E60 fallo

[Emilio241114]

Buenas tardes me presento soy Emilio pos he adquirido un serie 5 530d e60 218cv por el momento todo bien ala semana aproximadamente le meto un pisotón en 3 velocidad y cuando llega a 3000rpm o 3200 rpm el coche se apara le arranco y va como sin turbo le metido la maquina me daba sensores coman rail y pre bomba de combustible de bajo voltaje le sustituido ambas cosas y me sigue pasando igual le meto la diagnosis auto COM y Ahora me a dado 4448 fallo desconocido no encuentro a que se debe ese fallo alguien que me eche 1 mano estoy desesperado !!

 

[maikeLw0w]

Buenas tardes me presento soy Emilio pos he adquirido un serie 5 530d e60 218cv por el momento todo bien ala semana aproximadamente le meto un pisotón en 3 velocidad y cuando llega a 3000rpm o 3200 rpm el coche se apara le arranco y va como sin turbo le metido la maquina me daba sensores coman rail y pre bomba de combustible de bajo voltaje le sustituido ambas cosas y me sigue pasando igual le meto la diagnosis auto COM y Ahora me a dado 4448 fallo desconocido no encuentro a que se debe ese fallo alguien que me eche 1 mano estoy desesperado !!

Yo te recomiendo que pases Ista, si no lo tienes pueden ser mil cosas. Así que te recomiendo llevarlo a algún especialista en BMW

 

[SergioMR]

Buenas tardes me presento soy Emilio pos he adquirido un serie 5 530d e60 218cv por el momento todo bien ala semana aproximadamente le meto un pisotón en 3 velocidad y cuando llega a 3000rpm o 3200 rpm el coche se apara le arranco y va como sin turbo le metido la maquina me daba sensores coman rail y pre bomba de combustible de bajo voltaje le sustituido ambas cosas y me sigue pasando igual le meto la diagnosis auto COM y Ahora me a dado 4448 fallo desconocido no encuentro a que se debe ese fallo alguien que me eche 1 mano estoy desesperado !!

Yo tengo un fallo parecido y cambie tambien algunas cosillas, mirabe a ver si tienes que sanear los cables de las conexiones del ekps, el modulo de la bomba de combustible o bien reemplazarla, yo la tenido que reemplazar ya dos veces y porque le entro agua por el maletero, aun que mi modelo es serie f10 no e60 pero creo que si tu modelo es del 2009-2010 lo trae tambien y la verdad es un verdadero coñazo.

 

[Emilio241114]

Yo tengo un fallo parecido y cambie tambien algunas cosillas, mirabe a ver si tienes que sanear los cables de las conexiones del ekps, el modulo de la bomba de combustible o bien reemplazarla, yo la tenido que reemplazar ya dos veces y porque le entro agua por el maletero, aun que mi modelo es serie f10 no e60 pero creo que si tu modelo es del 2009-2010 lo trae tambien y la verdad es un verdadero coñazo.

el mio es e60 no es f10 mio 2004 le meteré ala casa que me digan el problema que lo reparen no porque te piden tela jeje

 

[Emilio241114]

Yo te recomiendo que pases Ista, si no lo tienes pueden ser mil cosas. Así que te recomiendo llevarlo a algún especialista en BMW

claro yo busco quien me diga ahora que corresponde el fallo 4448 ya por internet no aparece no se que se debe

 

[SergioMR]

el mio es e60 no es f10 mio 2004 le meteré ala casa que me digan el problema que lo reparen no porque te piden tela jeje

Yo e tenido un e60 antes del 2004, pero nunca tuve ese problema, ahora lo tiene mi cuñado y aun no tiene problemas y tiene ya casi 400.000, yo de ti le iva verificando manguitos, inyectores, filtro diesel, vamos yo desmontaria toda la zona de evacuacion de gases, la zona de iyectores, calentadores, ect, desde luego son un calentadero de cabeza, yo al mio ahora le voy a cambiar juntas de coleptor descape ect temgo perdida depotencia ect tambien a ver si quito el fallo si no tendre que comerme el coco

 

[superm5]

claro yo busco quien me diga ahora que corresponde el fallo 4448 ya por internet no aparece no se que se debe

Mira a ver aqui:

https://www.autoxuga.com/averiasrecibidas/repararcoches/repararbmw/repararbmwdtcBMW4448.php

 

[Emilio241114]

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Que significa regulacion inyección 2 ? Esque nose a que pieza equivale jeje

 

[superm5]

https://mecanicabasicacr.com/motor/que-es-banco-1-y-banco-2-en-un-motor.html/