Me presento Dudas entre 420 y 430d gran coupe

Eso será, porque no has probado un 430d.....

 

Buenas, gracias a todos por vuestras opiniones.
Respecto al tema de motores he podido probar los dos un 328i y un 430d coupe, y me quedo con el 30d, la verdad es que me ha sorprendido lo bien que va y no me suena excesivamente a diésel.
En cuanto al tema equipo es lo que me tiene mas dudoso, he revisado muchos post de otros compañeros y creo que no me dejo nada así de peso.
Saludos

 

Yo tuve la oportunidad de probar un 328i antes de comprar el 335i,y venia de un 330d e46 6 velocidades con repro y 248cv......no había diferencias apenas,el 328i me encanto,gasolina y par.El 330d es cierto que tiene mas par y se nota en bajas pero el 328i es una gozada.Tengo también un x5 3.5d con 330cv y se lo que es empujar desde abajo....

 

Es que no me hace falta. seguro que va muy bien y será un avión pero mis gustos van con la forma y características de los gasolinas tanto en como dan la potencia como su mantenimiento como el tipo de averías que pueden tener. Si he probado coches diésel y entre ellos el 320d.
La única pega que le pongo al 328i es su sonido en frío al ralenti y eso por haber usado gasolinas y por último un 6 cilindros, si hubiera usado diésel me parecería música celestial, por lo demás el 328i es una gozada. Y de poder haber ido a un 6 cilindros iría a por el 335i.
Solo me vería obligado a un motor diésel si hiciera muchos kilómetros que no es mi caso, gracias a Dios.

 

Yo he encontrado una diferencia importante entre conducir en el día a día un 30d y un 28i:

Con el 28i, el turbo entra a unas rpm muy bajas, y al ser gasolina vas siempre a más rpm que un diésel, con lo cual estás siempre con buena reacción bajo el pie. Con el 30d, al menos en automático, el coche va a muy bajas rpm cada vez que puede ( incluso a 1000-1200 ) y el turbo entra más arriba, con lo cual cuando vas tranquilo y aceleras un poco, hay un pequeño retardo salvo que bajes alguna marcha o aprietes bien.

Es decir... Me parece bastante más cómodo el 28i

En cuanto a prestaciones/consumo, no hay color, por supuesto.

 

Enhorabuena por la compra. Yo por kms que comentas al año pienso que hubiera cogido el 28i sin dudarlo. En cualquier caso has cogido un gran motor.
Que sea leve la espera

 

Opino lo mismo que tu, el 328i lógicamente al ser menos potente aunque no mucho menos pero también menos par, empuja menos que el 3.0d pero ya empuja desde más abajo que este y tiene un empuje más progresivo que para mi da mayor comodidad de marcha aunque vayas a fuego.
Y las diferencias en prestaciones en cuanto a caminar más no las veo determinante y por el consumo pues no veas la cantidad de gasolina que se puede echar con la diferencia de precio, o posibles averías. Pero oiga el que quiera o pueda pagarlo pues fenomenal.

 

Escogas lo que escogas, suerte y a disfrutarlo..

 

Buena elección ese 430d,espero que se te haga corta la espera,saludos

 

Yo llevo 9 años con un 330d y no me canso de conducirlo, ahora tengo encargado un 430d y si puedo no me bajo de los 6 cilindros, el 2.0 de BMW va muy bien yo lo tengo en un serie 1 pero hay bastante diferencia a la hora de conducirlos, suavidad de marcha, sonoridad, par, aceleración y consumo en mi caso, el 330 lo tengo en 7,6l y el serie 1 en 7,7l con la misma conducción, el serie 1 lo que menos me gusta de el es la sonoridad fuera del coche, si puedes no lo dudes compra el 430d, pero lo que te va ha a sacar de dudas es probar los dos motores, con el 30d corres sin esfuerzo y supongo que con un 328i tienes que ir alto de vueltas, lo que si te puedo decir es que con el 430d no te vas a arrepentir nunca, con el 420d no lo sabes....

 

Desde mi punto de vista el 430d es la mejor elección. Obviamente es más caro y para muchos la diferencia de precio respecto a un 20d/28i no está justificada pero yo, como amante del par motor, de la pegada más bruta, de hundirse en el asiento, disfruto en mi coche sensaciones que creo que únicamente podrían darme un 35d o un M4.

Viniendo de un R11 vas a alucinar.

 

Sin dudas. 560 NM de par es mucho.

 

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