Buenas
Los motores n47 se montan a pàrtir de marzo de 2007, anteriormente eran m47
En marzo de 2007 se lanzó la nueva
generación de motores diesel de cuatro
cilindros. Estos motores de diseño totalmente
nuevo se caracterizan sobre todo por un
rendimiento claramente superior al de sus
predecesores. A pesar el incremento de
potencia, se ha reducido de forma notable el
consumo de combustible.
Hasta ahora, el motor N47 se ofrecía en un
escalón de potencia inferior (N47D20U0) y un
escalón de potencia superior (N47D20O0). A
partir de septiembre, se incorpora a estas dos
variantes el escalón de potencia TOP, que
lleva la denominación de motor N47D20T0.
Dicho escalón de potencia se implementa a
través de la tecnología Variable Twin Turbo,
introducida en 2004 en el 535d. Dos
turbocompresores de distinto tamaño
conectados en serie solucionan el conflicto de
objetivos entre el comportamiento de
respuesta y el aprovechamiento de la
potencia.
El funcionamiento de la sobrealimentación del
motor N47 TOP no se diferencia del de los
motores M57TU1 o M57TU2 TOP.
El motor N47 TOP desarrolla la misma clase
de potencia que el motor M57D30U2, pero
ofrece la ventaja de tener un peso más bajo, lo
cual tiene especial importancia en la Serie 1.
La potencia unitaria sobrepasa incluso el límite
de 100 CV/l, que no hace mucho tiempo era
un valor respetable para motores deportivos.
Saludos
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