Dudas de fiabilidad de un 118D 143cv

Yo me he quedado en que en este foro hay 52 casos de cigüeñal

Hago numeros, entre 116d,118d,120d,123d,318d,320d,520d y digo... 52 casos de todos esos motores en el foro? automaticamente ahi he dejado de preocuparme

 

primera opinion coherente en todo el post... puedes tener mala suerte pero eso mismo te puede pasar tb con audi o cualquiera...

 

Es un riesgo ("escaso") que corres. No te preocupes y hazte con el, no te defraudara. Si te lo quedas, no te comas la olla con los ruiditos o acabaras tu antes al psicologo que el coche en el taller : )

 

AMEN

 

galdeano vacia los mp que te iba a escribir para preguntarte una cosilla y no puedo

 

Eso mismo pensaba yo, hasta que me toco tambien

 

yo toco madera para que siga sin dar problemas el mio cada dia estoy mas acojonado y a veces me emparanoyo escuchando el coche

 

Buenas compañeros,

por ahora yo tampoco tengo ningún problema de dumper o similar. LLevo 25k km y todo perfecto, cada día estoy más contento con mi azulón.

Lo que si estoy es un poco mosca porque últimamente noto un cierto ruido raro al ralenti (parecido al seseo que muchos que habís tenido el famoso problema comentasteis, pero mas suave, casi inapreciable). También tengo 1 sonido "raro" al apagar el motor. cuando da la última vibración de motor-tubo de escapa o lo que sea, suena una especie de plastiquillo suelto parecido a 1 globo cuando se desinfla y sale disparado... le ha pasado esto a alguno? es raro lo se, pero suena siempre que hago un trayecto de mas de 15-20 min (cuando el motor se caliente me figuro).

saludos

BMW_Rocks

 

Tiene 42.000 km y sin ningún problema, las ruedas me han durado igual. Pero si vas ha dudar no te lo compres ni de coña, ya que vas ha estar siempre con la duda, yo estoy también un poco mosqueado por los problemas que les esta saliendo a la gente, pero mi coche por ahora va perfecto y no pienso en ello.

 

El "grillo" que describes (cuando apagas el motor), tiene toda la pinta de problema en el dumper..

 

No hay suficientes N47 con muchos kilometros para afirmar que es un problema aislado. Se que es solo una opinión, pero me temo que no va a ser un motor muy longevo.
El mio tiene 30.000 y le han puesto 2 embragues y el dumper. Cruzo los dedos con el tema del cigueñal.
Ahora mismo, no recomendaría a un amigo comprar un BMW con este motor.

 

es decir que el serie 1 N47 es el peor coche que ha fabricado bmw??? visto lo visto ninguno de nosotros es susceptible de sufrir este problema, por lo visto un buen dia aparece y ya no se va.

 

no me digas eso que me acojonas y mucho... :toimonst: a ti te pasó lo mismo? la verdad es que el motor va de maravilla, salvo eso todo lo demás me parece que suena perfecto y tirar tira que da gusto (le he educado bastante bien jeje).

A pesar de haber leído bastante sobre el asunto..qué diferencia hay entre fallo en el dumper y cigueñal? los 2 son fallos muy graves? lo cubre la garantia? me figuro que entonces una ampliación de garantía viene a ser BÁSICA con este motor no?

saludos

 

lo del grillo mira haber si te lo hace cuando lo arrancas tambien, si es solo aveces tranquilo es la correa que une todas las poleas del motor que es un poco grande y por eso lo hace

 

mejor consejo imposible

hay de todo, se lee por el foro 20d que han rebentado la distribucion con 100.000km

los 20d de 163cv claro... pq si pillas los de 177... estas como los 143cv

 

Hola buscando un poco he encontrado donde de fabrican nuestros motores en la planta de Steyr en Austria y me deja un poco más tranquilo. Aunque hay muchas gente con fallos no creo que represente mucho respecto a 580.000 motores diesel que fabrican al año y los motores diesel representa el 43% del total de ventas y el 77% en Europa.

Perdon por el tocho companys...

Fabrican los:
Four-cylinder diesel engines - N 47

2,0 ltr. 85 kW (115 bhp) / 260 Nm116d 105 kW (143 bhp) / 300 Nm 118d, Convertible
318d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
130 kW (177 bhp) / 350 Nm120d, Coupé, Convertible
320d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
320d xDrive Sedan, Touring, Coupé
520d Sedan, Touring
X3 xDrive 2.0d 150 kW (204 bhp) / 400 Nm123d, Coupé, Convertible
ALPINA D3

Six-cylinder diesel engines - M 57

3,0 ltr.145 kW (197 bhp) / 400 Nm325d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
525d Sedan, Touring
525d xDrive Sedan, Touring 160 kW (218 bhp) / 500 Nm X3 3.0d 173 kW (235 bhp) / 520 Nm530d Sedan, Touring
530d xDrive Sedan, Touring
X5 Drive 3.0d
X6 Drive 3.0d
Six-cylinder diesel engines - M 57 TOP

3.0 ltr.​

200 KW (272 bhp) / 580 Nm

335d (US)
X5 xDrive 3.5d (US)



210 kW (286 bhp) / 580 Nm335d Sedan, Touring, Coupé
535d Sedan, Touring
635d Coupé, Convertible
X5 xDrive 3.5d
X5 xDrive 3.5d
X6 xDrive 3.5d


Six-cylinder diesel engines - N 57

3,0 ltr.180 kW (245 bhp) / 520 Nm330d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
330d xDrive Sedan, Touring, Coupé
730d Sedan
Six-cylinder petrol engines - N 522,5 ltr.130 kW (177 bhp) / 230 Nm523Li Sedan 140 kW (190 bhp) / 230 Nm323i (ZA) Sedan

 

Yo empecé a escuchar el ruidito al apagar el coche, después se oía en sitios cerrados y mas tarde desde el interior. Cambiaron el Dumper por el del 123 y de momento bien. Si solo es eso, puedes estar contento, se cambia fácil y rápido.

 

x1 xD

despues de leer tantos problemas serios de cigueñal y demas... tb m pasa eso q a veces m kdo jilipo... escuchando el sonido del motor...
pero bueno llebo ya mas d 100mil km y demomento toco madera ya q no ha petado nada... xD
Lo unico q m dja mas trankilo es q a los compañeros q x desgracia les ha pasado estos problemas tenian menos km q yo...

 

Empiezo a leer estos hilos y me ya me entra el acojone. Mi coche acaba de cumplir los 3 años, tiene 58000km y el único problema que tuve fue el dumper a los 5000 y espero que no tenga ninguno mas, toco madera!!

 

totalmente de acuerdo.

 

si, yo tb hice números para tranquilizarme.
El motor N47 salió en el serie1 en Marzo2007, en septiembre se lo incorporaron a todos los serie3, X3, serie1, serie5, etc...
BMW fabrica en EUROPA 700.000 turismos al año. Estimad cuantos son 4cils diesel. ahí me quedo más tranquilo.


Eso sí, como te toque..... te ha tocado :axe:

 

Ya me estoy arrepintiendo de no entregarlo el mes pasado cuando se me acabó el Select

 

Bueno Jon, yo estoy de acuerdo contigo. No puedes estar pendiente del coche de si se va a romper, vivir paranoico con los ruidos, y amargarte. Lo mas triste que hay es comprar un coche y no poder disfrutarlo por "el temor a que...." ya lo has comprado?? Pues a disfrutarlo!! Y si se jode, pues se arregla de la forma menos traumática y a seguir disfrutado. Que son maquinas, y no personas para traumatizarse con ellas.

Ahora bien, a mi la estadística, de cara a plantearme la compra de un modelo con motor N47 me sigue pareciendo terrible. Parto de la base de que un cigüeñal no debería fallar nunca, como mucho algún raro caso aislado, ni una cadena de distribución debería partir....eso son averías muy serias, y que en este mismo foro hayan salido 5X casos, pues es mas que "un caso aislado" ya se que hay muchos 2.0d, que se fabrican a piladas, y se venden igual, pero también que es un motor nuevo, y que la red se esta empezando a llenar de casos conforme van haciendo km's, y lo mas preocupante, BMW ha evolucionado el motor pero sigue sin corregir el defecto.

Así pues, si yo tengo el coche ya, no me preocuparía(o trataría de no obsesionarme), ahora bien, si estoy valorando como posible candidato, me lo pensaría muy mucho....Es jugar a la lotería con una inversión muy fuerte, y si al menos es nuevo, tienes una garantía, pero comprar un 118d como el que propone el forero sin garantía y sin conocer historial....pues no gracias!!! Te arriesgas a una avería de 6-7000

 

hola señores,el coche es una maravilla pero vamos el motor n47 ni el de los chinos el mio es de marzo del 2008 770000km y ya me suena el siseo por la distribucion,pero claro como son reparaciones caras se lavan las manos en vez de acer una campaña con todos los afectados,ya solo por eso no me compro otro bmw ni loco saludoss

 

Buen reflote! Siendo de 2008, a no ser que tengas un Premium Selection lo tienes muy jodido, son unos 4000€ la reparación. Es aconsejable que lo hagas en un taller externo a BMW si estás fuera de garantía.

 

770000km?

 

Sí, lo ha rentabilizado bien ese cigüeñal :goodman

 

68000 km recién hechos

 

Mi opinion es que si preguntas esto en un foro serie 1 como este no te van a quedar ganas de comprar el coche, porque aqui vas a encontrar todo lo bueno y malo concentrado, como un buen zumo de frutas. Yo creo que no es un problema tan generalizado, hay millones de unidades y no creo que todas tengan esos problemas. Si te gusta y esta bien adelante, no te rayes. A mi me pasaba con mi coche oia ruidos hast en sueños, y en relaidad va como un tiro.

 

el mio es de 2008, tiene 70000 km, y va cada día mejor. cero problemas.