Duda E36 con mas km de aqui?

Tienes toda la razon, cualquier coche podria llegar a los 300 mil km, pero si has hecho tres veces la culata, has cambiado tres embragues, has cambiado bombas inyectoras (en caso de ser diesel), pues el coche no es precisamente un prodigio de la fiabilidad. Hay gente que por el amor que tienen a sus coches meten dinero en reparaciones que van en contra de la logica, claro, cada uno hace con su dinero lo que quiere pero luego te intentan convencer de que el coche es una "roca".

 

325 tds 268.690 kms. Problemas ha dado a paradas pero lleva una temporada tranquila jeje. No podra conmgio se rompa lo que se rompa. Se agradece este post y ver que hay coches con muchos kms sin averias graves. Se esuchan muchos problemas con coches que en su marcador ponen pocos kms

 

380.000 km mi 325 coupe sin vanos del 92
Arillos pistones bloque sin tocar

 

Jajajaj ya pero a ellos les entra mas por los ojos un astra cdti de los nuevos por ponerte un ejemplo. Miran mas que el coche suene bien el reggeton a toda hostia que el coche en si jaja, pero en todos los grupos hay excepciones xD
PD: El unico asi que ama y esta informadillo del mundo automovilistico de mi grupo de colegas soy yo, asi que no hay que tenerlo en cuenta. Ellos con el futbol y la fiesta son felices jajaja.

 

Un E38 son palabras mayores. Al margen de ser uno de los BMWs que más me gustan tenía ya una calidad de construcción fantástica, como creo que la tenían los E39 también.

Yo creo que con el E36 no les quedó más remedio que recortar en acabados interiores, asientos etc. Se trataba de una serie 3 mucho más ambiciosa que la E30 y no debió quedar dinero para más si no querían salirse del mapa con el precio de venta.

Una pena porque creo que es la serie 3 con más problemas de este tipo de toda la historia.

 

Esto no me encaja. La resistencia torsional del e38 puede cuadriplicar la del e36, pero siendo más ancho, con más batalla y más pesado es posible (no lo sé) que las fuerzas torsionales que tiene que sufrir sean cuatro veces mayores. Con lo cuál al final las torsiones serían iguales.

 

4 veces más par.

Es que eso es lo que no me acaba de encajar, me cuesta verlo (más bien pensarlo). Precisamente, al tener los apoyos, las ruedas, los puntos de aplicación de fuerza más separados, las distancias son mayores. Con distancias mayores hacen falta fuerzas más pequeñas para conseguir el mismo par, ¿no?

 

Esta es del otro dia. Como poco le echo 100.000 kms mas... por el afeitado antes de caer en mis manos.

Todos los días mas de 100 km y va muy bien, tiene sus cosillas pero nos entendemos...

 

325i vanos del 93... alrededor de 370.000 km y subiendo

 

Mi IS del '96 tiene 188 mil y fino fino.

Quien va en cabeza pues?

 

Exageradoooo!!!!

 

Mi 23 lleva 264.000 kms y como el primer día.
El otro día rodé en Motorland el día completo y ni siquiera sonaron los taqués. Está en forma el jodio.

 

En fin, con todo esto quería decir que el que un e38 tenga una rigidez torsional 4 veces mayor que un e36, a priori, no quiere decir que en carretera torsione menos que un e36, porque la batalla, el ancho de vias y el peso juegan en contra, no a favor.

 

Si yo no entro en si el e38 torsiona menos, nunca subí en uno, y no me cuesta creer que así sea. Lo que no me parece coherente esta frase de tu post.

Si un e36 y un e38 pasando a la misma velocidad por un punto, el e38 sufre un par 5 veces mayor que un e36, de nada le sirve tener una rigidez 4 veces mayor.

Si me dices que el e38 tiene una rigidez 4 veces mayor que el e36, teniendo las mismas cotas, es fácil deducir que torsiona menos, pero en este caso las cotas juegan en contra.

 

si me dijiste una cifra al comprarlo, sobre los 350.000!!!! mas los km k le he hecho yo por ahi andara!!!

 

Gracias @Reihesechs ¡¡

 

318 tds del 96, 390.000 kms y cada día intento que el coche esté un poco mejor (en todos los aspectos: mecánica, chapa, interiores...)

 

Nosotros hicimos a un 20i 450milkms y a 25i 465milkms. Ambos no vanos.
El segundo era nacional y eran reales, el otro tengo dudas, aunque si hubo afeitada no fue grande. El 25i murio el embrague cuando lo vendimos que tenia los 465mil. El que lo compro abrio el motor, y estaba segun el en muy buen estado. Aun dará guerra.

 

desde el 27 de febrero de 1994 my 325 td ha recorrido 656.000 kms. Todos hechos por mi. Desde hace dos años le he hecho una remodelación que estoy apunto de terminar, a falta de una nueva cadena de distribución y una cremallera de dirección. Averias, las típicas: sangrado de bomba inyectora, silentblocks de motor. émbolo maestro del embrague, el embrague ( con 640000kms), bombillas, faros y fusibles. si alguien me indica como hacerlo,subo fotos.

 

Cifras muy serias. Se nota que lo cuidas.

¿Qué tal esta de interior y tapicería?

 

Que bueno, donde vas a hacerle a distribucion ?

Saludos