El Opel Calibra. La verdad es que el coche era guapo.

Son fotos hechas en Tenerife.

 

En su día, me encantaba el Calibra. Un pedazo de diseño, no solamente estético sino aerodinámico. En casa éramos 5 y no entraba en los planes de mi padre.

Cochazo, de cuando Opel tenía personalidad y yo cogía prestado un Vectra GT 5p. Aquellos motores andaban muy bien y aguantaban lo que no está escrito.

 

La semana pasada vi un V6 verde oscuro de las últimas series, lo he visto alguna otra vez por Zgza.....debe ser alguien que lo saca de vez en cuando. Que guapo es!! Con el techo semilevantado en vista 3/4 de frente aún impone!!! Y el V6 de opel suena poquito pero muy bonito, la verdad.

 

Pues ya me sonaba el lugar... yo viví varios años en Tenerife y tuve allí mi Calibra.

 

Qué maravilla de coche, cuando Opel era Opel.
Un amigo mayor tenía el V6, con paquete Irmscher y techo eléctrico. Era precioso. Siempre me ha gustado muchísimo este coche junto al Astra GSi.
30 años después el diseño del Calibra no se ve nada desfasado para la edad que tiene.

 

Era un coche muy interesante, y además creo que tenían bastante calidad. Fue una época buena de Opel, fabricaban buenos coches. Un conocido tuvo un Opel Omega B1 y siempre me dice que era de los mejores coches que ha tenido. Además era enorme por dentro.

 

Ya te digo. El hermano de un amigo tenía uno. Yo lo llamaba coche de ida pero nunca de vuelta. Nos llevaba a la zona de copas y a la vuelta había que volver en autobús.

 

Lo de los poros en la culata era bastante típico de los motores C20XE equipados con culata suministrada por Kolben Smith, aunque con un bypass realizado con unos kits que venden por Ebay se pueden reparar, tal y como hice con un Vectra 16v del 90, los que llevaban la culata Cosworth no padecían a penas de eso.

 

Yo vivo en la isla desde el 80, es un lugar maravilloso para vivir.

 

Un tío mío se compró nuevo el Opel Vectra 2.0i. Decían que era "muy parecido" al Calibra.

Fuimos mi hermano y yo a recogerlo a Alcalá de Henares porque mi tío no llegaba a tiempo. Ese mismo sábado lo estrenamos yendo a la jura de bandera de un primo mío en Valladolid (yo me apunté al evento.). El rodaje fue a 160 de media con mi tía, mi tío y yo mismo

Cuando llegamos a Valladolid, buscando el cuartel por una avenida el coche se apagó del todo pero con la inercia lo dirigió hasta una acera donde, casualidad, había un taller mecánico.

Salió un mecánico muy amable y observó por la matrícula que tenía uno o ningún día. Y decía, "ese coche no puede fallar"...Abrimos el capot y yo, justificando mi presencia allí, observé como un cable colgaba y oscilaba...lo indiqué...se agachó el mecánico...lo volvió a insertar en no se que sitio...y el coche otra vez a tope.

Eso y el cambio de una rueda en un Seat Málaga han sido mis dos únicas contribuciones al mundo de la "mecánica"

 

Por donde vivo aún queda uno en marcha, cuando lo vea la próxima vez lo afoto

 

Ayer volviendo a casa mi señora y yo divisamos una unidad aparcada con el cartel en venta, y tuvimos que parar para observarlo bien. Una pena que fuese el 8V y que tuviese detalles de dudoso gusto.

Por cierto @Sechs , te voy a enseñar el resultado de una noche loca entre un Calibra y un Vectra. Un Calectra:

 

Qué horror,

 

Me encanta el Calibra estéticamente, es de esos coches que desde pequeño me provocan una torticolis cada vez que me cruzo con uno.

Con el Kit Irmscher de época, mi perdición:

 

En eso ganaba el Toyota Supra

 

Aun asi ,me refiero a la carroceria en si .. tanto el Calibra como este fueron y son a dia de hoy bastante bonitos dentro del lugar que ocupan .
A mi siempre me han gustado los coupes largos .(lo que antes llamabamos coupe) .

 

Ah, yo tristón decía por el motor, estéticamente el 406 coupe me parece magnífico.

 

En mi casa dicen que para no decir algo agradable, mejor callarse. Pues eso.

Nah, que no me callo. Nunca me ha gustado y, en su día, me parecía de lo más macarra. Un buen amigo tenía uno, y me ponía gafas de sol si entraba en el coche. Luego tuvo un Supra. Era el maki de la pandilla, jejejej.
Eso sí, creo que era el 16v, y en autopista andaba bien. Lo cogí un par de veces y acojonaba el morro en curvas, si entrabas fuerte. Pero correr, corría. Not mine cup of tea.

Hoy, en cambio, como casi todos los coches de cierta edad, me gusta mucho, y no me importaría tener uno. Aunque antes iría a por otros.

 

Doctores tiene la iglesia.

 

En modelos de los 90, en tema escapes, bmw iba bastante por delante en la época.
Antiguamente cambiar asiduamente algún tramo de escape de otras marcas era lo más habitual, bmw no lo sufrieron.
Saludos

 

EL calibra para mi era un coche precioso , de hecho estuve a punto de comprarmelo en el año 1992!! Que finalmente me decidi por el Alfa Romeo 155 1.8 T.S

un amigo le puso ruedas patas arriba a uno de color blanco ...

en un rato añado foto !!