Duda con cambio DSG...

[Josele]

Pues bien foreros, hace unas semanas estuve probando el nuevo vw golf VI GTI con cambio DSG.

Durante la prueba me dejaron hacerle todo tipo de perrerias al coche para disfrutarlo bien y quedé satisfecho. Al llegar al garaje quise escuxar el bramido de esos dos tubos de escape en parado. Total, pongo D piso para subir vueltas y resulta que no pasaba de 4000rpm, seria una limitacion?¿ me quede bastante mosqueao.
fui a casa d mi tia que tiene un touareg aut y al hacerle lo mismo si que subia de vueltas tranquilamente.

Pues eso, puede que fuese una limitacion?¿? o el DSG es asi de chulo?

Ah si por supuesto, lanzo esta pregunta aqui, porque una vez mas el comercial de turno no me supo sacar de dudas.....jejeje

 

[Strap]

Pues bien foreros, hace unas semanas estuve probando el nuevo vw golf VI GTI con cambio DSG.

Durante la prueba me dejaron hacerle todo tipo de perrerias al coche para disfrutarlo bien y quedé satisfecho. Al llegar al garaje quise escuxar el bramido de esos dos tubos de escape en parado. Total, pongo D piso para subir vueltas y resulta que no pasaba de 4000rpm, seria una limitacion?¿ me quede bastante mosqueao.
fui a casa d mi tia que tiene un touareg aut y al hacerle lo mismo si que subia de vueltas tranquilamente.

Pues eso, puede que fuese una limitacion?¿? o el DSG es asi de chulo?

Ah si por supuesto, lanzo esta pregunta aqui, porque una vez mas el comercial de turno no me supo sacar de dudas.....jejeje

es una limitación si, si no hay velocidad engranada no sube de esas vueltas, pero no tiene nada que ver con el DSG :yawinkle

 

[Josele]

strap quieres decir, que es una limitacion en todos los cambios automaticos?

 

[Sechs]

Será para proteger el motor. A los motores no les gusta nada acelerar en vacío.

 

[gumi]

no tiene nada que ver cn el cambio.
Muchos coches modernos, y no tanto, ponen limitador para proteger el motor y no subirlo de vueltas hasta el corte en vacio

 

[Strap]

Será para proteger el motor. A los motores no les gusta nada acelerar en vacío.

no Josele, como dice aquí "inquisidor" (mooola ) es para NO acelerar en vacío :yawinkle

 

[v6tresdos]

A mi no me quea claro, si lo pusiste en D y aceleraste a tope deberias haber salido disparado

 

[Josele]

A mi no me quea claro, si lo pusiste en D y aceleraste a tope deberias haber salido disparado

jajajaja si es cierto, perdon, lo puse en N xDD

 

[Pellus]

A mi no me quea claro, si lo pusiste en D y aceleraste a tope deberias haber salido disparado

Claro, yo entiendo que lo pondria en N .....................:yawinkle

edito: cachis, por un min. te has adelantado

 

[harman2]

yo tengo un gti dsg en n no pasa de 4000 vueltas,pero en p si

 

[Josele]

yo tengo un gti dsg en n no pasa de 4000 vueltas,pero en p si

y acelerar en p crees k es bueno?

 

[v6tresdos]

Ah vale en N, pues yo tengo DSG pero jamas lo he intentado asi que no sabria decirte.

 

[v6tresdos]

y acelerar en p crees k es bueno?

Acelerar en vacio nunca es bueno.

 

[IbizencO]

En parado nuestos diesel manuales no pasan de 4.000 vueltas, pero en marcha si llegan a 4.500

 

[Carmelo320]

¿No sera para proteger la caja?, (convertidor de par) no creo que le haga mucha gracia que a 6000 vueltas le pongamos en "D".
Conste que no afirmo nada, solo es una reflexión mía.

 

[v6tresdos]

¿No sera para proteger la caja?, (convertidor de par) no creo que le haga mucha gracia que a 6000 vueltas le pongamos en "D".
Conste que no afirmo nada, solo es una reflexión mía.

El DSG no es convetidor de par

 

[Gulf627]

eso lo hace el mercedes de un amigo y es manual...Un C240 del 1997.

Y tambien es curioso porque en primera tambien corta antes que en las otras marchas..

 

[Carmelo320]

El DSG no es convetidor de par

Tienes razón, esa lleva embragues, pero tampoco creo que ses guste meter primera a 6000 vueltas.

 

[BRUTUS75]

Por cierto que tal va el cacharrillo??????????

 

[Josele]

Por cierto que tal va el cacharrillo??????????

pues la verdad es que me gustó mucho pero estoy a la espera de ese golf R que promete quitar el sentio xD a ver a ver, porque la traccion quatro tiene mas tiron que la delantera del gti

 

[Strap]

eso lo hace el mercedes de un amigo y es manual...Un C240 del 1997.

Y tambien es curioso porque en primera tambien corta antes que en las otras marchas..

el mio también corta en vacío al acelerar, y eso de las velocidades cortas lo están introcuciendo muchas marcas... hasta Lamborghini corta antes en 1ª y 2ª

 

[reivaz]

el mio también corta en vacío al acelerar, y eso de las velocidades cortas lo están introcuciendo muchas marcas... hasta Lamborghini corta antes en 1ª y 2ª

todos los mb con compresor limitan para no cargarse el compresor.

el dsg al ponerlo en N limita las rpm, ep P en mi caso 3.2 llega hasta las 6.8k

saludos

 

[320ci]

Duspues de probarlo no te pareció que en la D las marchas cambian a demasiadas pocas revoluciones? a 70 te mete ya la 7º.
Eso se puede regular?