DUDA, que os pillarias 330d coupe manual o 335d automatico por que manual no hay...

ome ta claro tiene que se con levas

 

Entonces no lo dudes, si te gusta el automática y puedes 335d, y llevas un avión, solamente te decía lo del 35i por si no echaras las cuentas nada más, que los dos son muy buenos aparatos :supz:

 

Cualquier motorizacion,pero.......AUTOMATICO :dan:

 

j*der voy a tener que probar un automaticos de estos jeje

 

+2

 

entonces no estan dando problema de nada los 335diesel?

 

335d otra historia.

 

j*der me estais convenciendo del todo, al final caera el 335 jeje, pero entonces an salido sin ningun problema de nadA??

 

yo tengo un amigo que lo tiene el 335d coupe y 0 problemas, con mas de 60mil kms.
no te lo pienses, no he oido problemas aparte de los que puede dar una maquina ya sea logan o bmw.

 

ufff haber si lo junto pronto que despues se sabe que si llantas esto lo otro.... y no quiero entranparme con la crisis haber si se puede pagar del tiron

 

Bueno,si......problemas de cuello!!

 

jajajajaja ese problema como que no me importa mucho jejejeje

 

que te traiga pack M eso es importante si no quieres gastarte dinero a posteriori en plásticos, techo, piel y navi y a poder ser el 335d.

 

si los que he mirado son con techo, piel, navi asientos deportivos, ami el pack m exterior me da igual, ya que tengo un proyecto en mente ... jeje

 

qe preguntas..creo qe nadie te dira el 330d...

 

ya te digo, ni siquiera los que lo tenemos, aunque si fuera el 245cv no se que decirte, no gasta absolutamente nada... y corre mucho, vasta ver los números que tiene y la poca diferencia al 335d, lo que si me gusta es el secuencial... aunque si el consumo no te importa a por el 335d pero me parece una tontería comprarlo diésel ya que el 35d gasta, yo me iría al gasolina, 335i.

 

Ya te digo, yo estoy impaciente porque me den mi 330d y....ya me gustaría que fuera un 335d, lo que pasa es que lo prefiero nuevo a comprar por el mismo precio un 335d de segunda mano

 

si lo compras usado te sobra bastante dinero, míralos en se 2ª mano, están sobre los 40.000€ a patadas.

 

claro, pero el consumo del 335d al gasolina en ciudad se notara bastante, mi amigo tiene el 330d 231cvreprogramado a 270cv y yo me quedo flipado con el consumo, tiene una media de 9 litros 9 y poco y el cabron le pisa bastante ami con que el 335d me gaste en ciudad 11 litros yebandolo normal.... me conformo sin embargo en gasolina se ira directamente a 15 16 por eso no me compraria el gasolina xulio46..

 

el que gasta poquísimo es el 330d 245cv la verdad es que... actualmente andando alegre 6,7 estoy flipando, me dura el depósito 800-900km mixto.

 

de acuerdo en todo

 

j*der..... ya me estais desviando jajajajaja

 

ojo el 330d 231cv es muy buena máquina, quizás consume un litro más que el de 245cv

 

Yo he cogido un 330d 231cv de 2007 bixenon, navy, teléfono por bastante
menos dinero y lo mejor es que lo estreno yo

 

del 2007 y lo estrenas tu? eso como es? esta matriculado pero parado no?

 

Pues yo qué voy a decir... 335d con levas, lo más !!
Al mío le hice la repro en Dimsport, gané 46 Cv y gasta de media un litro menos. Antes estaba entre 7,8 y 8,2 yendo rapidillo (a velocidades NO legales +-150) sin ir enchufado.

La diferencia de consumo es mayor mientras más lento vayas (sí, chocante) al necesitar menos para mover el coche, por lo que por ciudad puedo decir que la diferencia es de más de 1,5 litros. Antes era fácil llegar a los 13 litros. Ahora me quedo en 11 ~ 11 y poco...

Lo noto mucho a 120 (con el control de crucero) que gasta 5,1~5,3 litros... pero sólo para hacer la prueba, jejeje...
Cuando le pisas ahí está la diferencia principalmente de par. La gráfica es la misma que de serie desplazada verticalmente tanto la potencia como el par.

Otra cosa que insisto mucho y me haré pesado que este coche viene muy capado de centralita hasta la mitad del acelerador por lo que hasta entonces parece que lleves un 318.
Lo hacen para que lo pueda llevar cualquiera sin problemas, pero claro, te esperas mucho más. Hasta la mitad del acelerador te entrega nada más un 20% haciendo el coche muy suave, sin tirones y con un consumo más ajustado.

Esto se solucionó poniendole un Sprint Booster que hace que te dé la potencia de manera lineal a como tú se la solicitas. Es un circuito electrónico que se coloca desmontando el acelerador entre éste y la centralita (muy-muy fácil) que te cambia la manera que el acelerador le pide la potencia a la centralita.

Quizá para un 320 no, pero para éste lo veo obligatorio ya que el que se compra un 335d con ese par ya sabe lo que se compra y lo que se encuentra es otra cosa muy diferente mucho más descafeinada... hasta la mitad del acelerador, ojo!!
Al 335i también le pasa.

Hay dos modelos de Sprint Booster, el de cambio manual muy brusco y el de cambio automático que tiene un 10% de recorrido muy suave para aparcar y moverlo con tranquilidad sin pisarle al no tener embrague.

Yo probé los dos ya que me colocaron el primero al principio y era muy brusco (en exceso) sobre todo subiendo bordillos o adelantando en ciudad.
Con el otro va genial, es otro coche. A cada uno lo suyo.

Después con la repro ya es la bomba.

Recuerda 335d + levas + repro + Sprint Booster.

 

menos mal jajaja ya me estaba rayando jejeje, pues sergiote tal como lo tienes tiene que ser una pasada, tambien lo tienes con el limitador quitao? al reprogramarlo te lo quitan no? un saludo

 

Si, de kilómetro cero

 

mas cvs. sin duda

 

digo el 335d y el 330d coupe es más caro que la berlina