el tono muscular conviene tener la espalda recta y ambas manos en el volante.

1. Temperatura del vehículo

La calefacción es un enemigo de la seguridad. En un vehículo con mucho calor resulta más fácil tener somnolencia. Si es el caso, se puede encender el aire acondicionado, de manera que el aire llegue al pecho o a las manos del conductor. Otra opción es abrir las ventanas unos segundos para que la temperatura del habitáculo baje unos grados.

1. Música

Escoger música relajante es la antesala de comenzar a sentir sueño. De igual manera, ir escuchando nuestras canciones favoritas puede contribuir a una automatización en la forma de conducir.

1. Comida y bebida

Las comidas copiosas producen sueño. Cuando se hace un viaje en carretera hay que evitar alimentos que den lugar a digestiones pesadas. Lo mejor es decantarse por frutas y verduras, o una comida ligera.

Beber agua suficiente es la mejor manera de hidratarse y evitar de paso la fatiga muscular, que puede dar lugar a somnolencia.

Las bebidas energéticas o con cafeína, como café o refrescos, tienen que ser tomadas con precaución, ya que pueden tener un efecto rebote.

1. Turnarse al volante

Si el trayecto en coche se realiza junto a una persona que tiene carné de conducir, es muy efectivo establecer turnos de conducción. De esta manera se alternan los periodos de atención a la carretera y el descanso, con el fin de estar siempre en perfectas condiciones.

Las personas de más edad suelen sufrir más somnolencia al volante. Por ello, es necesario extremar las precauciones y saber que ante el mínimo indicio de sueño lo más conveniente es detener el vehículo para despejarse.

1. Entretenimiento

Cantar en voz alta puede ser un buen remedio si se conduce solo. Si el trayecto se realiza con un copiloto, conviene alertarle para que proporcione conversación al conductor.

Refrescarse con agua la cara o utilizar toallitas húmedas es un buen método para reducir la fatiga, pero hay que tener en cuenta que solo es un remedio para un momento puntual y no solucionará la somnolencia.

Tomar un caramelo, o mascar chicle, ayuda a mantenerse alerta. Es necesario que, en estos casos, no se aparte en ningún momento la vista de la carretera, para no tener distracciones que puedan desembocar en un accidente.

1. Apps y tecnología

Existen aplicaciones en el mercado que reconocen las expresiones del rostro o el movimiento de los ojos, con el fin de alertar al conductor ante cualquier gesto que se salga de la normalidad. Otras emiten avisos sonoros, luminosos o en forma de vibraciones, o piden al conductor que diga una palabra o frase aleatoria cada cierto tiempo con el fin de mantenerle despierto.

Algunos vehículos ya llevan incorporada de serie tecnología de reconocimiento facial para avisar al conductor en caso de que se duerma. Hay marcas de coches que avisan de que no se han realizado las paradas oportunas y otras que se apoyan en los asistentes de carril para tomar el control del vehículo en el caso de que el conductor se quede dormido.

1. Ejercicio y estiramentos

Cuando se siente sueño, se puede aprovechar las paradas en los semáforos o si hay un atasco para hacer ejercicios de estiramiento que mantengan el tono muscular, como mover la cabeza de izquierda a derecha y de arriba abajo. También resultan muy efectivos los estiramientos de brazos con las manos entrecruzadas y las palmas hacia afuera, y las rotaciones de hombros.

Para despejarse, una posibilidad es aparcar el vehículo en una zona segura y realizar ejercicios fuera del mismo. Lo más indicado es dar un pequeño paseo, pero hay otras opciones, como poner una pierna sobre el parachoques y estirar la otra, apoyar las manos sobre el capó y ponerse de puntillas, o realizar estiramientos de brazos.

Cómo afecta a nuestras capacidades
Tener sueño mientras se conduce merma las capacidades físicas. Estas son algunas de las alteraciones que podemos sufrir bajo los efectos de la somnolencia:

Si tenemos sueño, nuestro tiempo de reacción aumenta. Son muy típicos en estos casos los alcances traseros, en los que el coche delantero frena y no se tiene capacidad de reacción, lo que puede provocar una colisión.

La conducción con sensación de somnolencia por una carretera monótona, como una autopista, puede dificultar el mantenerse concentrado. En carreteras con un alto volumen de tráfico, el sueño puede hacer que los movimientos y reacciones sean más lentos. Además, aumentará la posibilidad de cometer errores.

El sueño altera las funciones sensoriales, principalmente la visión, dificultando el enfoque y produciendo visión borrosa y, en ocasiones, fatiga ocular. Además, los músculos tienden a relajarse y los movimientos se vuelven menos precisos.

https://www.diariosur.es/motor/cons...nos-dormidos-volante-20230612140000-ntrc.html

 

[Garvan90]

Ok, osea que de 3 a 5 de la mañana y de 2 a 4 de la tarde es cuando no esta el radar operativo (están comiendo y durmiendo/regresando bien puesto del after para coger el “elicotero” ya sabes a qué horas puedes ir “medio tranquilo….”

 

[naviblue]

Gracias JDT, por transmitirme tanta sabiduría! Ahora ya sé como dormirme correctamente al volante.

 

[E. Gonzalo]

Esas recomendaciones debemos aplicárnoslas todos nosotros cada vez que nos pongamos al volante.

Ahora bien, como siempre, y no sé si matar al mensajero (diariosur) por, simplemente, limitarse a repetir la doctrina de la DGT sin cuestionarla; pero estamos en la misma. Cito de Diariosur:

Según la DGT, las distracciones al volante llegan a suponer la causa del 30% de los accidentes, por lo que hay que evitar conductas como perder la atención debido a que estamos manipulando la radio o el GPS, fumando mientras conducimos, prestando más atención a los pasajeros que a la carretera, e incluso otras más peligrosas y sancionables como usar el teléfono, leer o maquillarse.​

Vale pero, ¿me puede explicar alguien como llega la DGT a la conclusión de que un accidente se ha producido por distracción?. Porque tal y como se hace la investigación de accidentes, a mí me da la impresión de que el único método científico que aplican es el descarte. Es decir, si no fue por velocidad y el vehículo tenía menos de cuatro años, entonces solo ha podido ser por distracción.

¡Claro! Si no hay huellas de frenada entonces se puede pensar que ha habido una distracción. Es muy probable, por supuesto pero, ¿porqué ese conductor no frenó? ¿Estaba tocando el GPS?
No, vamos a ver, hay que llegar a las causas del accidente que siempre son una concatenación de eventos. Y esa supuesta distracción será consecuencia de algo más. Ahí es donde tenemos que llegar.

No quiero alentar el morbo, pero estos días se ha hablado bastante de un fatal accidente en Madrid, entre Collado Villalba y Moralzarzal.

https://www.elcorreo.com/sociedad/s...ste-polina-salir-curva-20230612100848-nt.html

No son giros problemáticos ni puntos negros, aunque ha habido varios accidentes por allí, pero sospechamos que ha podido despistarse, meterse demasiado en el arcén y quizá, con las ruedas traseras, pillar algo de gravilla y derrapar​

Sí, tal vez hubo un despiste. No lo sabemos. Tampoco sabemos si es cierto que el arcén tenía gravilla. Pero de ser cierta esta última afirmación es posible, solo posible, que de haber hecho la administración su trabajo (mantener en buen estado las carreteras) el despiste de la fallecida habría acabado en un susto y una anécdota que podría estar contando hoy tranquilamente.

D.E.P. las cuatro mujeres fallecidas.

 

[Logos]

Pues yo conduzco mucho mejor de noche, me evito el helicóptero, los radares escondidos en medianas y solo tengo que preocuparme levemente de los fijos, que ya me los canta el GPS, menos tráfico ergo menos imbéciles en la carretera lo único que te encuentras son camiones, no molesta el sol y la temperatura sea invierno o verano es más agradable y por supuesto, el enano y la madre van dormidos detrás y hay mucha paz en el habitáculo

 

[Gus]

Oh diox mio, una compilación de todo el cuñadismo degetero.
Mención especial al consejo "cantar en voz alta", aunque echo de menos que adviertan que hay que intentar evitar el canto gregoriano... en sentido literal y figurado.

 

[nebur]

Que coj*nes tienen ..
Como podemos evitar quedarnos dormidos al volante ..
La solución la saben pero no la exponen .. es más .. la reconocen .