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Fotos El hilo de "Así eran los E36 en los años 90".

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Sechs, 25 Ago 2018.

  1. vfr800

    vfr800 Forista Legendario

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  2. vfr800

    vfr800 Forista Legendario

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    Por cierto es un 318i, en muy buen estado.
     
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  3. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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  4. Sechs

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  5. Sechs

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  6. GASPAR

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  7. Sechs

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    Más fotos de esa belleza.
     
  8. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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  9. Sechs

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  10. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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  11. jdavid300

    jdavid300 En Practicas

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    Aquí pongo una foto de dos casi casi de serie, uno es mi m3 e36 3.0 y el otro un 325i pre de un amigo.
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  12. aplinor

    aplinor Forista

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    El e36 fue un coche al que hubo que acostumbrarse (estéticamente). Pasábamos del diseño clásico BMW (lo que resume el e30: parrilla recta, con 4 faros redondos sin carenar, riñones normales, y formas de caja bastante clásicas) a algo más rompedor (frontal inclinado con faros carenados, y formas de caja rompiendo con el clasicismo).

    También en el interior rompía con lo anterior: marcadores más pequeños, formas redondeadas, salidas de aire de formas diversas, botoneras de formas nuevas, asientos de diseño nuevo).

    Podemos decir que fue el primer exponente de lo que nos iba a ir llegando: formas de lo más variadas, con su máximo exponente en la fase ##### (no clasificable) del Sr.Bangle.

    Estéticamente me quedo con la etapa pre-e36, excepto algún modelo posterior (por ejemplo el e38, que a pesar de sus formas más modernas, conservó un espíritu muy clásico). Y eso que disfruté mucho las horas y horas que pasé al volante de un e36 325i.
     
    Última edición: 18 Sep 2018
  13. aplinor

    aplinor Forista

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    Este coche tiene una matrícula rara: el e36 comenzó a fabricarse en 1991, y esa matrícula corresponde al año 1989.
     
  14. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Pregunta a @Xanrocho
     
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  15. berto dh naron

    berto dh naron Forista Senior

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    Segun trafico, esa matricula....no existe, carfax pone lo mismo...igual es que ya se ha "desguazado"

    A saber si no era una matrícula que tuvieran para hacer pruebas a los coches...
     
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  16. Fallout

    Fallout Forista Legendario

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    Los Merecedes del siglo pasado eran unos zarrios. Por mucho que digan que no querían hacer motores prestacionales, para mí no es excusa sacar un coche del mismo segmento con la misma potencia que tu rival (atmosferico encíma, sin ''trampas'') y tardar 1 segundo más en el 0-100 km/h, en recuperaciones y en 0-1000m. Incluso el primer A4 con motor 2.8 le mete un buen repaso a ese C.
     
  17. Fallout

    Fallout Forista Legendario

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    Wow, interesante y poco común combinación de colores.
     
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  18. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Me parece que sí, que esa matrícula salía en varios coches diferentes en diversas pruebas de Luike. Al menos sé que alguno de los primeros E36s probados tenían una rara.
     
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  19. Xanrocho

    Xanrocho En Practicas

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    Se trata de una matrícula ficticia que en aquella época usaba el grupo Motorpress en diversas unidades de prueba.

    Llamar zarrios a ¿todos? los modelos construidos por Mercedes Benz en el Siglo XX, en base a que un C230 Kompressor no estaba prestacionalmente a la altura del coco absoluto de la categoría (328i), es una afirmación tan atrevida y rocambolesca que no admite ni comentario. Si nos agarramos al mismo argumento, también habría que usar el mismo adjetivo para todos los demás rivales, que tampoco alcanzaban las fenomenales cualidades velocísticas del BMW.

    Dicho esto, en mi opinión los mayores zarrios que ha parido MB en su larga historia, se han vendido ya en el nuevo milenio.
     
    Última edición: 18 Sep 2018
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  20. Fallout

    Fallout Forista Legendario

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    Pues No. Evidentemente no puedes comparar prestacionalmente un C230 con un Ibiza 1.1 del mismo año. Hablo comparandolo con sus equivalentes por precio y potencia, como creo que he dejado claro cuando tambien he mencionado concretamente al Audi A4 2.8 193cv de los primeros, que andaba como el 328i. Y los otros rivales que mencionas, que yo recuerde el Alfa 156 2.5 192cv tambien andaba claramente más que el C230. Incluso el Saab 900 185cv andaba un pelo más.

    Mercedes destacaba antes en motores V8 o más, en motores inferiores eran bastante zarrios comparados con otros de mismo o inferior precio y similar potencia. Es (o era) una realidad.
     
  21. aplinor

    aplinor Forista

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    El 190 2.3-16 de zarrio poco :). También es cierto que BMW y Mercedes tenían, por entonces, mercados objetivo algo distintos, coincidiendo dicho objetivo solo con determinados modelos (clase S y serie 7, por ejemplo)
     
  22. Qui//M3

    Qui//M3 Forista Senior

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    Es matricula ficticia, de hecho en las provinciales nunca usaron la letra R (al igual que otras como la Q)
    Saludos!
     
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  23. GASPAR

    GASPAR Forista Miembro del Club

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  24. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    318iS coupé, a priori nacional y de 1993. Se supone que tiene menos de 150.000 kms si hacemos caso a la etiqueta del cambio de aceite y a que lleva 4 Michelin Pilot Primacy de 2005 con el dibujo bastante profundo aunque la goma ya muy degradada.
     
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  25. 392C

    392C Forista Senior

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  26. vfr800

    vfr800 Forista Legendario

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  27. Sechs

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    Algo así :cigar: 260 en este caso.
     
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  28. Josué

    Josué Forista Legendario Miembro del Club

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    Mi ex-320i, casi como llegó de Alemania... ahí sólo habían caído los intermitentes blancos... el equipo de audio Sony que compré en Andorra en ese mismo viaje y los "daditos" del retrovisor! :D
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    Ya luego cayeron las AEZ multirradio en 17", las Good Year F1 (@jangel mediante), alfombrillas originales en goma color negro, como las tapas de los altavoces que igualmente fueron sustituidos por unos Infinity, igual que los traseros que pasaron a ser unos 16x9 con adaptadores para poder encajarlos en la bandeja original, etapa de potencia y subwoofer en el maletero que mejoró infinitamente la calidad de sonido del e36 (no así la practicidad, obviamente), portaplacas de bmwfaq y ya un tiempo antes de venderlo cayeron hasta los Angel Eyes ccfl.
    Todos llevamos un a-tunero dentro... :whistle: :comi: (pero todo era reversible, porque en el fondo seguía siendo un amante de lo tradicional, sentimiento que ha ido creciendo con la edad... y gracias también a las itvs y sacacuartos varios) :finga:
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    Última edición: 6 Oct 2018
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  29. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Fue bonito mientras duró.
     
  30. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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