Fotos El futuro es eléctrico...dicen.

[Stewie]

Hace tiempo vi un bloguero del motor hablando sobre esto.

La infraestructura eléctrica de los edificios/parkings, no está adaptada para gran cantidad de vehículos enchufados consumiendo las cargas. Por no decir la producción energética.

y luego las 'gasolineras'. Que hoy es muy bonito que el centro comercial tenga 4 plazas. Pero o lo preparan ya, o mañana han vendido más coches de los que se pueden cargar.

Ya no solo eso, la producción de energía eléctrica con la infraestructura actual no dan para la demanda que producirá un parque totalmente eléctrico.

Costaría muchos millones de € adaptarla, con líneas de mayor sección, desdobladas para no sobre cargarlas...

A esto hay que sumar que nunca vas a poder controlarlo, porque no se van a instalar líneas para un 100% de la posible demanda (con lo que conllevaría) cuando esos casos muy difícilmente se darán.

Entonces ¿que haces? ¿Instalas líneas para un 50%? ¿Y cuando se produzca un 75, que pasa?

A todo esto se suma que no todos los coches disponen de plaza de garaje donde cargar, ¿donde cargan todos los coches que “duermen” en la calle?

Tanpoco puedes poner un poste de recarga por plaza, lo primero por coste, los segundo por estética y/o adaptabilidad para paso de personas con movilidad reducida (en muchos sitios no cabrían con los postes) y por último y no menos importante, habría que delimitar las plazas en línea para tamaños estándar y que el poste siempre quede a la altura adecuada (no es lo mismo aparcar 2 smart que 2 serie 7)

 

[Stewie]

Te pegan una leche con un eléctrico, tu que vas tan contento y ecológico por el mundo, y quizás te tiras dos meses sin coche mientras pasa la cuarentena, desmontan la batería o llegan esas piezas especiales .

Con un poco de suerte te dejan uno de gasoil para moverte ese tiempo....sin problemas

Eso ya pasa con los híbridos.

A la disponibilidad de piezas hay que sumar que no todos los SO trabajan los híbridos y ya tienes la fiesta.

A un conocido le dieron un golpe (bastante curioso, la verdad) en un Citroen DS5 Hybrid y se tiró 6 meses sin coche.

Además con SO a escasos 5 km de su casa lo tuvo que llevar a cerca de 50 a uno que los trabajaban.

 

[pUllastre]

Te puedo decir sin riesgo a equivocarme que ya están trabajando en ello.

Lo que pasa es que aún no les corre prisa del todo porque su gran nivel de negocio no pasa por el automóvil sino por aviación y marítimo que es lo que más combustible quema.

Pero ya tienen planes de negocio alternativos.

de eso hace tiempo que presumen los Qataries y compañía. De que ellos no solo viven del petróleo y que hace mucho que invierten en energías renovables

 

[carpal]

En los años 80 la petrolera ESSO ya tenía diversas líneas de investigación de energías alternativas y otros productos derivados o no del petróleo, lo digo con conocimento de causa. No son tan idiotas para esperar al fin de los combustibles fósiles y quedarse a mirar, serán como siempre los que corten el bacalao en el tema energético.

 

[Sechs]

En los años 80 la petrolera ESSO ya tenía diversas líneas de investigación de energías alternativas y otros productos derivados o no del petróleo, lo digo con conocimento de causa. No son tan idiotas para esperar al fin de los combustibles fósiles y quedarse a mirar, serán como siempre los que corten el bacalao en el tema energético.

Lo contrario atentaría contra cualquier lógica.

 

[Gus]

Yo ya sabéis lo que pienso: en la actualidad solo les veo sentido (y eso si me olvido de su precio, que es mucho olvidarse a nivel masivo) en tamaños y baterías contenidos (no hace falta que sea un i-Miev) para ámbito urbano y periferia y además, con todos los condicionantes de uso como disponer de lugar de carga propio a diario, etc... (si no, vaya mierda de vida te pegas mendigando kWh por ahí... )

Aunque eso en si mismo no lso conmvierte en "malos": a mis otros coches no les veo sentido práctico ninguno... y ahí están

 

[carpal]

En las grandes ciudades donde tienen problemas con la contaminación, sí les pueden exigir a las concesionarias de las empresas de transporte, que se pasen paulatinamente a los eléctricos, y también a muchas de reparto, cobran suficientes impuestos para paliar las ayudas a pequeñas empresas, pero en el resto del país y más en zonas rurales, no pueden exigir abandonar los vehículos de combustión ya que no hay otros medios de transporte disponibles, y a nivel mundial en el tercer mundo tampoco tienen acceso a energía eléctrica como para imponerles coches eléctricos, hay que ser un poco consecuentes. Hoy por hoy como segundo coche para ciudad, el que se lo pueda permitir y tenga garaje propio para poder cargarlo, sería factible, pero los millones que duermen en la calle, salvo que aparques justo delante de casa y saques un cable por la ventana, no lo veo factible.

 

[Sechs]

En las grandes ciudades donde tienen problemas con la contaminación, sí les pueden exigir a las concesionarias de las empresas de transporte, que se pasen paulatinamente a los eléctricos, y también a muchas de reparto, cobran suficientes impuestos para paliar las ayudas a pequeñas empresas, pero en el resto del país y más en zonas rurales, no pueden exigir abandonar los vehículos de combustión ya que no hay otros medios de transporte disponibles, y a nivel mundial en el tercer mundo tampoco tienen acceso a energía eléctrica como para imponerles coches eléctricos, hay que ser un poco consecuentes. Hoy por hoy como segundo coche para ciudad, el que se lo pueda permitir y tenga garaje propio para poder cargarlo, sería factible, pero los millones que duermen en la calle, salvo que aparques justo delante de casa y saques un cable por la ventana, no lo veo factible.

Correctísimo.

 

[Gavira]

Y los viajes diarios más largos que hacías de cuantos km eran... 40, 50 o ni llegaban a eso

Claro... Pie a tabla... Aire acondicionado puesto... Y autovía. Ya dije, te dije si lo pudiste leer, que en autovía la demanda es constante, sin la posibilidad de la autorecarga de la ciudad (freno-acelera-freno-acelera) pero por eso te comentaba lo de la autonomía; cuando se solvente ese asunto, será producto completo.

 

[Llorens]

En autopista gastan una barbaridad los eléctricos, de ir a 100km/h, por poner un ejemplo totalmente irreal porque te pudres de asco, a moverte entre 120 o 140, la autonomía desciende de una manera brutal.

Nada de ir con el control de velocidad a 148km/h por la Autobahn.

Así no le haces ni 130km y no quiero parar porque no me apetece un café ni perder el tiempo dándole al pico con otro usuario de electrico mientras se carga.

Voy a esa velocidad para llegar antes.

Esto es lo que tienen que mejorar @Gavira poder hacer 200 o 300km a un buen ritmo sin sufrimiento por si llegaré o me quedaré tirado.