Avería Duda repro y turbo roto

[Oscarbmw318]

Hola chicos

Tengo la siguiente duda. Tengo un amíguete que se hizo la repro como yo y ha tenido problemas con el turbo.

Es posible que teniendo la repro y se rompa el turbo (he leído algunos posts de este problema) que cuando vayas al conocesionario oficial por tenerlo en garantía descubran lo de la repro y te la quiten ? Es posible?

Es recomendable quitarla?

Gracias

 

[Alex_Magno]

Según he podido leer en distintos post las actuales centralitas que montan nuestros BMW llevan un sistema que hace que, en caso de reprogramación, quede rastro en la misma, es decir, que una vez reprogramado... aunque vuelvas a poner el mapa de serie en BMW pueden comprobar si se ha tocado alguna vez así que... adiós a la garantía del turbo. Si fuera otra pieza la que fallara podría haber alguna posibilidad (yo creo que pequeña) de que la garantía se mantenga pero las repros actúan justo sobre ese elemento.

Por cierto, podrías decir dónde ha hecho tu amigo la repro? Seria bueno oir alguna opinión negativa... porque sólo se leen cosas buenas ultimamente.

 

[blueboy_gigel]

El turbo está roto o suena asi?





Para hacerle la Repro hay que abrir la centralita y cambiar una pieza.

Haciendo la actualización de software en el conce se borra. Pero te la vuelven a poner por 50-100€ ya según dónde la hayas echo.


Cuanto tiempo lleva con la Repro. Me refiero km

 

[Oscarbmw318]

Unos 58.000km con repro y ahora tiene 64.000km. El tiene la repro igual que me la hicieron a mi abriendo la centralita y modificando el software. Ya le cambiaron el turbo y con garantía en el conce y ahora lo han llamado para hacerle unas pruebas de electrónica por eso no sabe qué hacer, si quitarse la repro o ir al conce con la repro y que hagan lo que tenga que hacer con miedo que le detecten la repro y le hagan pagar el coste de la reparación...

 

[Juanricky]

Unos 58.000km con repro y ahora tiene 64.000km. El tiene la repro igual que me la hicieron a mi abriendo la centralita y modificando el software. Ya le cambiaron el turbo y con garantía en el conce y ahora lo han llamado para hacerle unas pruebas de electrónica por eso no sabe qué hacer, si quitarse la repro o ir al conce con la repro y que hagan lo que tenga que hacer con miedo que le detecten la repro y le hagan pagar el coste de la reparación...

Yo en mi caso.....qué es más barato?? ir donde te hicieron la repro y se lo explicas y que te haga un precio por dejar el Software de fábrica y luego volverlo a poner, que será como hora y media en total de mano de obra...calculo que unos 100€ como mucho....

....o que en el conce oficial le descubran la repro y le metan a él el gasto de la reparación del turbo...calculo que..cerca de 3.000€???

Yo lo tengo bastante claro.

 

[blueboy_gigel]

Unos 58.000km con repro y ahora tiene 64.000km. El tiene la repro igual que me la hicieron a mi abriendo la centralita y modificando el software. Ya le cambiaron el turbo y con garantía en el conce y ahora lo han llamado para hacerle unas pruebas de electrónica por eso no sabe qué hacer, si quitarse la repro o ir al conce con la repro y que hagan lo que tenga que hacer con miedo que le detecten la repro y le hagan pagar el coste de la reparación...

Madre mía hizo la Repro con 6000km.
Cuando cambiaron el primer turbo no se dieron cuenta o fue antes de los 6000km?

Las pruebas que queran hacerle será el mapeado y soplado del turbo. A ver si no le meten el primer turbo también en la factura.

 

[akirax]

Si desde la central de BMW les han dicho al conce que investiguen si el coche está o ha estado repro, te seguro que lo van a saber, aunque le carguen el software original antes de llevarlo a la BMW.

Lo primero de todo es tan simple como que se ve que la centralita se ha abierto y por lo tanto ahí ya tienes la garantía anulada.

Lo segundo es que hay un contador de «flasheos» de la centralita y van a ver que no está a cero el contador y sabrán que se ha modificado.

Yo no lo llevaría y no volvería a ese conce nunca más no vaya a ser que le toque pagar...

¿Qué motor es?

Saludos.

 

[Alex_Magno]

Si desde la central de BMW les han dicho al conce que investiguen si el coche está o ha estado repro, te seguro que lo van a saber, aunque le carguen el software original antes de llevarlo a la BMW.

Lo primero de todo es tan simple como que se ve que la centralita se ha abierto y por lo tanto ahí ya tienes la garantía anulada.

Lo segundo es que hay un contador de «flasheos» de la centralita y van a ver que no está a cero el contador y sabrán que se ha modificado.

Yo no lo llevaría y no volvería a ese conce nunca más no vaya a ser que le toque pagar...

¿Qué motor es?

Saludos.

Lo mismo pensé yo cuando leí que, una vez cambiado el turbo en garantía, ahora le llaman para que vuelva a hacer pruebas de electrónica... eso haberlo hecho antes de cambiar el turbo!

@Oscarbmw318 ya sé que me repito pero... podrías decir a qué preparador fuistéis tú y tu amigo?

 

[Oscarbmw318]

@Alex_Magno es un preparador no conocido, vamos que es un chaval del pueblo. Si te interesa por algún motivo mándame pv.

Bueno y digo yo si la centralita no se nota que está abierta y ese contador de flasheos seguro que se podrá poner a 0.

A ver si alguien que se dedique a esto nos puede dar algo de luz.

 

[akirax]

@Alex_Magno es un preparador no conocido, vamos que es un chaval del pueblo. Si te interesa por algún motivo mándame pv.

Bueno y digo yo si la centralita no se nota que está abierta y ese contador de flasheos seguro que se podrá poner a 0.

A ver si alguien que se dedique a esto nos puede dar algo de luz.

La centralita es casi imposible dejarla como que no se a abierto.

El contador no se puede poner a cero.

Son los riesgos que hay por hacer repro.

Saludos.

 

[Alex_Magno]

@Alex_Magno es un preparador no conocido, vamos que es un chaval del pueblo. Si te interesa por algún motivo mándame pv.

Bueno y digo yo si la centralita no se nota que está abierta y ese contador de flasheos seguro que se podrá poner a 0.

A ver si alguien que se dedique a esto nos puede dar algo de luz.

Pues me interesa principalmente porque puede que tenga algo que ver con que un BMW F30 ha petado un turbo con 64.000kms y me extraña un poco que todo el mundo habla maravillas de las reprogramaciones y no haya prácticamente experiencias negativas... lo que me lleva a pensar que, cuando sale bien lo cuento y, cuando sale mal, me callo, por qué? si alguien trabaja bien hay que decirlo pero si lo hace mal... también! y más tratándose de algo tan delicado.

Osea que te lo ha hecho "un chaval del pueblo"?? pues sois unos valientes...

 

[akirax]

Pues me interesa principalmente porque puede que tenga algo que ver con que un BMW F30 ha petado un turbo con 64.000kms y me extraña un poco que todo el mundo habla maravillas de las reprogramaciones y no haya prácticamente experiencias negativas... lo que me lleva a pensar que, cuando sale bien lo cuento y, cuando sale mal, me callo, por qué? si alguien trabaja bien hay que decirlo pero si lo hace mal... también! y más tratándose de algo tan delicado.

Osea que te lo ha hecho "un chaval del pueblo"?? pues sois unos valientes...

Esta claro que lo mejor es buscar un sitio contrastado si te lo planteas hacer.

Otra cosa que está clara es que hacer una repro implica varios riesgos. Uno es que se sepa que la has hecho como ya hemos hablado. Otros son el tener más posibilidades de romper algo, porque aunque las piezas tienen un margen de tolerancia, si se hace una repro agresiva, encima si es alguien que no tiene mucha experiencia y vas todo el día a fuego, tienes bastantes papeletas para tener un problema.

Saludos.

 

[Oscarbmw318]

Yo he llevado anteriormente repro y ahora también y la verdad que es cierto que el coche cambia pues va más rápido y mejor claro, pero como bien dices las piezas duran menos por no estar preparadas y si encima le pisas pues le pasa eso. En otros posts he leido que cambian hasta el turbo por otro más grande. Mi amigo el año pasado también se cargo algo por un apretón que le dio, algo del disco de masa o algo así era.

 

[theMpower]

Yo he llevado anteriormente repro y ahora también y la verdad que es cierto que el coche cambia pues va más rápido y mejor claro, pero como bien dices las piezas duran menos por no estar preparadas y si encima le pisas pues le pasa eso. En otros posts he leido que cambian hasta el turbo por otro más grande. Mi amigo el año pasado también se cargo algo por un apretón que le dio, algo del disco de masa o algo así era.

Óscar, te puedo asegurar que muchísimos coches de mis clientes están reprogramados y ninguno ha tenido esos problemas. De hecho el 316d de nuestros amigos de KRT está en más de 200cv con una stage1+ desde hace varios años y ahora lo usan para alquilar en Nürburgring. A mi eso no me suena nada bien la verdad. Como dicen los compañeros te recomendaría optar por un chiptuner con experiencia. Fundir turbos y bimasas desde luego que no es normal.

 

[manugun]

Mi anterior laguna 200.000 kilometros y repro desde los 30.000, sin problemas de ningun tipo.....

 

[Oscarbmw318]

Óscar, te puedo asegurar que muchísimos coches de mis clientes están reprogramados y ninguno ha tenido esos problemas. De hecho el 316d de nuestros amigos de KRT está en más de 200cv con una stage1+ desde hace varios años y ahora lo usan para alquilar en Nürburgring. A mi eso no me suena nada bien la verdad. Como dicen los compañeros te recomendaría optar por un chiptuner con experiencia. Fundir turbos y bimasas desde luego que no es normal.

Eso está claro, pero supongo que con cualquier repro si apuras el coche y lo pones a tope la repro hace trabajar más el turbo pudiendo romperlo, por eso supongo que el turbo de un 330 será distinto al del 316. Lo digo desde mi ignorancia en estos temas. Una pregunta el 318d lleva uno o dos turbos? Lo digo porque pone twin turbo. Saludos

 

[Oscarbmw318]

@theMpower puedes confirmarnos si te pueden pillar en una revisión como se ha comentado o en su defecto si es posible borrar ese número de flasheos. He leído que en otras centralitas si se puede pero no sé si en las nuestras esto es posible.

Gracias

 

[blueboy_gigel]

Eso está claro, pero supongo que con cualquier repro si apuras el coche y lo pones a tope la repro hace trabajar más el turbo pudiendo romperlo, por eso supongo que el turbo de un 330 será distinto al del 316. Lo digo desde mi ignorancia en estos temas. Una pregunta el 318d lleva uno o dos turbos? Lo digo porque pone twin turbo. Saludos

Lleva uno. Eso viene en la tapa.

 

[sisosiso]

Eso está claro, pero supongo que con cualquier repro si apuras el coche y lo pones a tope la repro hace trabajar más el turbo pudiendo romperlo, por eso supongo que el turbo de un 330 será distinto al del 316. Lo digo desde mi ignorancia en estos temas. Una pregunta el 318d lleva uno o dos turbos? Lo digo porque pone twin turbo. Saludos

No pone Twin turbo, pone Twinpower turbo, que no es lo mismo aunque lo parezca, marketing para los poco avezados

 

[Oscarbmw318]

Debería poner flojo twin turbo

 

[blueboy_gigel]

@Alex_Magno es un preparador no conocido, vamos que es un chaval del pueblo. Si te interesa por algún motivo mándame pv.

Bueno y digo yo si la centralita no se nota que está abierta y ese contador de flasheos seguro que se podrá poner a 0.

A ver si alguien que se dedique a esto nos puede dar algo de luz.

Llevas un coche con 6000km a un chaval del pueblo que te haga una Repro? No me lo creo

 

[Oscarbmw318]

Es un chaval q ha hecho muchas repros, con upsolete creo que era. Tiene un pequeño taller.

 

[Oscarbmw318]

O revo una de las dos

 

[Juanricky]

Es un chaval q ha hecho muchas repros, con upsolete creo que era. Tiene un pequeño taller.

Upsolete..... y te la meto por el ojete.

Perdón pero es que estaba demasiado fácil.

 

[HelloTravel]

Pffff no puedo entender la gente, manipulación de los sistemas en el periodo de garantía...

 

[Oscarbmw318]

Es el riesgo que se corre si.

 

[akirax]

Eso está claro, pero supongo que con cualquier repro si apuras el coche y lo pones a tope la repro hace trabajar más el turbo pudiendo romperlo, por eso supongo que el turbo de un 330 será distinto al del 316. Lo digo desde mi ignorancia en estos temas. Una pregunta el 318d lleva uno o dos turbos? Lo digo porque pone twin turbo. Saludos

Solo uno.

Saludos.

 

[JEG]

Eso está claro, pero supongo que con cualquier repro si apuras el coche y lo pones a tope la repro hace trabajar más el turbo pudiendo romperlo, por eso supongo que el turbo de un 330 será distinto al del 316. Lo digo desde mi ignorancia en estos temas. Una pregunta el 318d lleva uno o dos turbos? Lo digo porque pone twin turbo. Saludos

Como te han dicho, lleva sólo uno, pero es de doble caracola y eso lo hace muy eficiente y ruidoso a la vez ( un poco, sin exageraciones), al menos para mi gusto. Siento que se te haya roto............

 

[KRT]

Óscar, te puedo asegurar que muchísimos coches de mis clientes están reprogramados y ninguno ha tenido esos problemas. De hecho el 316d de nuestros amigos de KRT está en más de 200cv con una stage1+ desde hace varios años y ahora lo usan para alquilar en Nürburgring. A mi eso no me suena nada bien la verdad. Como dicen los compañeros te recomendaría optar por un chiptuner con experiencia. Fundir turbos y bimasas desde luego que no es normal.

Damos fe desde KRT que nuestro F30 corre de escándalo y fiable 100% gran profesional!

 

[Charles87]

Upsolute si hace para bmw,pero bastante flojas y malas.
Si las carga el chaval sin entender ahí está todo dicho(turbo y bimasa)jodidos en 60.000km
El nº de flash en ecu si se puede resetear a 0.
Si lo han llamado por que tienen sospechas que se dé por jodido,porque por mucha encriptación que graben los chiptuners y tal sacan el mapeado completo del coche y sacándolo a carretera lo ven todo al 100%.