Duda El actual N47 (y B47) está en su mejor momento.

520D, N47 150.000 km con repro y dándole caña, 0 problemas , ahora 420D, B47, 0 problemas, pero 5700km cuando lo compre hace dos días, quitando el sonido mierdero de serie que traen todos ellos, el motor es un MOTOR.

Y digo yo, que les costará tunearlo pa que suene bien?, porque yo lo pagaba

 

¿Te refieres al sonido de escape imagino? ¿hay diferencia de sonido del n47 al m47?? yo la verdad que en un diesel no le busco sonido, el mio suena normal...

 

Pues suenan igual de mal y diría que incluso peor el B47

Ya sabemos que son diésel pero podrían intentar retocarlo un poco más en coches con tacto /imagen deportiva como es el caso del GC

Yo tengo un Jeep con motor merchi V6 y suena casi a coche gasolina, al ralentí no suena para nada a tractor y cuando le das cera suena a motor gordo.

Con todas las técnicas que hay hoy en día no se como no se curran una línea de escape que camufle o mejore el sonido en los diésel

 

Se lo eché junto al aceite, aprovechando un cambio de este. El producto es el bote negro de metalube, el estándar.

Notar lo q se dice notar... pues q el coche hace algo de menos ruido de cadena (en frio y al ralentí sobre todo), pero vamos que no veo yo ninguna diferencia abismal al tema.

Ya te digo, pura prevención. Si por algo menos de 60€ me puedo evitar dolores de cabeza durante un tiempo, me merece bastante la pena.

Un saludo!!

 

En campaña te cambiaron toda la distribución??

 

320d 99.000 km. Del 2012 abierto motor problema cadenas.

 

Te creo, por desgracia se confirma mi pronostico , sólo era cuestión de tiempo...
Yo gracias a dios lo vendi , por supuesto un bmw no pisa más mi casa

 

Es el B47?

 

De ese año es un N47 euro 5 casi seguro

 

y sin el casi.

los contados que han dado problemas fueron del 2012...

... y alguno psicosomático del 2014

este puede ser hasta un E90 matriculado en el 2012, es alguien que se acaba de registrar

como lo haces? tienes puesta una alerta google para "cadena BMW F30"? o mucho tiempo libre....

Los BMW ya no pisan tu casa, sólo falta que no pides tú la de BMW y todos en paz

 

Te faltó yo el respeto a ti ? O te gusta hacerte el gracioso....

 

perdon.. ¿qué falta de respeto? es sólo una observación a tus comentarios. Si has desterrado BMW de tu vida, sólo falta que lo hagas en condiciones, vamos, digo yo que hay que ser consecuente en la vida!

Por cierto, veo que se me fue el dedito... por si acaso, es " no pises", en lugar de "no pides"

 

Mi 420d GC (B47) llegó a los 100.000kms En 3 años y un mes.
Problemas: cambio del cuadro por fallo del cuadro ampliado a los 25.000kms (garantia).
2 campañas cubiertas por BMW referentes al EGR.
Gastos:
3 revisiones cubiertas por el BSI (Consumo de aceite entre cambios, nulo.)
1 cambio de neumáticos a los 85.000kms
2 pinchazos y una permuta de neumáticos.
Pastillas de frenos originales, aun les quedan segun ordenador +20.000kms.

Excelente fiabilidad de momento.

 

A estas alturas.. después de 6 años en el mercado y por lo que se lee aquí, la serie F parece muy fiable. Al menos sin grandes fallos generalizados.

En mi caso 86.000kms, N47 12/14 y todo perfecto.

 

En mi caso, b47 de 11/16, 50000km y todo bien. Solo ha pasado taller para la primera revisión.

 

Seguro que los nuevos bmw van a salir estupendos, no me cabe duda, yo soy propietario de un m57 en principio también afectado y disfrutaré hasta que se rompa, estoy encantado con el coche. Pero no repetiré con bmw, rompa o no, por que la marca demostró no estar a la altura.

Me da igual bmw alemania, bmw ibérica, o lo que sea, mi concesionario donde compro mis coches, debería "pelear" por mi, su consumidor, y no tan alegremente pedir 9.000 y 12.000e de un cambio de motor como le ha pasado a muchos compañeros, en todas las series, 1,3,5,7 x etc...

No se trata de me va a tocar o no, se trata de que no compraré ningún bmw, por que si me toca la china, se de antemano como va actuar la marca, y me parece un poco lamentable.

Es una pena, por que siempre me gustó la marca, y seguía este subforo como lector, ya que iba a cambiar mi e92 por un 4, pero viendo las actitudes de prácticamente todos las concesiones ante los problemas de los usuarios.... Y repito, disfruto cada día de mi coche y no he tenido una sola avería, estoy encantado.

 

Pero entonces esto es ponerse la venda antes de hacerse la herida.

Si no has tenido una sola avería el coche ha cumplido su cometido, y la marca no ha tenido necesidad de tomar decisiones.

Crees que otras marcas/concesionarios va a velar a ojos tapados por el cliente?

En cuanto puedan se desentenderán del asuntos.

Tod@s son iguales, son negocios y como tal velan por sus intereses en lugar de por los del cliente (esto último les cuesta dinero).

 

El dinero con el que compré los bmws no lo he ganado engañando a nadie.... eso vaya por delante, y si toca perder se apechuga o haber realizado las cosas de forma correcta.

Si creo que otras marcas velan a ojos tapados por el cliente, y lo están haciendo con 7 años de garantía nada más y nada menos, por que apuestan por su producto... y que demonios, si un kía me rompe con 200.000km ha cumplido, que un bmw diésel no llegue a los 200.000 es para hacérselo mirar....

Mi coche si está cumpliendo, pero lejos está de los 300.000km que a mi juicio debería de hacer sin gastar más de 2000 euros en averías... si lo mantengo y no lo cambio por capricho, veremos si cumple o no...

De momento sé como se comporta la marca ante un problema generalizado, no conozco un caso similar en ninguna otra marca...

 

Nadie ha dicho que hayas engañado a nadie para ganar el dinero que cuesta el
BMW, eso te lo has sacado de la manga, vaya eso por delante.

Lo de los 7 años de garantía... léete bien la letra pequeña, que no es todo tan bonito.

Hay muchas marcas con problemas generalizados que no han hecho nada por solucionarlo.

Por otra parte, se da por hecho que un coche más caro tiene que aguantar mucho mejor que uno más barato, y eso no es exactamente así.

Son máquinas, y por tanto ninguno está exento de fallos.

La diferencia de coste muchas veces va en marketing o incluso en equipamiento de uno u otro.

También influyen los ajustes, que no aguantan igual el paso de los años en uno que en otro.

 

Es justamente eso, en mi opinión, lo que se espera de una marca "premium" junto con mayor calidad de materiales respecto de una "generalista"

 

Hoy en día lo que diferencia una marca “premium” de una “generalista” son acabados, ajustes y diseño, así como equipamiento.

En tema fiabilidad no van a la cabeza, en absoluto.

Y he tenido marcas “premium” (actualmente 3 BMW) y marcas “muy generalistas”. Tuve un Hyundai Accent que me costó en el 2002 1.300.000 ptas (unos 11.000€) y tenía todo lo imprescindible (ABS, EE x4, DA, AA, Airbag x2, CC, Alarma, llantas de aleación, CD Mp3...) y ni un solo fallo en 13 años y casi 300k km.

Eso si, los acabados parecían del coche de la Barbie...

 

No es por defender BMW, que como todas las empresas solo esta para ganar dinero pero.. si se han hecho cargo en algunos casos.
Normalmemte ligados a haber hecho el mantenimiento en el servicio oficial, que en cierto punto es normal porque por ahí se hacen muchas chapuzas.

 

No lo decía con esa idea, lo decía refiriéndome a negocio, en plan, que no todo vale para ganar dinero, disculpa el mal entendido.

Yo estoy de acuerdo contigo, son máquinas, pero hombre, estamos hablando de averías que tienen el coste de un vehículo, me refiero, con el coste de la avería te sacas un vehículo nuevo....

No es de recibo, pues todos sabemos como funcionan las casas, que porcentaje tienen de beneficio en las piezas, y la hora de la mano de obra... facturas de 9 y 12.000e en coches de menos de 200.000km es simplemente intolerable.

¿Qué estaríamos opinando si una constructura hace casas que se caen a los 15 años?, la comparación, es por que hay viviendas más baratas que algún bmw...

un saludo

 

320D e92 n47,39000 km,febrero 2013 cambio distribucion,y seguro puerta derecha no funciona
420D f32 b47 5000 km febrero 2017 de momento perfecto
Conclusion,nada que ver un motor con otro, el b47 muuuucho mas fino,nada de ruido a tractor,eso de q no dan problemas de cadena los n47 del 2011 en adelante ,me rio....

 

N47 mediados 2.013. Cadena cambiada...Dan problemas, efectivamente...

 

Te rompió? O llegaste a tiempo por que te sonaba la cadena?

 

En mi caso se lo.vendi a un conocido con 37000,y a los 39000 empezo a sonarle el seseo,cuidadisimo al maximo el coche,no rompio y quizás no rompiera a medio plazo,pero la duda.....cdo se desmonto no se vio en mal malestado,(todo nuevo y las piezas nuevas mucha mejor pinta q las originales )pero segun el mecánico tarde o temprano podria romper,1500 la broma