Hola a todos. Tengo la siguiente duda. Aparte de que se que los faros son validos entre modelos de e36.. existe diferentes modelos? Tras un golpezillo que sufrio mi e36 y que la aleta , intermitente y faro fueron sustituidos. El capó se doblo la " punta" o el punto que coincide con los ya nombrados. Compre un faro de berlina para mi coupe y tras arreglar los chapistas me doy de cuenta que queda mas espacio entre faro y capo de este lado afectado que del otro. Pese a que no se da uno cuenta si no se señala me preguntaba ya si es un tema de ajustes o puede ser que exista diferencias entre faros y pueda deberse a eso. La diferencia es que en un lado no puedo meter el dedo y en este lado si. Cosa de un par de centimetros. El capo queda en altura igual que la aleta, no es cuestion de que baje mas. ACTUALIZADO Ya puedo subir la foto!!
Una pregunta ya que habláis de tipos de faros, si no os importa. ¿Hay un tipo de faros que lleva como una línea de puntos en relieve en la parte superior o me lo he inventado yo? Gracias de antemano.
Pues habría que mirar la referencia de la pieza. Comprarlos la verdad que no se donde, igual de algún despiece.
Es posible, creo que tras doblar la punta y arreglarlo ese lado queda ligeramente elevado. Creo que el faro se puede regular en altura,es asi verdad? Lo que podria hacerlo es subirlo 1-2 cm para compensar ese espacio. ( o dejarlo como esta que tanpoco es algo que se note mucho, mas bien que lo veo yo porque se que esta asi) Tambien pense en los pivotes del capoque encajan se pueden regular pero ya queda a la altura capo y aleta asi que prefiero no tocar eso.
A mí me parece que es más problema del ajuste del capo que del faro, si te fijas en la luz calandra-capo, el hueco se va haciendo mayor según te acercas al faro del piloto. Puedes probar a bajar el capo (con los reguladores con muelles) y a subir un poco el faro con los reguladores que tiene por abajo, aunque no me acuerdo de si había que desmontar algo para llegar a ellos, puede que el paragolpes?
Lo unico que el capo y aleta quedan ya al ras, al mismo nivel, si lo bajo igual genero escalon no se... todo seria probar. Tiene mucha miga una vez tocas los reguladores jugar con ellos? En su dia intente ajustar el capo lateralmente y acabe llevandolo al taller porque no cerraba bien y lo deje descentrado jaja un poco manazas yo .. es con lo unico que no me e llegado a apañar
La llevan casi todos salvo los más veteranos. Esos puntos se usan para romper el frente de aire y reducir ruidos aerodinámicos.
Correcto. Tiene la misma función que los de los espejos exteriores, evitar zumbidos y silbidos incómodos a ciertas velocidades..
Añado, los faros originales con "puntos" son bosch, con la grapas de plástico. Los primeros E36 llevaban ZKW sin los puntos y con grapas metálicas. Saludos
Ojo con eso que puede haber simultáneamente varios proveedores con idéntico producto. Los faros de mi 323i del 97 creo que son ZKW y desde luego las grapas que unen el vidrio con el bloque del faro son de metal. Lo mismo con los del 328i del 95. Y ambos con los puntitos. Esos puntitos aparecieron muy pronto, posiblemente en 1992.
Pues el mio no los llevara porque es de los primeros, de 1991. Pues buscare a ver porque quiero cambiarselos ya que llevo 2 faros que no son exactamente iguales y ya que los cambio pues pongo los de puntos y elipsoidales si pueden ser. Si alguien sabe donde comprarlos bien de precio y pasa enlace se agradece. Gracias.
Lo de los elipsoidales, míralo bien porque aunque quedan muy bien estéticamente a mí, la verdad, no me convencen para lo que realmente son, que es para ver por la noche. No acabo de encontrar ventaja que tienen sobre el tradicional de tulipa reflectante, para mi gusto alumbran peor. Los tradicionales con bombilla led de 6000K son, para mí, la mejor opción para la noche. Intenta probar unos elipsoidales antes de comprarlos porque ya te digo, para mí gusto, alumbran peor....
De acuerdo, lo tendre en cuenta, gracias. De todas formas he estado mirando los Hella y se van de precio... Echare un ojo por los desguaces de la zona.
Pues eso da para un debate del cual supongo habrá algún hilo. Faro H1 con lupa VS Faro H7 elipsoidal. Yo tuve poco tiempo los elipsoidales porque me vinieron amarillentos y me pasé a lupa, así que no pude comparar.
Buenos días. Disculpa que te corrija. El faro de lupa y elipsoidal es lo mismo. La diferencia está entre elipsoidal o reflectante ( por la tupila trasera, que refleja y “ordena” el haz de luz producido por la bombilla.
Es verdad, me lie. Diculpado, faltaría más! Pues la duda sigue ahí, no se cuales son más eficaces, si los antiguos de H1 o los últimos de h7
En verdad te digo, para mí, mejor reflectante con H7. He rodado con los dos tipos por la noche y el problema que siempre le encuentro al elipsoidal ( con H1) es que alumbra muy focal, en un punto concreto con la luz muy concentrada, y a una distancia determinada. Más allá, más cerca y por los lados prácticamente no alumbra, Sin embargo, con el reflectante, sobre todo si montas led, tienes un alumbrado razonable. Cuando ruedas por sitios muy oscuros y con animales salvajes que pueden acceder a la carretera, se agradece ese plus que te otorga.
Supongo que por eso quitaron los elipsoidales hacia 1994 aunque en el E38 los mantuvieron muchos más años...
