Duda 325i e92 ayuda!

[GuaGe]

Hola, el viernes voy a ver un e92 325i, necesito informacion de los mas expertos para revisarlo bien antes de comprarlo, que le puedo mirar mejor y que peor, averias caracteristicas de ese modelo, ruidos extraños que suelen hacer, toooodo lo que sepais mejor. Os lo agradecere muchisimo. Un saludo a todos y espero ser nuevo propietario de este pedazo de coche y marca. Un saludo a todos.

 

[peon]

pues no hay una cierta exacta para mirar un coche o no, 1 un gran coche por ser 6 cilindros, 2 para mirarlo mira el interior si hay mucho desgaste y para saber mas o menos si concuerda con los kilometros. Exteriormente fijate que la pintura no este muy dañada y si lo esta consigue sacarla al tio un detallado que te queda como nuevo. Tema de motor no soy mecanico pero escuchalo en relanti que no haga ruidos que te parezcan extraños y pruebalo, un saludo siento no poder ayudarte mas

 

[ivan.s]

rapido te pondran al dia. bienvenido

 

[comple]

no dices si es el de inyeccion indirecta o directa, si es de inyeccion directa date una vuelta por el foro pues estan dando bastantes problemas, salu2

 

[Teetot]

Antes de nada averigua si se trata del 2.500 de inyección indirecta o bien del 3000 de inyección directa. Creo que el cambio se produjo en verano-otoño del 2007, así que si es posterior a esas fechas será el 3000.

Si buscas fiabilidad, el tuyo es el 2500, puesto que muy pocos problemas ha dado; la gran baza del 3000 es una curva de par algo más llena que el 2500, haciéndolo algo más elástico, además de más eficiente gracias a la inyección directa. Como inconveniente, ha dado bastantes más problemas que el 2500, y su sonido a ralentí es menos agradable que aquél.

 

[julfost]

Antes de nada averigua si se trata del 2.500 de inyección indirecta o bien del 3000 de inyección directa. Creo que el cambio se produjo en verano-otoño del 2007, así que si es posterior a esas fechas será el 3000.

Si buscas fiabilidad, el tuyo es el 2500, puesto que muy pocos problemas ha dado; la gran baza del 3000 es una curva de par algo más llena que el 2500, haciéndolo algo más elástico, además de más eficiente gracias a la inyección directa. Como inconveniente, ha dado bastantes más problemas que el 2500, y su sonido a ralentí es menos agradable que aquél.

+ 1

Bienvenido!!

 

[Olagüe]

bienvenido!




mirar hay poco que mirar a primera vista, pero mas fiabilidad te va a dar un 2.500 de inyeccion indirecta.

 

[GuaGe]

Pues todavia no lo se, se que es de 2007 pero no si supera la fecha de octubre que es cuando empiezan a montar el 3.0, tampoco he visto la tapa del motor y el dueño no entiende mucho de coches por lo que veo, esta tarde me dira algunas cosas que le he dicho que mire y de que fecha exacta es el coche, esperemos que sea de inyeccion indirecta, aunque consuma algo mas! Gracias a todos, espero mas consejos para revisar el coche. Saludos.

 

[GuaGe]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, crucemos los dedos para que sea el 2500 jajaj Seguir proponiendo pruebas para el dia que lo vea..

 

[comple]

como pueden haber coches en stock que no se hayan vendido, para asegurarte dile que mire la cilindrada en la ficha de inspeccion tecnica, salu2

 

[GuaGe]

Vale confirmado, es de abril del 2007, por tanto el 2500i, uff me he quitado un peso de encima. porcierto estoy buscando el aleron del m baratito de segunda mano, el angel eyes, creo que me dijeron que el que mejor se veia y relucia eran unos leds que hay, ademas el paragolpes m delantero completo que sea usado, da igual arañado, colas de escapes cromadas, conoceis a alguien que venda alguna de estas cosas?? perdonarme por el tochón que he puesto jajaj pero soy novato aqui y tengo tantas cosas que preguntar jajaj. Saludos!!

 

[Gene]

con el bastidor, vete a la bmw y comprueba el historial de averias registrado, y si es un 3000 si ha pasado compaña de inyectores y bombas.
Los fallos son leves, y cuando los da, si son los tipicos, luchando un poco te dan las piezas gratis.
El mio es otro cantar, pq sigue con ralentí inestable y y he hecho 3 visitas y tengo una cuarta a final de mes. Pero son fallos subsanables con los ultimos componentes modificados. Hablando siempre del 3000, claro.