Pues eso que adelantas con la bomba si no vas al concesionario. Airtex no es una Ridex de 25 eu, serán poco más de 40, como una Skf, Ina, Doltz...
Técnica E46 318i auto. Motor M43B19. No baja de 108ºC en carretera. ¿Termostato, bomba de agua, culata....?
- Iniciador del tema Manol
- Fecha de inicio
Bueno, yo sigo "confiando" en el conce, por lo menos de marcas premiun, ya que los proveedores no solo se "comen" las piezas defectuosas, sino que pueden perder la concesión, marketing aparte.
En piezas "normales", suelo usar la misma marca pero del mercado paralelo, pero en piezas "especificas" suelo usar las del conce.
El mio es manual y no lleva viscoso. El automático sí lleva un termostato para la refrigeración de la caja pero no lleva viscoso.
No lleva viscoso y si lleva termostato bajo el bote de expansión.
Exacto.
E46 M43B19 318i aut.
Hace 7/10 días se me encendió la luz del motor en amarillo.
Le metí el bmwscanner y se borró.
Se ha vuelto a encender varias veces, las veces que la he borrado.
Lo curioso, es que mientras el motor no llega hasta 110ºC no se enciende de nuevo la luz.
Ayer hice una diagnosis y sale ésto:
Borro errores:
Doy una vuelta, sin llegar a los 110ºC
¿Opiniones?.
Hace 7/10 días se me encendió la luz del motor en amarillo.
Le metí el bmwscanner y se borró.
Se ha vuelto a encender varias veces, las veces que la he borrado.
Lo curioso, es que mientras el motor no llega hasta 110ºC no se enciende de nuevo la luz.
Ayer hice una diagnosis y sale ésto:
Borro errores:
Doy una vuelta, sin llegar a los 110ºC
¿Opiniones?.
Tienes el sensor de O2 (sonda) que esta despues del catalizador que le falla el calefactor. Hay que cambiarlo.
Última edición:
Esta muy bien solo tienes un error de facil solución! (Primero revisa que esta bien la conexion de la sonda, no serias el primero que una rama le da un tirón...)
Y el otro rojo que después de borrarlo no ha salido, yo revisaría a ver cuando se le ha cambiado el filtro de gasolina...
Estará mal, porque ese fallo siempre lo ha tenido, desde que lo compré, lo curioso es que en el bmswcanner marca bien su "funcionamiento", entre 0,3 y 1,3.
El del taller que me hizo el favor de mirarlo con su máquina, me dijo que no le marcaba fallo.
Habrá que cambiarlo, previa inspección ocular.
Perfecto.
¡¡Que lástima que no vivamos más cerca!!!, entre la 10/11 y las cervecitas, lo pasaríamos bomba.
Excelente idea, porqué me lo empezó a marcar cuando estaba llegando al 1/4 del depósito, llené y volvió a salir.
Eres una biblia.
Es que funcionar, funciona... lo que falla es el calefactor. Las sondas pre y post catalizador van calefactadas para que funcionen antes y mejor. La post solo vigila que el catalizador funciona.
Yaaaa!!!¡¡Que lástima que no vivamos más cerca!!!, entre la 10/11 y las cervecitas, lo pasaríamos bomba.
Seguro que si!!!
Perfecto.Es que funcionar, funciona... lo que falla es el calefactor. Las sondas pre y post catalizador van calefactadas para que funcionen antes y mejor. La post solo vigila que el catalizador funciona.
Yaaaa!!!
Efectivamente, llevan 4 pines, 2 para el medidor y 2 para el calefactor, pues según eso, falla lo segundo.
Sí, eso lo tengo claro, salvo que se haya roto algún cable, pero lo dudo.
Aprovecharé una visita al taller y ya le cambio el filtro de gasolina, que si no me equivoco, está por la misma zona.
Es por el regulador de combustible que en el tuyo va integrado en el filtro.
En los nuestros va el la rampa de inyección y es "de por vida" como se hacían antes las cosas!
Efectivamente, pero porque el 6L lleva regulador de presión y el 4L es un simple filtro.
segundojazz
Forista Senior
Solo los 6 cilindros no, los N4x (316 y 318) también tienen el regulador de presión en el filtro.
Última edición:
adrianmou
Forista Legendario
@Manol revisa o cambia la tórica del tapón de llenado del tanque. Tienes un error en la válvula de ventilación del tanque. Cuando la tórica está mal he leído que da errores de lo más raro. Tiene medida comercial que podrías encontrar en cualquier lado, creo que era 40x5.
El error: Activation tank-venting valve.
El error: Activation tank-venting valve.
