Avería E60 no tira

Byy

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Pues os comento lo que pasa. Es un e60 de 11/2003

Me he comprado el colector de escape para cambiarselo... desmonto todo admision+EGR, filtro de aire y todo lo demas..... bueno hasta alli me quede ya que aun asi no veo el colector de escape y lo he dejado.

Ya teniendo el colector de admision y EGR sacadas pues me dedico a limpiarlas ya que nunca lo he hecho( no estaban obstruidas tenian lo justo de carbonilla) las limpio, ademas ya lleva las palomillas fuera...

Lo he montado todo bien apretado, los tubos conectados.....

Pero el coche no tira se queda a 80km/h y a unas 3500RPM y no tira nada de nada de ninguna manera.

Con el caudalimetro desconectado el coche tira algo mas, pero le tengo que soltar el acceleador unos e segundos y volver a pisarlo para que tire(pero tampoco tira mucho) y asi siempre.... pero el coche hecha un monton de humo muchisimo por el escape.

No se si tendra algo que vero pero con el caudalimeteo conectado el consumo se dispara a los 12L que me marca el ordenador..... si lo quito se baja enseguida

Tengo que decir que el caudalimetro esta mal iba con el desconectado... pero tras la limpieza ni con el desconectado no tira como antes....
 
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gabri_E60

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Revisa sivalgun tubo de vacío quedó desconectado
 
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gabri_E60

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Aunque este sin contacto sabe si se desconectan componentes y ahora a lo mejor tardará unos km en esta en reajustarse todo.revisa mariposa egr y tubos otra vez clavijas ect..
 
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Byy

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Aunque este sin contacto sabe si se desconectan componentes y ahora a lo mejor tardará unos km en esta en reajustarse todo.revisa mariposa egr y tubos otra vez clavijas ect..
La verdad es que componentes electronicos no se han desconectado... salvo el caudalimetro y una ficha que esta detras del colectoe para poder sacarlo.

La mariposa cual es? Donde esta ubicada?
 

gabri_E60

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Justo delante de la egr y el caída necesita unos km de adaptación
 
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israel1975

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Prueba a ver si se ha quedado pellizcado el filtro del aire

Es una putada porque te toca volver a desmontar todo

Tiene pinta de ser eso por eso no te tira bien y te tira mucho humo
 
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Byy

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Prueba a ver si se ha quedado pellizcado el filtro del aire

Es una putada porque te toca volver a desmontar todo

Tiene pinta de ser eso por eso no te tira bien y te tira mucho humo


j*der.... no habia caido en eso podria ser?

Al quitar el filtro vi que tenia como un pellizco en alguna de las membranas pero pensaba que venia de serie, encima lo limpie con aire a presion y todo.

Aunque el pellizco lo tebia de antes e iba bien.... no se que le habra podido pasar.

Mañana lo desmonto y le hago una foto....


Si me va a tocar desmontar otra vez.... asi tambien anulo la EGR... es recomendable hacerlo? Vi un brico hace rato poniendo una arandela con un orificio..... bastante facil....


Lo de la.mariposa encuentro esto.

La pieza nr 3 de esta esquema
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NC71-EUR-11-2003-E60-BMW-530d&diagId=11_3869

Pero mi coche no la trae...
 
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gabri_E60

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Me refiero a la n3,si que do trabada o algo
24580f8cc19baf3a5fdc2bfa70d26df7.jpg
 
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mika 325

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Intuyo que será un 530d
Con esos síntomas creo que será egr o una manguera del intercooler rajada como me pasó a mi en un coche de empresa
 
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israel1975

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j*der.... no habia caido en eso podria ser?

Al quitar el filtro vi que tenia como un pellizco en alguna de las membranas pero pensaba que venia de serie, encima lo limpie con aire a presion y todo.

Aunque el pellizco lo tebia de antes e iba bien.... no se que le habra podido pasar.

Mañana lo desmonto y le hago una foto....


Si me va a tocar desmontar otra vez.... asi tambien anulo la EGR... es recomendable hacerlo? Vi un brico hace rato poniendo una arandela con un orificio..... bastante facil....


Lo de la.mariposa encuentro esto.

La pieza nr 3 de esta esquema
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NC71-EUR-11-2003-E60-BMW-530d&diagId=11_3869

Pero mi coche no la trae...

El mío es un 530 como el tuyo del 07 -2003

Solo lleva la egr la pieza número 3 no la lleva

Para anular quita el tubo que va al pulmón de la egr y lo tapas con un tornillo, el tubo.

A mi no me da error, si te lo da , lo pones y haces unos kilómetros y desaparece el error

Ahí gente que puso la arandela y por exceso de presión reventó el colector o la egr

Lo del filtro

La parte que tiene que estar mal puesta o pellizcada son los extremos, el que va al cauda y el que va a la admisión, será el segundo porque es más complicado de meter que la parte del cauda
 
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Curro

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No estará en modo protección ?. Si lo está no deja pasar de 3.000 vueltas.
 
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Byy

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El mío es un 530 como el tuyo del 07 -2003

Solo lleva la egr la pieza número 3 no la lleva

Para anular quita el tubo que va al pulmón de la egr y lo tapas con un tornillo, el tubo.

A mi no me da error, si te lo da , lo pones y haces unos kilómetros y desaparece el error

Ahí gente que puso la arandela y por exceso de presión reventó el colector o la egr

Lo del filtro

La parte que tiene que estar mal puesta o pellizcada son los extremos, el que va al cauda y el que va a la admisión, será el segundo porque es más complicado de meter que la parte del cauda
Exactamente cual es el tubo? No se xual es el pulmon de la egr xD
 

Byy

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ese es el pulmón y ahí va el tubo
La cosa es encontrar un tornilo que entre bien alli ahora.

Otra pregunta... y con el tubito que iba alli que hago? Lo dejo por ahi enganchado en algun sitio o le vuelvo a conectar al tubo?
 

israel1975

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La cosa es encontrar un tornilo que entre bien alli ahora.

Otra pregunta... y con el tubito que iba alli que hago? Lo dejo por ahi enganchado en algun sitio o le vuelvo a conectar al tubo?

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535i_magan

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Anual así la EGR no dará fallo?
 
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