Potenciacion Donde me recomendais hacerle la repro al 330cd?

No, el mio es un F10 530D con 245 cv de serie............

 

@330cd260 tu 330cd es manual o automático?

 

Automatico

 

Segun un entendido de cajas automaticas aguanta 900nm de par

 

Asegúrate bien, porque según tengo entendido las versiones automáticas apenas aguantan el par de serie que traen éstos coches.

 

Segun el chico que me miro la caja me dijo 900nm, ahora me dejas con la duda... A ver si voy a petar el convertidor de par

 

Segun el realoem llevo esta:
AUTOMATIC TRANSMISSION A5S360R / A5S390R
Cuantos nm aguanta esta?

 

Tu llevas la misma caja que yo
Osea 390 más el 20%
468nm en teoría
La mía estaba en 560nm pero yo ya me cague un convertidor ahora lo estoy pasando a manual y esas si aguantan 900nm pero has de buscar un embrague que aguante sino no ganas para ellos lo cual nose que será peor
Yo ya localicé en el departamento de sachs perfomance sport te hacen una ceramico que aguanta 800nm y 700 euros el precio

 

Para llegar a 900nm ya sería necesario cambiar muchos elementos de la mecánica original, y en ese caso ya no es que aguante el embrague, es que no aguantaría casi nada del coche.

La opción más económica (en caso de que queráis cambiar embrague) es meter el Kit de embrague completo del 530d e60 218cv que teóricamente aguanta más par, el cual encaja perfectamente (yo lo llevo) con el bimasa oem. Y sobretodo no pasarse con el par, con dejarlo por debajo de 600nm tienes embrague para años...

 

Esta bien para una simple repro o una stage 2 yo con la caja auto gm estoy en stage 3 y un convertidor murió me dijeron que hasta 800nm la caja podría ir bien pero claro no ganaría para convertidores con el tiempo otro plan era montar un convertidor regulable que modificas el par pero ahí ya no me garantizaban que aguantase la caja y ahora que se subirá a stage4 y 850nm necesito un ceramico si o si y uno que aguante almenos 900nm para no quemarlo

 

Que modificaciones de motor llevas? Lo has metido en banco de potencia?

 

Si
En banco está en 285cv y 560nm de par
Decir que es un 530d e39
Lleva inyectores echos turbo 2260 inteculer danwpipe y línea de escape tipo m5 en 3 pulgadas y turbo soplado a 1.2 bar mantenido la bomba de alta está dando 1500bar ya que esta tocada también

 

Explica un poco mejor eso del convertidor regulable que me interesa

 

Haber las cajas que montar en stiptronic los 30d e46 y e39 son cajas gm osea americanas y en USA para las preparaciones en los 1/4 de milla con cajas auto montan convertidores que se pueden modificar al gusto ya que no van soldados van cerrados con tornillos creo recordar que andaban en 800 doláres en adelante depende el par que le pidieras al fabricante

 

Y tienes localizados esos convertidores de par? con que me aguante 450nm y 250cv me conformo

 

Para 250cv y 450nm con el que trae de origen te vale bien
El caso es como tengas echa la repro que no te den el par desde muy abajo sino más lineal y que la patada la de apartir de 2500rpm

 

Me han dicho en otro hilo que mi caja/convertidor no aguantaria esa repro, por eso te preguntaba

 

Como te comente yo quito la mía porque se me jodio 1 convertidor y otro ya lo tengo tocado entonces como se va a volver a potenciar no me merece la pena seguir con la auto y me.fastidia bastante por la comodidad ya que llegado a este punto cuando compre el coche lo hubiese buscado manual y me ahorraría lo que he gastado en el convertidor y el material para el cambio de caja

 

Se te jodio el convertidor por la repro no? Con el convertidor regulable no habria ese problema o si?

 

Correcto.
Pero la cuestión es que la caja aguante después eso no me lo aseguran

 

Supongo que con un buen mantenimiento y sin hacer el burro con el coche aguantaria perfectamente..

Tienes links a esos convertidores?

 

Y te aguanta la caja de cambios automatica esa subida de potencia?

 

Lleva echa la stage 2 unos 100.000km y solo se me ha ido el convertidor la caja está impoluta

 

Creo que no sera ni el primer ni el ultimo convertidor de par que se te vaya... Es la pieza que mas sufre en los automaticos reprogramados

 

A partir de cuantos km despues de la repro se te fue el convertidor? Conduccion normal o deportiva?

 

Se fue a eso de los 100000 pero el.coche tiene 350.000