TxT
En Practicas
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- 330d e92-635csi
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Hola compañeros,
Tengo una duda bastante seria y la verdad es que no se que hacer.
Se me ha averiado el coche y por desgracia es la ya temida culata ademas de otras cosas. Aparte de rectificar y cambiar junta, también reparar holgura de segmentos (cambio de segmentos), rectificado de válvulas (que presentan carbonilla), pulir cilindros, cambio de actuador de admisión, piñón de cigueñal y puesta a punto. En total la broma me sale por unos 3200 eurazos entre mano de obra (1500 aprox) y material (1700).
Antes de que se me averiara, tenia pensado venderlo y cambiar de coche. La duda es que si vendo el coche, quiero venderlo arreglado, pero no creo que lo venda por lo que me puede costar la reparación. El coche es un bmw 320ciautomatico del 2003 de 170cv con unos 280000 km a sus espaldas y viendo el mercado, podría venderlo por unos 4000/4500 siendo muy optimista y estando arreglado.
He de decir que en el ultimo año le he cambiado bastantes cosas. Discos, pastillas, bomba agua, correas, bujias, todos los filtros, aceite y filtro caja automatica, soporte eje transmision y flector transmision, silenblocks, junta tapa culata.... vamos, que he invertido bastante en el y ahora me viene con este problema.
El caso es que no se que me saldrá mejor, arreglarlo según el presupuesto, o coger un motor de segunda mano y cambiarlo (he visto alguno por menos de esos 1700 pero no tengo ni idea de lo que puede costar el cambio de motor) o venderlo tal cual está avisando claro está del estado en el que se encuentra.
¿Cuanto costaria cambiar el motor?, he localizado uno en alemania con 117k km que parece nuevo, con libro y envio a españa por unos 1100 euros. (Ahora estoy en Munich, asique podria hasta ir a verlo..
)
Si cambio el motor podria meterle un 330, pero claro, al ser automatico tambien tendria que cambiar caja, electronica... un jaleo!
Venderlo por piezas, desgraciadamente no tengo tiempo para hacerlo y espacio... pues tampoco.
¿Qué hariais vosotros?
Muchas gracias cracks!
Tengo una duda bastante seria y la verdad es que no se que hacer.
Se me ha averiado el coche y por desgracia es la ya temida culata ademas de otras cosas. Aparte de rectificar y cambiar junta, también reparar holgura de segmentos (cambio de segmentos), rectificado de válvulas (que presentan carbonilla), pulir cilindros, cambio de actuador de admisión, piñón de cigueñal y puesta a punto. En total la broma me sale por unos 3200 eurazos entre mano de obra (1500 aprox) y material (1700).
Antes de que se me averiara, tenia pensado venderlo y cambiar de coche. La duda es que si vendo el coche, quiero venderlo arreglado, pero no creo que lo venda por lo que me puede costar la reparación. El coche es un bmw 320ciautomatico del 2003 de 170cv con unos 280000 km a sus espaldas y viendo el mercado, podría venderlo por unos 4000/4500 siendo muy optimista y estando arreglado.
He de decir que en el ultimo año le he cambiado bastantes cosas. Discos, pastillas, bomba agua, correas, bujias, todos los filtros, aceite y filtro caja automatica, soporte eje transmision y flector transmision, silenblocks, junta tapa culata.... vamos, que he invertido bastante en el y ahora me viene con este problema.
El caso es que no se que me saldrá mejor, arreglarlo según el presupuesto, o coger un motor de segunda mano y cambiarlo (he visto alguno por menos de esos 1700 pero no tengo ni idea de lo que puede costar el cambio de motor) o venderlo tal cual está avisando claro está del estado en el que se encuentra.
¿Cuanto costaria cambiar el motor?, he localizado uno en alemania con 117k km que parece nuevo, con libro y envio a españa por unos 1100 euros. (Ahora estoy en Munich, asique podria hasta ir a verlo..
) Si cambio el motor podria meterle un 330, pero claro, al ser automatico tambien tendria que cambiar caja, electronica... un jaleo!
Venderlo por piezas, desgraciadamente no tengo tiempo para hacerlo y espacio... pues tampoco.
¿Qué hariais vosotros?
Muchas gracias cracks!
