Dudas llantas

[JLMAX]

Hola despues de muchas cosas en mente me he decidico por cambiar las llantas, llevo las de serie de un 330 y tendo dusdas, primero de si ponerle 18" o 19"
Las de 18" he visto las 189 que me gustan y las de 19" las 230 o las 225M

Cual pensais que quedaria mejor en un blankito y que diferencia notare, sera mas estable, mas pesado.........

 

[manolo320]

pfff cualquiera de los modelos esta muy guapos yo empezaria a descartar 18" o 19"??
yo he pasado de las 16 de serie del 320 a unas replica 225 40 18" estilo 162 neumatico convencional y estoy muy contento no he notado perdida de potencia conduccion mas agradable sobre todo a la hora de pasar por baches y badenes, son mas blandas.

 

[xulio46]

230, las llantas más bonitas de BMW sin lugar a dudas, quedan bien tanto con pack M, sin el o con el aero, para mi un 10.

 

[JLMAX]

jejeje veo que lo tienes claro xulio llevas 19" me da miedo que luego note muy torpe el coche.......

 

[xulio46]

jejeje veo que lo tienes claro xulio llevas 19" me da miedo que luego note muy torpe el coche.......

no notas nada hombre, te lo aseguro, mi coche traía de serie las 193M y le puse las new M3 en réplica y no noté nada, va muy bien y el consumo casi se mantiene, yo puse las new m3 porque no hay las 230 en réplica de 19 si no me las hubiese comprado.

 

[JLMAX]

acabo de ver tus fotos de las new M3 y te quedan de lujo y por lo que veo en blanco tambien
Creo que me decantare por las 230.
Tenia miedo de que se volviera torpon pero desde que llevo los muelles del M ya me he animado mas a pornele las de 19.

 

[xulio46]

pon 19 si no te arrepentirás

 

[Alberto_335i_cabrio]

Notarás mas los baches, con perfil bajo la dirección sufre mas pero bueno....

Esteticamente queda espectacular, merece la pena....

 

[GOPER]

230, las llantas más bonitas de BMW sin lugar a dudas, quedan bien tanto con pack M, sin el o con el aero, para mi un 10.

+10000. No concibo un E-92 sin unas 230 o un E-90 sin unas 162. A ese blankito le sentarían de maravilla las primeras que he citado.

 

[joseluis3975]

si es un e 92 las 230 y si es un e90 las 162 .....sobre medida pon 19 .

 

[gataka]

si es un e 92 las 230 y si es un e90 las 162 .....sobre medida pon 19 .

NO veis demasiado 19¨? yo es que tengo la duda existencial para cuando jubile las llantas originales del coche,18¨ lo veo bien,pero en 19 creo que es demasiado escaso el perfil,eso no puede ir bien del todo,tiene que ser menos confortable como poco y seguramente menos eficiente en tomar las curvas.Cientificamente no tengo ni idea,pero si os fijais en el mundo de la competicion ningun coche lleva perfiles bajos...por algo será digo yo:-s

 

[xulio46]

NO veis demasiado 19¨? yo es que tengo la duda existencial para cuando jubile las llantas originales del coche,18¨ lo veo bien,pero en 19 creo que es demasiado escaso el perfil,eso no puede ir bien del todo,tiene que ser menos confortable como poco y seguramente menos eficiente en tomar las curvas.Cientificamente no tengo ni idea,pero si os fijais en el mundo de la competicion ningun coche lleva perfiles bajos...por algo será digo yo:-s

en un 330d va más que sobrado y tampoco es poco perfil, está bien, una vez que las tienes te acostumbras y van muy bien.

 

[joseluis3975]

en un 330d va más que sobrado y tampoco es poco perfil, está bien, una vez que las tienes te acostumbras y van muy bien.

+1

 

[rivas10]

Yo tengo un 330d, 231cv, y pasé de 17 a 19, exactamente igual que tu, de las de serie a las style 230 en 19 originales (un pastizal pero bueno...). El coche anda practicamente igual, se nota algo mas duro, pero yo creo que muy muy poco. Yo he mantenido runflat siempre y creo que puede ser por eso.

En aceleraciones y velocidad punta, pues solo le notado que corre un pelin menos, antes se ponía facilmente a 260-270 (de marcador) y ahora se pone tardando un pelin mas. En curvas y eso igual, o mejor porque atrás agarra mucho mas con las 255, pero ningún cambio gordo. Yo creo que todo lo que haya podido perder el coche es debido a la medida trasera más que a las pulgadas, y ya te digo que practicamente nada. Si lees posts mios tenia la misma duda que tu antes de cambairlas, y ahora, la verdad que no me arrepiento nada.

La parte estética ni hablar, queda brutal por cualquier sitio que lo mires. Si te queda alguna duda dimelo que estoy en la misma posición que tu. 330D llanta 19.

Un saludo.

 

[xulio46]

Yo tengo un 330d, 231cv, y pasé de 17 a 19, exactamente igual que tu, de las de serie a las style 230 en 19 originales (un pastizal pero bueno...). El coche anda practicamente igual, se nota algo mas duro, pero yo creo que muy muy poco. Yo he mantenido runflat siempre y creo que puede ser por eso.

En aceleraciones y velocidad punta, pues solo le notado que corre un pelin menos, antes se ponía facilmente a 260-270 (de marcador) y ahora se pone tardando un pelin mas. En curvas y eso igual, o mejor porque atrás agarra mucho mas con las 255, pero ningún cambio gordo. Yo creo que todo lo que haya podido perder el coche es debido a la medida trasera más que a las pulgadas, y ya te digo que practicamente nada. Si lees posts mios tenia la misma duda que tu antes de cambairlas, y ahora, la verdad que no me arrepiento nada.

La parte estética ni hablar, queda brutal por cualquier sitio que lo mires. Si te queda alguna duda dimelo que estoy en la misma posición que tu. 330D llanta 19.

Un saludo.

pero no corta a 250?
por lo demás tienes todas la razón

 

[rivas10]

Pues no macho, debe cortar a 250 reales, por eso digo que de marcador, deben tener un fallo todos los marcadores de un 10 - 15% de error y los 250 reales serán 270 de marcador o así. Si pones la velocidad en el menu oculto verás que no es la misma.

Un abrazo!!

PD: Q conste que probe lo que corría y aceleraba para ver si habia diferencia, que no voy todos los dias a 250...

Ahh, lo que si notarás es que hay que ir esquivando alcantarillas, aqui en mi ciudad las ha debido poner un ciego.

 

[antuan]

en efecto, no corta a 250 sino que estira un pelo mas. Una vez colgue una foto donde me corto a 265, pero en sucesivas ocasiones me ha cortado a 260 (agentes de la ley, todo esto es mentira)

sobre las llantas, yo llevo la 189 en 18" y cada vez que entro a este foro me siento cojo manco o tuerto, pero en la vida cotidiana éstas son unas peaso de llantas que a poco que llevas suspension bajada quedan de la leche, no como las 230 que son finas que parece que se van a plegar, no, éstas son mas recias y salen de dentro hacia fuera...el otro dia saque unas fotos que se veia muy bien, a ver si las puedo corgar

 

[gusepe]

NO veis demasiado 19¨? yo es que tengo la duda existencial para cuando jubile las llantas originales del coche,18¨ lo veo bien,pero en 19 creo que es demasiado escaso el perfil,eso no puede ir bien del todo,tiene que ser menos confortable como poco y seguramente menos eficiente en tomar las curvas.Cientificamente no tengo ni idea,pero si os fijais en el mundo de la competicion ningun coche lleva perfiles bajos...por algo será digo yo:-s

Con menos perfil entra mejor en curvas,da menos sensacion de bañera al deformarse menos las gomas. (Todas se deforman,a menos perfil menos se deforman)

Por eso da la sensacion de que las runflat va mas duro,porque la el perfil es reforzado y se deforma menos.

 

[joaquin martinez]

Hola despues de muchas cosas en mente me he decidico por cambiar las llantas, llevo las de serie de un 330 y tendo dusdas, primero de si ponerle 18" o 19"
Las de 18" he visto las 189 que me gustan y las de 19" las 230 o las 225M

Cual pensais que quedaria mejor en un blankito y que diferencia notare, sera mas estable, mas pesado.........

ola. mi coxe es blanco y tengo las 225M, si kieres te subo una foto para q veas como qdan...
saludos

 

[JLMAX]

ola. mi coxe es blanco y tengo las 225M, si kieres te subo una foto para q veas como qdan...
saludos

Te lo agradecieria aunke lo mismo me creas mas dudas ahora que estoy medio comvencido de las 230.....

 

[rivas10]

Hola, a ver, le he dedicado un momentin y con el photoshop he pintado mi coche de blanco, para que si nuestro compañero Joaquin Martinez pone una foto con las modelo 225M puedas ver los dos... y decidir cuales te gustan mas. Mi coche está de serie, con amortiguadores de serie, que creo que tu lo tienes regajado unos milimietros.
Ahi va, espero que te guste!, talue.

 

[Kert]

Sin duda las 19" mod. 230,deportivas y elegantes a la vez.

Yo llevaba las 189,que no estan mal,pero esta son un poco mas...

Lo que si te aconsejo,sin lugar a dudas,es que pongas neumaticos convencionales,y te compres un kit reparapinchazos,que lo venden en cualquier conce (de BMW o de Mini,son identicos).

Las llantas nuevas te salen entre 1400 y 1500 euros,y tienes buenos neumaticos,como por ejemplo los Good Year Assimetric por 800 euros los cuatro (recuerda que en 19" se lleva diferente medida adelante 225/35, que atras 255/30)que los vende Jangel en este mismo foro,puestos en casa.

Lo unico que tienes que hacer es buscarte un taller que te monte los neumaticos.

Cuentas:
1450 llantas
800 neumaticos
75 montar neumaticos
80 kit antipinchazos

TOTAL:2405 euros (IVA incluido)

 

[JLMAX]

Joer menuda alegria me acabas de dar al bolsillo jajajaaj
Pero vamos creo que estoy decidido por las 230 y como se me meta en la cabeza malo malo...............

Gracias Rivas por la foto asi me he echo una idea y la verdad esq quedan muy pero q muy bien

 

[Guaje]

Hola, a ver, le he dedicado un momentin y con el photoshop he pintado mi coche de blanco, para que si nuestro compañero Joaquin Martinez pone una foto con las modelo 225M puedas ver los dos... y decidir cuales te gustan mas. Mi coche está de serie, con amortiguadores de serie, que creo que tu lo tienes regajado unos milimietros.
Ahi va, espero que te guste!, talue.

¿No vendías las 230? ¿Ya no? #-o

 

[joaquin martinez]

eiii!!aber si mañana le exo una foto y la subo sin falta, esq se ma pasao...
saludos

 

[Ernesto.320d]

yo con el cambio de llantas pase de 16 a 18 y muy bien las de 19 lo veo mucho pero para gustos los colores:dan::dan::dan:

 

[gataka]

Con menos perfil entra mejor en curvas,da menos sensacion de bañera al deformarse menos las gomas. (Todas se deforman,a menos perfil menos se deforman)

Por eso da la sensacion de que las runflat va mas duro,porque la el perfil es reforzado y se deforma menos.

NO estoy seguro de esto que dices,porque la lógica me dice que si tan bien entran en curvas con tan poco perfil los coches de competicion llevarian poco perfil,en cambio si os fijais bien en competicion nadie usa grandes llantas con perfiles bajos,el caso mas excesivo es la formula 1,llantas pequeñisimas y unos neumaticos con un perfil enorme.

No dudo que esteticamente son preciosas las llantas en 19¨ ,pero me queda esa duda,un perfil tan bajo bueno no puede ser porque si fuera lo mejor para el comportamiento del coche en competicion lo llevarian todos y no es asi,el tema del confort no vale como excusa ya que en circuito no les importa precisamente mucho la confortabilidad,asi que si no lo usan por confort,es que no lo usan por algo....quizas porque el coche se comporta peor? #-o

 

[rivas10]

La teoría es esa, lo mismo en coches de tan excesiva potencia saldrian disparados hacia los lados de las curvas si los neumaticos "no cedieran" un poco... no lo se, es cierto que si es bueno se usaria en competeción, no se, yo personalmente creo que el coche anda poco mas o menos, muy poca diferencia.

Guaje, al final no las vendo, me he arrepentido, seguramente ponga en venta las de 17.

Un saludo.

 

[JLMAX]

si cambias de idea avisame si no las he pillado todavia

 

[xulio46]

yo con el cambio de llantas pase de 16 a 18 y muy bien las de 19 lo veo mucho pero para gustos los colores:dan::dan::dan:

no te creas eh.