Noticia El motor diesel más grande.

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por RadiK-Alfa, 7 Mar 2014.

  1. RadiK-Alfa

    RadiK-Alfa Clan Leader

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    Pedazo de motor.

    Se pule a todos los TEDEI....

    Desconozco si se puede reprogramar o poner un Chip Tunning.

    - 14 cilindros.
    - 25.300.000 cm3
    - 108.908 cv
    - 102 rpm
    - Dos tiempos
    - 2.300 toneladas
    - 26,50 metros de largo
    - 12,72 metros de altura

    Fabricante: Wärtsilä (Finlandia)
     
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  2. RadiK-Alfa

    RadiK-Alfa Clan Leader

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    Equipa a esto:

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  3. rotondator

    rotondator JAVI METAL Miembro del Club

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    No sabes el consumo?
     
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  4. condor88

    condor88 En Practicas

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    4,5 l/100millas pero si lo reprogramas te baja tranquilamente a 3,8 l/100millas:p

    valla animalada
     
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  5. WIRZON

    WIRZON Forista Senior Miembro del Club

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    Genial, hay algun video y fotos del motor??
     
  6. Urko

    Urko Forista Legendario Miembro del Club

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  7. Jiro

    Jiro Forero Miembro del Club

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    Como el Lexus en ciudad :descojon:
     
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  8. ferrom333

    ferrom333 Forista Senior

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    Que lo monten en un autobús y se lien a piques en las autobahn.
     
  9. Larsen

    Larsen Clan Leader

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  10. blaki

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    Los pistones deben ser como una habitación
     
  11. turb

    turb Forista

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    Pedazo de 14L

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    Pedazo cigüeñal...
     
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  12. Larsen

    Larsen Clan Leader

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  13. RadiK-Alfa

    RadiK-Alfa Clan Leader

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    Estos si que pueden hacer "EL CALAMAR" al acelerar.....

     
  14. Pellus

    Pellus Forista Senior Miembro del Club

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    Y ahora que estan de moda ciertos motores.....

    No lo podian haber hecho electrico ?????

    :floor::floor:
     
  15. Cris

    Cris Clan Leader

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    cerca muy cerca...
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    o nuclear, asi no tiene que repostar en 20 años.
     
  16. gelingelin

    gelingelin Forista

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    ¿Alguien me puede explicar lo de que es un motor de dos tiempos? Los únicos motores de dos tiempos que conozco son los de motocicleta y no cuadra su sistema de funcionamiento con un motor de 120 revoluciones por minuto
     
  17. Bl@nquito

    Bl@nquito Clan Leader

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    L14 y 25.300L, por favor
     
  18. Sechs

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    Ya le llegará el daunsaisin, ya...
     
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  19. Llorens

    Llorens Forista Legendario Miembro del Club

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    Lo que me sorprende es que sean de 2 Tiempos, se deben fundir las garrafas de Castrol 2T en un periquete. :p
     
  20. raulfrub

    raulfrub Forista Senior

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    A mi tambien me ha descuadrado lo de 2T
     
  21. Gulf627

    Gulf627 Clan Leader

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    No, a la industria del automovil nos tienen fritos a normativas anticontaminacion pero por ejemplo en el mundo nautico todos los motores son "ecologicos" diesel 2T.

    Por otra parte tambien reconozco que hay menos barcos y por tonelada desplazada son muy eficientes....
     
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  22. romeo

    romeo Forista

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    ese fijo que de cada pistonazo,seguro le inyecta 1/4 litro diesel, 9cl cl solo para iniciar avance combustion,nuestros depositos pa ese bestia le duran como a nosotros un cervecita en verano a 40 ºc .......:facepalm:
     
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  23. Sechs

    Sechs CEO DOS Moderador Miembro del Club

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    Eso mismo estaba yo pensando.
     
  24. romeo

    romeo Forista

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    pal swap del compact debe dejarlo tremendo,,,,bmw cosmisuperMpower 25.300k 14L pa hacer 800km necesitariamos una flota camiones repsol tras el coche,y hacer llenado de tamke sin paradas, uno tras otro sin parar ,porque tampoco le duraran mucho.
     
  25. dtmpower

    dtmpower Forista

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    lleva sistema start/stop ?
     
  26. Manol

    Manol ▒▒▒▒▒▒ Miembro del Club

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    http://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_de_dos_tiempos

    Ventajas
    • El motor de dos tiempos no precisa de válvulas ni de los mecanismos que las mueven, por lo tanto es más liviano y de construcción más sencilla, resultando más económico.
    • Al producirse una explosión por cada vuelta del cigüeñal, desarrolla más potencia para una misma cilindrada y su par es más regular.
    • Pueden operar en cualquier orientación ya que el cárter no almacena el lubricante.
    • Son motores más ligeros y necesitan de menor mantenimiento, debido al menor número de piezas que los componen, aunque su desgaste es mas rapido.
    • Mayor eficiencia termodinámica, al ser menor la cantidad de calor procedente de la combustión.
    Desventajas
    • El motor de dos tiempos es altamente contaminante en su combustión se quema aceite continuamente, y nunca termina de quemarse la mezcla en su totalidad.
    • Al ser un motor cuyo régimen de giro es mayor, sufre un desgaste mayor que el motor de 4 tiempos.
    • Son menos eficientes económicamente que los motores de 4 tiempos debido al consumo de aceite y al mayor consumo de combustible.
    • Mejoras: en los motores de dos tiempos modernos se han introducido cambios, como son los flappers o válvulas rotativas para controlar la admisión, la admisión directa al cilindro o al cárter controlada por válvulas de lengüetas (Reed-valve), válvulas de escape controladas electrónicamente, etc, que han incrementado notoriamente su potencia y rendimiento lo que conlleva a la redución en buena medida de las emisiones contaminantes.
     
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  27. romeo

    romeo Forista

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  28. romeo

    romeo Forista

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    joder te me has adelantao jjejjjejej
     
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  29. Manol

    Manol ▒▒▒▒▒▒ Miembro del Club

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    :descojon: Es el ratón, va a cuatro tiempos. :descojon:
     
  30. RG

    RG Aprendiz Coordinador Miembro del Club

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    Para los dieseleros eso es un orgía: 108.908 CV a 100 rpm, cuanto par tiene eso? :descojon:
     
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