Edito: Repro realizada

[joseluis3975]

deberias informarte de los cuidados que debes de tener ....recuerda que te han retirado el capamiento del motor...los motores de fabrica van limitados en potencia para que te dure y no se te rompa ...ahora llevas riesgos de si conduces despreocupado y pisandole pues como que puede ser que te cargues algo como transmision embrague,,,turbo.......etc...

 

[peon]

deberias informarte de los cuidados que debes de tener ....recuerda que te han retirado el capamiento del motor...los motores de fabrica van limitados en potencia para que te dure y no se te rompa ...ahora llevas riesgos de si conduces despreocupado y pisandole pues como que puede ser que te cargues algo como transmision embrague,,,turbo.......etc...

Que cuidados me recomiendas para no tener problemas?

 

[BMWSF1]

Entonces una buena repro seria clonar la curva del 320d 177cv? 182 seria demasiado para la fiabilidad no?

El concepto "clonar" lo puse porque el motor 16d y 18d son exactamente iguales, salvo que el primero viene capado por software, entoces se puede hacer una repro y dejarlo exactamente igual a la curva de serie del 18d.

Lo normal del 143cv es dejarlo en torno a 175/180cv reales para no buscarse problemas, aunque poco más se puede conseguir ya que los inyectores hacen tope.

 

[g1roud]

Que cuidados me recomiendas para no tener problemas?

El mejor, no pisarle.

 

[julfost]

Mucho mas progresiva

 

[Master_J]

El mejor, no pisarle.

para no pisarle no se reprograma hombre !.

yo lo que tengo pensado hacerle cuando le meta la repro es ponerle el control remoto que tiene upsolute , que activa la repro o vas de serie. asi la utilizo solo cuando quiera darle cera fuerte, y me evito problemas en la itv.

 

[Alberto(Lagu)]

Me han modificado la repro, que os parece esta:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

Pero asi esta bien? No se daña el coche verdad?

Esa esta bastante mejor, eso si, ya sabes cuando quieras zurrarle en caliente y a partir de 2500 rpm para proteger al turbo y al embrague.
Saludos.

 

[Alberto(Lagu)]

para no pisarle no se reprograma hombre !.

yo lo que tengo pensado hacerle cuando le meta la repro es ponerle el control remoto que tiene upsolute , que activa la repro o vas de serie. asi la utilizo solo cuando quiera darle cera fuerte, y me evito problemas en la itv.

En la ITV ni se enteran por que la repro funciona con carga, es decir, con una marcha metida y cuando te hacen la prueba de humos lo hacen en punto muerto.
Saludos.

 

[dcb69]

Cuanto te coje ahora? 230?

 

[peon]

Cuanto te coje ahora? 230?

En el banco 260

 

[peon]

Hoy lo e probado mas a fondo con la nueva repro y antes llegar a 100 pronto llegaba, ahora le cuesta mas que antes

 

[Master_J]

En la ITV ni se enteran por que la repro funciona con carga, es decir, con una marcha metida y cuando te hacen la prueba de humos lo hacen en punto muerto.
Saludos.

Si ? no tenia ni idea... me has alegrao la tarde . El problema que tenia yo esque mi coche es el 316d y viene con unas emisiones de 118gr , y la repro estoy decidido a hacerla pero esto era uno de los contras, pero si es como tu dices.... quito un contra de la lista :supz:

 

[manuasio]

Me han modificado la repro, que os parece esta:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

donde la hiciste?. en techracing

 

[peon]

donde la hiciste?. en techracing

Si la hice en techracing

 

[Alberto(Lagu)]

Si ? no tenia ni idea... me has alegrao la tarde . El problema que tenia yo esque mi coche es el 316d y viene con unas emisiones de 118gr , y la repro estoy decidido a hacerla pero esto era uno de los contras, pero si es como tu dices.... quito un contra de la lista :supz:

La repro solo funciona en carga, es decir, con una marcha metida, y la prueba de opacidad se hace en punto muerto, el limite en los diesel suele estar en 3 (asi que sin problemas).
Saludos.