El motor perfecto...v6,v8,v10,v12,4l,6l...

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por MIGUEL OLEA GUTIERREZ, 27 Ago 2009.

Página 4 de 4
  1. v6tresdos

    v6tresdos Forista Legendario

    Registrado:
    28 Ago 2007
    Mensajes:
    10.882
    Me Gusta:
    3.563
    Ubicación:
    ESP
    Modelo:
    A3 3.2/ Mazda 3
    Lo que me parece extraño es que nadie haya mencionado el motor Boxer. Yo sin conocer mucho opino que es una configuracion idonea. Es mas los carrera llevan usandolos una barbaridad de tiempo
     
    v6tresdos, 28 Ago 2009
    #91
  2. Corazón BMW

    Corazón BMW Forista Senior

    Registrado:
    9 Feb 2009
    Mensajes:
    6.980
    Me Gusta:
    286
    Ubicación:
    Valladolid
    Modelo:
    Mazda3-E92
    El Rolls Royce en el que iban el dia de la Boda el Príncipe Felipe y la Princesa Letizia llevaba un 8L.
     
    Corazón BMW, 28 Ago 2009
    #92
  3. CORDE SMG

    CORDE SMG Forista

    Registrado:
    6 Ene 2007
    Mensajes:
    3.142
    Me Gusta:
    244
     
    CORDE SMG, 28 Ago 2009
    #93
  4. Mace118d

    Mace118d Guest

    Gracias por la respuesta, nunca habia oido que RR montase motores 8L, bueno, sera que soy muy joven para esto :descojon:
     
    Mace118d, 28 Ago 2009
    #94
  5. Corazón BMW

    Corazón BMW Forista Senior

    Registrado:
    9 Feb 2009
    Mensajes:
    6.980
    Me Gusta:
    286
    Ubicación:
    Valladolid
    Modelo:
    Mazda3-E92
    Este alfa romeo de produccion limitada de los años 30 llevaba en su largo morro un 8L de 2,9 litros

    [​IMG]
     
    Corazón BMW, 28 Ago 2009
    #95
  6. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    24 Abr 2006
    Mensajes:
    118.845
    Me Gusta:
    223.879
    Ubicación:
    España
    Modelo:
    Fardier Cugnot
    La física no dice eso :inoc

    La física dice que se puede conseguir un V6 tan refinado como un 6 en línea... con ayuda de árboles de equilibrado.

    Sin árboles de equilibrado un V6 SIEMPRE vibra más que un 6L (a igual tecnología, claro; no comparamos un V6 Honda con un 6L de un Triumph TR6 del año de Manolete...)
     
    Sechs, 28 Ago 2009
    #96
  7. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    24 Abr 2006
    Mensajes:
    118.845
    Me Gusta:
    223.879
    Ubicación:
    España
    Modelo:
    Fardier Cugnot
    Los 8 en línea eran muy comunes en los años 30-40. Incluso había muchos V16 como el del Auto Union Tipo C.
     
    Sechs, 28 Ago 2009
    #97
  8. Mace118d

    Mace118d Guest

    En V16 esta por ejemplo el Cizeta que es de 1989 si no me equivoco, tampoco hace falta irse a los años 30 :descojon:

    Pero en 8L no encuentro nada minimamente moderno ....
     
    Mace118d, 28 Ago 2009
    #98
  9. Corazón BMW

    Corazón BMW Forista Senior

    Registrado:
    9 Feb 2009
    Mensajes:
    6.980
    Me Gusta:
    286
    Ubicación:
    Valladolid
    Modelo:
    Mazda3-E92

    Ese Cizeta le conoci yo en el Gran Turismo 4:yawinkle
     
    Corazón BMW, 28 Ago 2009
    #99
  10. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    24 Abr 2006
    Mensajes:
    118.845
    Me Gusta:
    223.879
    Ubicación:
    España
    Modelo:
    Fardier Cugnot
    De 8L no recuerdo nada que pase de los años 50. No es una arquitectura lógica teniendo V8 a 90º que es mucho más robusto y corto.

    En los coches de los años 20-30 los capós eran larguísimos y con un capó largo y una batalla de 3.5 metros puedes meter 8 y 10 cilindros en línea.
     
    Sechs, 28 Ago 2009
    #100
  11. jaudi

    jaudi Forista Legendario

    Registrado:
    22 Abr 2009
    Mensajes:
    12.116
    Me Gusta:
    12.228
    Ubicación:
    en la carretera!!
    Modelo:
    S4 & SLK350
    Una playa preciosa jejeje

    V8 o v12 para un superdeportivo..

    para algo más "de estar por casa" me quedaría con uno de esos de 4 cilindros y un par de turbos con los que los japos hacen maravillas por encima de 250cv ;-)
     
    jaudi, 28 Ago 2009
    #101
  12. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    141.244
    Me Gusta:
    331.399
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    El Mercedes SLR original tenía un 8 en línea.
     
    *NANO*, 28 Ago 2009
    #102
  13. Manolo71

    Manolo71 Forista Senior

    Registrado:
    4 May 2008
    Mensajes:
    6.581
    Me Gusta:
    1.498
    Ubicación:
    Tarragona
    Modelo:
    M3E46,545E61
    Tu si que sabes....=D=
    Yo decia lo del 8 en linea como ejemplo de motor equilibrado frente a un motor en V....y tambien decia que es evidente el por que no es viable para montar en un coche a dia de hoy.
     
    Manolo71, 28 Ago 2009
    #103
  14. Bl@nquito

    Bl@nquito Clan Leader

    Registrado:
    11 Jul 2007
    Mensajes:
    21.404
    Me Gusta:
    15.454
    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    F13 - K1200RS
    V8
     
    Bl@nquito, 28 Ago 2009
    #104
  15. CORDE SMG

    CORDE SMG Forista

    Registrado:
    6 Ene 2007
    Mensajes:
    3.142
    Me Gusta:
    244
    Si hiciesen los cigueñales de titanio....jejeje. O de adamantium, como el esqueleto de Lobezno.
     
    CORDE SMG, 28 Ago 2009
    #105
  16. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    24 Abr 2006
    Mensajes:
    118.845
    Me Gusta:
    223.879
    Ubicación:
    España
    Modelo:
    Fardier Cugnot
    Los cigüeñales... ¿y las culatas? Porque una culata de un 8L... tela.
     
    Sechs, 28 Ago 2009
    #106
  17. CORDE SMG

    CORDE SMG Forista

    Registrado:
    6 Ene 2007
    Mensajes:
    3.142
    Me Gusta:
    244
    Si macho, se iban a quedar como el arco de Orzowei. Y los arboles de levas iban a durar menos que un pastel en la puerta de un colegio.
     
    CORDE SMG, 28 Ago 2009
    #107
  18. Manolo71

    Manolo71 Forista Senior

    Registrado:
    4 May 2008
    Mensajes:
    6.581
    Me Gusta:
    1.498
    Ubicación:
    Tarragona
    Modelo:
    M3E46,545E61
    Desde luego....:descojon:
     
    Manolo71, 28 Ago 2009
    #108
  19. McClane

    McClane Moderador Informática Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    20 Jul 2006
    Mensajes:
    43.631
    Me Gusta:
    23.068
    Ubicación:
    Getafe Madrid
    Modelo:
    2 E30, 1 E39
    Yo creo que la mejor opción para un deportivo potente es un V8. Es un motor que no es escandalosamente grande, dentro de lo que cabe, y se le puede sacar mucha potencia. Para un deportivo más pequeño elegiría el V6, que es más pequeño, más ligero y tampoco es moco de pavo. Eso sí, a mí me gusta más el V8 y el L6. ;-)
     
    McClane, 28 Ago 2009
    #109
  20. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    24 Abr 2006
    Mensajes:
    118.845
    Me Gusta:
    223.879
    Ubicación:
    España
    Modelo:
    Fardier Cugnot
    En sentido estricto yo creo que el mejor, sin tener en cuenta la pasión, sería un 4L turbodopado.

    Con 2.2 litros y un buen turbo podemos sacar 350 CV rabiosos con un motor muy compacto y sobre todo ligero que es lo que necesita un deportivo.

    Ahora, yo prefiero un 6 cilindros de 200 CV que un 4L turbo de 350.
     
    Sechs, 28 Ago 2009
    #110
  21. McClane

    McClane Moderador Informática Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    20 Jul 2006
    Mensajes:
    43.631
    Me Gusta:
    23.068
    Ubicación:
    Getafe Madrid
    Modelo:
    2 E30, 1 E39
    Cierto, tampoco es mala opción. Será que solo pienso en "pesetas" porque nunca pienso en turbos... biggrin
     
    McClane, 28 Ago 2009
    #111
  22. Sargento_Duke

    Sargento_Duke Clan Leader

    Registrado:
    2 Oct 2005
    Mensajes:
    18.912
    Me Gusta:
    2.361
    Ubicación:
                                   truppenuebungsplatz
    Modelo:
    318 325 525 725
    me quedo por este orden, con los 6L de bmw, con los 5L 2.2 turbodopados de jaudi, y con los boxter!!!
     
    Sargento_Duke, 28 Ago 2009
    #112
  23. MIGUEL OLEA GUTIERREZ

    MIGUEL OLEA GUTIERREZ En Practicas

    Registrado:
    24 Abr 2007
    Mensajes:
    249
    Me Gusta:
    7
    Ubicación:
    Ibiza
    Modelo:
    V12
    para mi el v12 es una maravilla en comportamiento,pero viendo las bestialidad de audi con su último v10 biturbo :yawinkle:yawinkle:yawinkle:yawinkle:yawinkle:yawinkle:yawinkle:yawinkle:yawinkle:yawinkle
     
    MIGUEL OLEA GUTIERREZ, 1 Sep 2009
    #113
  24. 330coupediesel

    330coupediesel Clan Leader

    Registrado:
    29 Mar 2006
    Mensajes:
    32.158
    Me Gusta:
    139
    Ubicación:
    Gallaecia
    Modelo:
    BMW y Kawasaki
    V16 cuatriturbo.
     
    330coupediesel, 1 Sep 2009
    #114
Página 4 de 4

Compartir esta página